6月销量走势较好,大家为何又愿意买车了?

2019/6/30 10:41:52文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
上半年即将过去,今年前5个月,国内汽车销量仍没有出现回升之势,有人也戏称“车市在寒冬里出不来了”。根据乘联会发布的数据,6月1-3周零售量增速为3%,较5月走势改善较好,这也就意味着,如果6月第4周的销量能够“稳住”,那么本月总销量就有可能会出现回升。

上半年即将过去,今年前5个月,国内汽车销量仍没有出现回升之势,有人也戏称“车市在寒冬里出不来了”。

根据乘联会发布的数据,61-3周零售量增速为3%,较5月走势改善较好,这也就意味着,如果6月第4周的销量能够“稳住”,那么本月总销量就有可能会出现回升。


本月总体走势较好



图表来源:乘联会


根据图表数据可看出,61-9日销量同比为-24.1%,降幅较大,其中节假日影响不小(67日为端午节);10-16日同比增长最猛,为25.2%17-23日虽增幅有所下降,为8.7%,但仍在“稳”的范畴内。目前6月前三周销量总体为上升趋势,因此,能不能实现止跌,就看这最后一周的表现了。



但值得注意的是,6月前三周批发量趋势仍不容乐观,数据显示,本月1-23日累计批发量同比下降-22%,处在较低水平,这在一定程度上反映出消费者的消费欲望其实并不高涨,而最后一周的销量表现也必定十分有戏剧性。

 

6月关键词:库存、国六、降价




6月走势能够得到改善,一定是有原因的,其中不得不提的便是国六。今年71日,又将有一批省、市正式开始实施国六标准,因此在6月份,许多经销商想要把国五库存车清除。

在许多媒体争相解析国六标准后,大部分消费者已经对国六有了基本了解,对于国五车型的“偏见”也慢慢消除,6月销量趋势能证明这一点。



另外,为了达到“强力”清库存的效果,许多品牌开启了降价甩卖,其中当然也包括豪华品牌,有些豪华车所谓的“内部价”十分诱人。而对于普通消费者来说,有优惠的国五车比国六车型性价比更高,经销商得以消化库存,也刺激了消费者的购买欲望,这或许是6月增幅出现的最大原因。



再者,5月新车例如途昂X、星越、起亚K3、思域、雷凌、沃尔沃XC40、瑞虎8等的上市也让车市热闹了一番,使得部分持币观望的消费者拿定主意下手。

但是,6月前三周难得一见的销量增长,会不会落得个来去匆匆呢?

 

乘联会预测:7月批发量同比依旧萎缩



图片来源:乘联会&威尔森


根据乘联会与威尔森的联合预测,今年7月整体乘用车市场批发量预计为154.0万辆,同比去年7月萎缩1.7%。为何会这样?相信很多人已经能猜个八九不离十了。

7月本就是淡季,减量难以避免,另外,国六实施之后依旧会令汽车市场失去一部分活力。而中美贸易战升级,整体消费信心不足,宏观经济下压之下,7月销量季节性下降似乎已成事实。

因此,就算6月总体销量呈现上涨之势,怕也只是昙花一现。



 

2019仍是艰难的一年


今年我们看过最多的文章应该是“消费者为什么不买车了”、“寒冬之下,车企如何自救”、“自主品牌已辉煌不再”等等,从今年上半年车市低迷的表现来看,2019年又会是艰难的一年。在这样的环境下,占据优势的车企会想着怎么才能不下跌,而那些处在下风的车企,很有可能已经在垂死挣扎了。



越是困难的时候,往往越能看出一个品牌的实力和前景,群众的眼睛是雪亮的,以自主品牌为例,未来或许真如某位车界大佬所说的那样“只有几家自主车企能存活!”


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陈坚
12缸实习编辑
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