试驾|司机都要下岗了？茶哥试驾2020款WEY VV6

2016年广州车展前，长城汽车隆重推出了WEY魏派汽车，主打高端SUV市场，随后在2017年上海车展推出了首款量产车型--VV7。展示了从品牌成立，到半年内首款量产车型上市的“中国速度”。首款车型VV7上市至今已获得了20多万车主的认可，并且全国车主数量正稳步提升当中。而此后推出的VV5车型也将大哥VV7的成功复制下来。

鉴于前两款车型都属于轿跑型SUV，溜背造型并未获得大多数家庭的认可，所以WEY乘胜追击，推出第三款造型相对传统的VV6车型。有了VV5和VV6两款车型组成的紧凑SUV组合，产品线更加完善。

由于是年款更新车型，主要变化体验在配置升级方面，所以VV6新车的长宽高为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，与旧款车型相比变化不大。

前脸方面，VV6与另外两款兄弟车型大致相同，六边形中网加上线条犀利的头灯，再搭配上运动风格的保险杠，顿生威武，也许这就是家族式设计的魅力。            

全新VV6高配车型搭载智能像素大灯，这是继迈巴赫之后又一款搭载像素大灯的量产车型。

集成车辆静态投影、弯道照明、动态斑马线投射、窄道车宽示宽提醒等，除了照明效果更好之外，还提升了安全保障，而且部分功能还十分炫酷。

由于VV6是主打常规而非VV5那种轿跑动感造型，所以VV6侧面线条看起来还是挺舒展的。搭配19英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂，视觉效果很运动。

虽然不是VV5、VV7那种轿跑SUV造型，但是VV6车尾的运动感一点也不逊色。双边共四出排气以及赛车设计的高位刹车灯，都昭示着它的不凡。

新款VV6的内饰变化不大，全液晶仪表盘、四辐式方向盘和悬浮式中控屏，电子档把，再加上中控以及车门内衬不计成本地采用大面积软质皮革覆盖，VV6的内饰让人看到了档次感。

实拍的Collie智行版车型在A柱加设红外人脸识别系统，可以识别驾驶员身份，自动调整预设的座椅和后视镜角度。此外，还能在开启ACC巡航时，识别驾驶员精神集中程度，提醒注意。

假如戴了口罩等遮挡物或者不方便露脸，人脸识别系统识别不出来，还可以通过声纹监测，识别身份。

VV6的功能区域集中在档把周围，包括前排座椅加热、全自动泊车、全景影像等等，科技舒适配置一应俱全。

Nappa打孔真皮座椅皮质触感上乘，填充物稍硬，配合腰部支撑调节功能，减轻长途驾驶的疲劳感。

后排座椅倾角较大，支持靠背角度调节。后排除了配备空调出风口之外，还有空气净化器以及双USB取电接口。

得益于非溜背造型的常规SUV设计，VV6的后备厢空间得到明显的提升。不过由于VV6后备厢门槛离地间隙较高，搬放大件行李物品依然是不够方便。

VV6分为前驱版以及四驱版车型，悬架结构均为前麦弗逊后双连杆式独立悬架组合。四驱车型搭载博格华纳提供的适时四驱系统，能在雨雪天气提升行车稳定性。

VV6动力系统提升是本次新款车型的重中之重，采用满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，比现款车型发动机分别高出30马力和32牛·米。

与发动机匹配的是7速双离合变速箱，由于采用电子换档机构，所以VV6可以由电子信号完成换档功能，实现全自动泊车。

对于驾乘体验方面，VV6更换动力系统后是否能和外观内饰那样，符合豪华高端的水准呢？日常驾驶方面，VV6换装了新发动机之后，动力虽然没有突飞猛进的变化，但是头段输出更为活跃。起步稍微踩深一点油门都能响胎，推背感更是随传随到。

变速箱从结构上来看依旧是7速湿式双离合，但针对新发动机匹配问题，厂家对变速箱的软硬件均进行升级，务求打造完美动力匹配。总体表现，变速箱为了平顺性而牺牲了换档速度。

根据资料显示，更换新发动机后的VV6，百公里加速7秒出头即可完成。尽管日常没什么场景能让大家体验迅猛加速，但是高速中后段加速，VV6还是底气十足的，提速超车信手拈来。

当然，造一款跑得“傻快”的车并不是WEY品牌的初衷，操控和舒适性也是一大考核点。底盘悬架对细碎颠簸过滤较为出色，但即便中低速过减速带，弹跳还是比较明显，生硬感突出。

为了验证VV6悬架是否对操控有所偏颇，跑趟山就知道了。悬架对车身侧倾支撑到位，转向精准，不像部分SUV那样转向悠悠忽忽。尤其是四驱车型，在四驱系统对动力输出的精准分配下，出弯给油更加放肆。

智能升级也是VV6的一大亮点，搭载L2+级智能辅助驾驶系统，能够实现单车道自行跟车、车道居中、自动转弯等功能。但驾驶员手部不能长时间脱离方向盘，必须保持随时接管方向盘的状态。

VV6还具备脱手警报功能，系统探测到驾驶员手部长时间脱离方向盘，会依次发出提示音、减速、双闪最后刹停，假如驾驶员依然无操作就会自动发送求救信号。

当出现脱手警报提示直到ACC巡航系统刹停后，需熄火重启才能重新激活自适应巡航功能。Collie智行版车型可通过A柱人脸识别摄像头，监测驾驶员精神状况和注意力，仪表盘出现绿色方向盘指示灯，代表可以完全脱手无需时刻准备接管，但驾驶员需处于注意力集中的状态。

VV6还是国内首款搭载ELK紧急车道保持系统的车型，以车身多个毫米波雷达为依据，当车辆行进路线发生偏离，且有机会发生碰撞时，系统会对方向自动修正，避免发生碰撞。

由于本次试驾并没有专门针对油耗进行单独测试，官方给出数据为两驱7.1L/100km，四驱7.8L/100km。到底更换动力系统后的VV6油耗有没有进步，后续拿到试驾车再专门做油耗测试。

WEY品牌倾听市场需求，从家庭用车切入，推出VV6车型，兼顾更多家庭用户需求，而且加入诸多先进科技配置和新动力加持，整体表现和性价比提升明显。优势方面，VV6搭载了业界领先配置例如像素智能大灯、L2+级智能驾驶辅助系统，驾驶员监测系统、全自动泊车等，均能让驾驶更为容易。外观家族化设计动感、辨识度高，内饰用料豪华讲究。车无完车，不足之处也是有的，座椅偏硬、后备厢离地较高。四驱版车型没有Collie智行版，不能完成脱手使用自适应巡航。希望后续推出的车型能够针对短板，持续改善。

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