BBA合体！奥迪将加入奔驰宝马联盟，开发自动驾驶系统

自动驾驶是近些年来车市的热门话题，目前国内市面上的部分汽车，搭载了L2自动驾驶辅助系统，但要想实现完全无人驾驶可谓道阻且长。为在智能化领域寻求突破，各大车企使出浑身解数。或许单打独斗终将有限，抱团集众人智慧更易克服困难。这不，奥迪将加入戴姆勒和宝马的联盟，相爱相杀的德系三大豪华品牌将合体。

强强联盟，共攀“自动驾驶”高峰

根据德国《经济周刊》曝出独家猛料，此前三强中一直对结盟缺乏兴趣的奥迪，将正式加入此前由宝马和戴姆勒所组建的技术联盟，携手研发高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术等，以分摊高额研发成本，加速前瞻技术的落地。据悉，成立联盟的正式消息以及相关细节，将于今年9月初即将到来的法兰克福车展上正式揭晓。

事实上，奔驰、宝马和奥迪早已经在智能化领域花重金进行布局，并各自取得了L3自动驾驶、自动泊车等量产应用技术成果。如奥迪在全新A8等车型上便应用了L3自动驾驶。而奔驰和宝马或将分别在2020年和2021年推出搭载L3自动驾驶的量产车型。但随着技术级别的提升、研发成本的增大以及一些行业性和社会性的难题，单凭一家企业之力显然难以为继，结成联盟是必然的。

就如梅赛德斯-奔驰自动驾驶研发部门主管迈克尔?哈夫纳所说：“我们意识到，自动驾驶技术的开发有点像爬山。从山下爬到山顶的起始阶段很容易，但是当离目标越近，周围的空气会变得越稀薄，每走一步都需要更多的力量，要克服的困难也就越复杂。”

早在今年3月1日，戴姆勒和宝马便正式签署谅解备忘录，双方结盟共同研发L3-L4级高等自动驾驶技术。并计划在2025年之前让双方的合作成果量产落地。同时，在声明中表示，无论是科技公司还是汽车制造商，都可加入该项目成为一员合作伙伴。如今奥迪将加入阵营中，对推进该项目将会是一股重要力量。

联盟之间的竞争

去年本田和通用及旗下的自动驾驶公司Cruise达成合作，计划开发一款针对全球市场的可量产的自动驾驶汽车。今年1月20日，大众和福特宣布正式结盟，双方各取所需，互惠互利的同时，将进行自动驾驶、智能移动出行等研发工作。如今奥迪、戴姆勒和宝马联盟，至此全球三大联盟形成。或许，未来在自动驾驶等这类前瞻技术上，将会是联盟之间的竞争。毕竟团体的力量，总高于单兵作战。

 车企们为如此卖力研发自动驾驶？

人类社会一直在发展进步，就如千百年前的古人未曾想今天的科技真的可以使人类进入外太空一样，未来也必定会出现我们可能意想不到的新事物。汽车的智能化是大势所趋，必须要抢占一席之地，助长竞争优势。而且对于传统车企来说，以特斯拉领衔的新势力也在一旁虎视眈眈。

此外，如果说4G时代几乎革除了车载第三方导航仪，给汽车带来了车联网和L2自动驾驶，那么5G将是推动智能网联和自动驾驶技术升级的核心。因为一台传感器丰富的自动驾驶车辆在运行中会产生大量的数据，要将如此多的数据传输至云端，需要超高的带宽。而且涉及到安全问题，云端需要低至数毫秒的传输延迟来实现对车辆的数据同步和控制。

如今普及的4G网络是达不到要求的，但具有大带宽、低延时特点的5G能瞬间处理大量流动数据，正好能够自动驾驶的需求。所以，5G也被认为是实现高等级自动驾驶不可缺少的基础设施。

在业内畅想中，5G有望为汽车行业的车联网及自动驾驶带来颠覆性改变。在5G时代到来之前，打好扎实的技术基础和积累大量经验至关重要。

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