车企们哀叹：消费者们不仅变小气了，还越来越贪心！

汽车市场的萎缩在目前已经成为了老生常谈的事实，但是这仅仅是通过汽车市场总销量下滑所反映出的情况。近日，一份研究报告用数据精准的数据赤裸裸的揭露了这一现实，还展现了另一个正在缓缓成型的现实。

7月4日，全球最大的消费者与市场研究机构J.D. Power（君迪） 发布了一份研究报告，该报告显示了中国消费者在购车预算以及再购车意愿上都有所下降。由于这是J.D. Power（君迪）进入中国的第十一个年头，它的调查报告拥有较高的可信度。

报告中显示，在2019年中国意向购车者的购车预算比2018年平均下降了12%，由2018年的24.4万下降至21.5万元。再购车的需求也同步下降之中，2019年以“更新换代”为目的的购车动机由2016年的37%下降至2019年的20%。这组数据就能很好的解释，为何在2019年中国的汽车市场延续了去年就开始的下滑趋势，在消费者购车预算收紧和换车意愿下降的情况下，车市自然会陷入下滑的泥沼。

而另一份的调查报告就将消费者们的“贪心”显示而出，报告指出：消费者希望购买的车型有“有多样化的配置供选择”的比例从2018年的3%上升至7%，重要性排名从第11位跃居至第6位。而在要求的“多样性配置”中，消费者对车机系统的需求较为强烈，车载导航/GPS占据了68%、蓝牙/车载电话占据了58%、车联网/车载Wi-Fi占据了56%，这三者成为了消费者最渴望拥有的前三大配置；换而言之，也就是在同价位车型中，消费者肯定会更加倾向于有上述配置的车型。

同时，报告中也指出这些对配置期望明显提高的消费者，他们的购车预算一般都在10万元以上。不过他们的预算范围是不能覆盖上述大多数配置的，也就是说，车企如果想在这部分持币消费者身上打开销量突破口，就需要充分的评估各阶层消费者的实际需求，并提供灵活的配置选项以满足他们的需求。

写在最后

在各种成本飞涨的现在，消费者们的需求更是在上升之中，也就意味着各车企要面对的是“更难”赚到手的钱。不过这种“买方市场”虽然对车企比较残酷，但是却更能激发出汽车市场的潜在活力，将市场中缺乏竞争力的产品淘汰，剩下的自然是具有强大生命力的产品。

这么一来，不仅车企们可以在竞争中明确自己的方向，省去不必要的花销，消费者更是能够享受到更具性价比的车型。所以说，与其说是消费者们“更贪心”，不如说是消费者们开始变得“更成熟”，他们正逐渐的开始有自己的消费主张，车企们“赚钱到手软”的时代可能真的一去不复返了。

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