5月轿车销量日系夺冠,德系4款车进前十!

2019/6/13 14:04:16文章来源:编辑:张彦龙浏览:
6月11日傍晚,乘联会发布了5月份我国新车市场的销量数据,其中轿车共销售新车80.5万辆,与4月份相比增长5.1%,但与去年同期相比依然下降了13.2%。

6月11日傍晚,乘联会发布了5月份我国新车市场的销量数据,其中轿车共销售新车80.5万辆,与4月份相比增长5.1%,但与去年同期相比依然下降了13.2%。在5月份TOP10榜单中,日系、德系、美系的表现均比较抢眼,冠军被日系车摘得,而德系车则占据了4个席位,至于美系车,别克品牌与雪佛兰品牌旗下的车型均出现了强势复苏的迹象。


NO.1 轩逸

5月销量:36140辆



轩逸继4月份夺魁之后,这次算是成功卫冕了,且从销量上看,轩逸还增长了2000余辆。需要说明的是,轩逸的销量是包含老轩逸即所谓的轩逸·经典的车型销量的,在终端市场,部分地区的轩逸·经典售价已经在5万左右徘徊,成功的吸引了网约车公司、租赁公司的注意,手握这样一批大客户,轩逸的销量自然不会太差。


NO.2 新朗逸

5月销量:34110辆



与轩逸一样,朗逸的销量高很大程度上也与新老车型同堂销售有关,另外,朗逸两厢版车型虽然走量不大,但能贡献一点算一点,正所谓“多生孩子好打架”。除了产品组合的因素外,价格上的优势也是促进朗逸高销量的原因之一,就拿全新朗逸PLUS来说,终端优惠近4万的力度,直接将这款车的售价区间拉倒了10万内!与对手相比,全新朗逸PLUS无论是在空间上还是在颜值上,都有较大的优势,再结合终端售价,想不热卖都难。


NO.3 卡罗拉

5月销量:33209辆



5月份轿车销量的三甲排名虽然和4月份一样,但从销量上来看,卡罗拉的销量要比4月份多出近5000辆,比轩逸和朗逸的增量之和还要多。从品牌力上看,日产、大众与丰田在国内的影响力都不算小;从外观颜值上看,轩逸、朗逸、卡罗拉均独具一格、难分高下;但要从动力角度看,卡罗拉的双擎系统无疑成为“杀手锏”,而其插混车型显然又是部分地区所急需的,可以说是技术上的优势造就了卡罗拉的销量。


NO.4 速腾

5月销量:22521辆



速腾的销量和4月份相比基本没有变化,其实如果将速腾最近12个月的销量全部拿出来,就会发现这款车的销量并没有太大的起伏,这种“波澜不惊”的背后,正是速腾强悍产品力的证明。自诞生之日起,速腾在粉丝中便有“小迈腾”之称,从动力到配置,从颜值到空间,很难找出速腾的“硬伤”,现在速腾又衍生出Long-Wheelbase车型和R-Line车型,我们相信,属于速腾的传奇篇章还将继续。


NO.5 科沃兹

5月销量:21840辆



雪佛兰科沃兹5月份的表现足够惊人,在行情更好的去年同期,它的销量为17063辆,而今年车市竞争更加激烈,它竟然还能做到月销破2万!虽然它的表现并没有曾经的科鲁兹疯狂,但考虑到市场因素,能够取得这样的突破已经是一种成功。作为一款紧凑型家轿,科沃兹的外观应用了大量的线条,前脸处进气格栅的设计令人过目难忘;如果你对1.0T小排量发动机不太感冒,那还有一台1.5L自吸发动机供选,无论是动力还是配置,科沃兹完全可以满足家用,再加上终端近3万的优惠,谁还买自主家轿?


NO.6 新宝来

5月销量:20074辆



宝来的排名与4月份相比并没有变化,销量上倒是突破了2万大关。对于宝来而言,无论市场如何变化,轿车领域的TOP10榜单中总会有它的一席之地,为什么?它的口碑太强了,尤其是在北方地区,它给消费者留下了太深刻的印象,甚至论坛上依然有不少网友希望一汽-大众复活柴油版宝来,虽然这事儿不太可能实现,但足可见宝来的影响力。


NO.7 桑塔纳

5月销量:19300辆



桑塔纳的辉煌历史就不多说了,毕竟年代久远,现在考驾照的朋友越来越多,不知道有多少人的教练车、考试车是桑塔纳?价格便宜小毛病少,维修保养更是方便之极,一些小毛病连街边店都能搞定,但凡上点岁数的修车师傅,有几个没修过桑塔纳?它对我们的影响太深了,无论是大客户消费还是私人消费,桑塔纳都是一个省心省力省钱的选择。


NO.8 威朗

5月销量:18981辆



自从英朗从TOP10榜单消失后,大家似乎对别克品牌已经渐渐遗忘,威朗的强势复苏似乎宣告了别克品牌的王者归来。从产品角度看,威朗除了拥有三厢版车型外,还拥有威朗两厢,同时还有威朗GS车型,可以说基本满足了消费者对车辆外观的不同需求。动力方面,威朗搭载1.5T、1.5L发动机,匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱,动力总成完全达到目前主流水平,由此可见,只要不全系标配三缸机,别克旗下的车型也并不难卖。


NO.9 雅阁

5月销量:18252辆



继4月份进入榜单后,雅阁这次又出现在了榜单中。对于一款B级车来说,能够经常出现在TOP10榜单中实属不易,之前有迈腾,现在有雅阁,不知道下一个会是谁?十代雅阁的外观不再像九代那样张扬,但依然霸气十足,与外观的变化相比,动力系统的升级显然更具吸引力,经过缸哥实测,混动版的雅阁即便在市区开,其油耗表现也能达到百公里5L的水平,或许正是凭借这点,雅阁的终端优惠才始终不高……


NO.10 荣威i5

5月销量:16996辆



荣威i5的入榜令人欣慰,毕竟这结束了4月份轿车TOP10榜单无自主车的历史。作为一款官方起售价仅有6.89万的紧凑型车,荣威i5目前的终端优惠幅度已经突破了1.5万!面对合资车的挤压,自主家轿除了降价外似乎没有其它应对方法。虽然荣威i5的售价很低,但其依然标配了ESP、上坡辅助系统等安全配置,在这方面,自主车无疑要比合资车厚道的多,自主车并非一无是处。


总结


在车市趋冷的环境下,榜单中的车型变化也比较大,然而正所谓“乱世出英雄”,谁能够在洗牌期建立优势谁才能笑到最后。对于自主家轿来说,我们有过帝豪、艾瑞泽等众多明星车型,现在又有了荣威i5的加入,我们期待,自主家轿能够在这场“血雨腥风”中坚持下来,而不是被合资家轿彻底“绞杀”。


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邸歆
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