试驾|年少有为！试驾比亚迪宋Pro DM

一款补贴后售价为16.98-21.98万元的自主品牌PHEV车型，究竟把目标瞄准了哪些消费者？

首先，TA要追随潮流，敢于尝试新鲜事物，才会抛弃传统的燃油车来选择一款新能源车型，这样的人要么年轻，要么有一颗年轻的心；其次，一款自主品牌如此定价说不上便宜，所以这款车的目标人群基本上都是事业有成，人生有了一定的财富积累。简而言之，年少有为！比亚迪宋Pro DM就是一款这样定位的车，它的表现能够让年少有为的消费者们满意吗？

号称“龙颜”的Dragon Face早已经成为比亚迪品牌最具辨识度的设计，并且对于车型整体档次感的提升非常明显。宋Pro DM采用的是Dragon Face 2.0设计语言，保留了原有的标志性元素以外，在细节之处更加精雕细琢。

前脸部分最突出的当属全LED大灯，解锁车辆后，三组造型神似龙的瞳孔的日行灯会由内而外逐一点亮，仿佛一只猛兽正从沉睡中苏醒。加上与车头呼应的贯穿式尾灯，宋Pro DM一共采用了400多颗LED光源，展现出来的效果当然精致且细腻。

宋Pro DM的内饰同样没有令人失望，简洁且富有科技感。巨大的12.8英寸可旋转中控屏幕加上DiLink 2.0智能网联系统，无论是显示效果、操作方式还是功能应用，均与时下主流的平板电脑没有二样，这对于“中毒”电子产品的年轻消费者来说，一下子就戳到心窝里了。

定位于紧凑型SUV的宋Pro DM在空间方面的表现着实惊艳。前排座椅设定位置较高，加上面积较大的前挡风和侧车窗，带来的是非常通透、开扬的视野，驾驶者的压力自然更小。

更值得称赞的是后排空间，尤其是腿部空间基本已经达到了更高级别车型的水平，成年人“葛优躺”也完全没问题。略有不足的是后排中间位置靠背稍硬，安全带有些过低，不太适合长时间乘坐。

当然，作为一款插电式混合动力车型，宋Pro DM的动力总成是其区别于燃油版车型最大的地方。电机+1.5T发动机的组合最大输出238kW的综合功率，综合峰值扭矩525Nm。顶配四驱高能版车型这两个数字更是达到了348kW、775Nm。

在实际的驾驶过程中，宋Pro DM的动力输出并不像其数据展现的那样“恐怖”，反而呈现出温柔且线性的状态。城市中的停停走走，车辆基本使用纯电驱动，完全没有传统燃油发动机所带来的噪音及顿挫感。

高速情况下，电动机和发动机协同工作，在保证动力输出的同时做到能量最大化利用。车辆的能量回收系统时刻监控着动力输出，当驾驶员松开油门或者踩下刹车时，车辆便会主动为电池充电。而且驾驶员可以根据道路情况和自身使用习惯，实时调整能量回收强度。

不过以上动力特性还是局限于电池电量较为充裕的时候。如果电池处于馈电状态，那么除了起步瞬间以外，车辆的动力还是依赖于1.5T发动机，此时的动力储备也仅仅是“够用”，而且需要驾驶员注入更多耐心。

车辆底盘的表现同样可圈可点，对于路面传递的细碎震动，悬挂系统可以处理的非常干净，这对于车内的乘员来说毫无疑问是个加分项。但正是这样完完全全的家用车定位，使得人们对其操控性能无法抱有太多幻想，弹簧和避震应对较大幅度的侧倾和俯仰还是较为吃力。当然你也可以把这种特点视为车辆在提醒驾驶员，这是一台家用SUV，车内坐着你爱的和爱你的人，请温柔点，再温柔点。

还有一点不得不提的就是宋Pro DM的科技配置。其ACC自适应巡航适用于全速段，而且自动加速、制动的力度毫不突兀，不会给人突然的介入感，这一点像极了一名经验丰富的老司机。360全景影像系统甚至还能透视车底的情况，在通过一些复杂路况时还是非常有用的。

不得不说，比亚迪宋Pro DM对于年轻、有实力的消费者揣摩的非常到位，从造型、动力到驾驶感受和科技互联系统，都准确地把握住了目标消费群体的需求。那么年少有为的消费者会选择这款车吗？答案当然还是掌握在他们自己手上，不过相信他们一定不会对这款车失望。

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