憋大招,“全网智能”让赛麟变身自动驾驶大赢家?

2019/8/25 15:26:40文章来源:编辑:张彦龙浏览:
2019年8月23日,中国北京,由投资家网主办的以“智行未来”为主题的2019人工智能+智慧出行主题论坛今日在北京召开,活动吸引了从汽车生产到智慧出行及投资等领域的众多企业参与并在思想碰撞中展望产业变革,感受创新趋势。

【2019年8月23日,中国北京】由投资家网主办的以“智行未来”为主题的2019人工智能+智慧出行主题论坛今日在北京召开,活动吸引了从汽车生产到智慧出行及投资等领域的众多企业参与并在思想碰撞中展望产业变革,感受创新趋势。美国超跑开创者和全球超跑领导者——赛麟汽车(SALEEN)联合创始人、董事长王晓麟博士在论坛上提出:作为未来智慧出行的终极组织形式,自动驾驶需要从“单车智能”向“全网智能”转变,从而倒逼整个汽车行业的重构和升级。


赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士介绍赛麟汽车的全网智能概念


“颠覆”传统 全网智能是自动驾驶的大势所趋


王晓麟博士在《不讲“全网智能”的自动驾驶是伪命题?》的主题演讲中表示,赛麟不仅是汽车制造商,还是未来智慧出行的设计者和参与者。通过“极致造车”和“极智出行”,赛麟要成为汽车硬核科技驱动的人工智能应用平台,为消费者提供绝佳的驾乘和出行体验。


王晓麟博士讲到,自动驾驶是改变未来出行的关键因素和终极组织形式。目前,自动驾驶的开发基本上是基于对激光雷达、毫米波雷达和图像信号的数据分析,从而实现车辆的自主驾驶。然而,由于单车运算能力有限,此类自动驾驶体系无法真正做到有效和安全。同时,这种基于单车智能、相对孤立的系统更是在信息的收集、处理、交互和协同等方面有着先天的缺陷。“单车智能实际上是把自动驾驶的支撑点过度集中到了每个车辆个体身上,这让车辆的可靠性和安全性大大降低。单车智能只是阶段性的产物,它就像当年的小灵通,只能解决有限场景下的移动通讯。而当手机出现的时候,小灵通就迅速消亡了。为了实现更安全、更高效的自动驾驶,汽车行业需要从‘单车智能’向‘全网智能’开发理念的转变,通过颠覆传统认知,从而改变汽车产业生态。”


他强调:“要实现这一目标,赛麟已经做了深入的研究和充分的准备。第一步,我们将打造基于AI的赛麟SAIP(Saleen AI Platform)开放平台,实现统一体系和架构的人工智能协同。第二步,我们还将打造赛麟ANAS(All Network AI System)全网智能系统,通过基于5G、6G通讯技术和超级计算机及量子计算机运算构成的‘中央神经中枢系统’,实现真正意义上的自动驾驶,同时充分融合智慧交通、智慧城市和汽车共享等未来智能出行新生态。”


基于5G、6G通讯技术和超级计算机及量子计算机的赛麟ANAS全网智能系统


提早布局 全网智能是智能驾驶的研发要义


作为源自美国的超跑品牌,赛麟汽车始终将前瞻技术的研发放在业务的核心位置。为实现全网智能下的自动驾驶技术,赛麟汽车已经提前建立起了具有战略价值的智能驾驶研发部门,通过积极开展与中国移动、腾讯云以及由国际著名互联网风投机构——软银(Softbank)领投的ULSee等通讯及人工智能和大数据领军企业合作,在“极智出行”领域走在了业界前沿。


2018年9月,赛麟汽车率先与中国移动旗下的车联网公司中移智行及江苏移动达成战略合作,双方在车联网应用、智慧交通及大数据等领域展开全面合作,探索以5G为基础的智能驾驶、无人驾驶等技术应用,共同推动中国汽车产业升级发展。2018年11月,赛麟携手中国互联网服务领域领先企业——腾讯旗下的腾讯云,在云计算、车联网、自动驾驶、数字化营销及大数据创新、安全等领域开展深度合作,致力于共同建造“场景+内容+平台”的极智出行体验。2019年4月,赛麟与软银(Softbank)领投的国内领先的人工智能解决方案提供商——ULSee达成战略合作,为赛麟汽车的智能网联和智能驾驶业务引入先进的AI芯片、算法和神经网络系统,助力赛麟汽车在ADAS、智能座舱及车载智能三大核心领域的智能化布局。


2019年4月,赛麟汽车与ULSee签约打造AI汽车生态圈


在此基础上,赛麟已形成整合了大数据、云计算、AI芯片等新一代技术的成熟智能互联平台,为客户提供“一站式”智能出行体系。其中,赛麟的车内智能座舱电子系统标配了AI引擎内置的硬件和软件方案,着重提供基于情感分析和语音识别的AI技术虚拟助手。此外,赛麟云还涵盖车、路、人、云等多维度信息交互,通过AI算法赋能自动驾驶、综合信息服务、V2X以及智慧出行,让基于全网智能的自动驾驶更具可行性。


引领变革 全网智能构建全新汽车生态


据悉,全网智能将会诱发汽车行业革命性的变革。比如,在全网智能时代,车辆的自动驾驶系统将不再是相互独立的“信息孤岛”,而在自动驾驶实现之后,汽车的碰撞事故也将成为历史,这将完全改写汽车的设计、工程、材料开发、制造、消费,甚至立法等诸多环节。“没有了碰撞,我们将不再需要那么强壮的A柱、防撞梁、气囊和安全带等,汽车的构造以及汽车产业对生态的影响也将发生彻底的改变。那时,汽车将会真正成为人们的移动生活空间,人类将会被完全解放,那才是自动驾驶正确的发展方向”。


目前,“互联网+汽车”是我国制造强国和网络强国战略的重要组成部分。作为世界顶级超跑品牌,赛麟不仅把一系列核心技术,包括世界领先的动力总成、底盘与整车安全、轻量化材料应用及热管理系统等世界领先核心技术带到中国,还将总投资178亿元的赛麟汽车“智慧工厂”落户江苏如皋。作为具有典范价值的中外合资汽车企业,赛麟汽车以“极致造车”和“极智出行”为企业愿景,不断为中国汽车产业带来新思维,致力为消费者提供更卓越的产品和服务。在这场颠覆传统的产业革命中,赛麟将凭借远见和智慧,成为单车智能的“破局者”和全网智能的“引领者”,推动中国汽车行业的重构和升级。


关于赛麟:


江苏赛麟汽车科技有限公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立,注册资本100亿元,注册地为江苏省如皋市。总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目,已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。全部建成后,赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能,年产值超过2000亿人民币。


赛麟是拥有36年历史的世界顶级跑车品牌,曾13次获得世界超跑制造商冠军,拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。


赛麟汽车以“中国智造,行销全球”为战略目标,凭借“高端化、差异化、网联化、智能化”的产品特色和“卓越的产品力+极致的用户体验+创新型商业模式”开展市场竞争,产品覆盖超跑、超跑型SUV和城市电动小跑车等。


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12缸汽车
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