上半年仅有3家主流车企利润上涨,力帆断崖式下跌!

2019/9/1 9:58:44文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
今年我国的汽车市场不仅因为经济增速下滑带来的需求减弱,还受到了多方面的不利好导向,譬如新能源补贴政策的滑坡、国六排放法规的正式实行、中美贸易战带来的市场波动等。以上种种变化,在汽车市场中被放大了许多,直接的体现更是明显;据中国汽车工业协会统计,上半年我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降 13.7%和 12.4%,其中乘用车产销 997.8 万辆和 1012.7 万辆,同比分别下降15.8%和 14%。

今年我国的汽车市场不仅因为经济增速下滑带来的需求减弱,还受到了多方面的不利好导向,譬如新能源补贴政策的滑坡、国六排放法规的正式实行、中美贸易战带来的市场波动等。以上种种变化,在汽车市场中被放大了许多,直接的体现更是明显;据中国汽车工业协会统计,上半年我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降 13.7%和 12.4%,其中乘用车产销 997.8 万辆和 1012.7 万辆,同比分别下降15.8%和 14%。


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这也就意味着几乎市场中所有的车企都受到了这些影响的波及,而近日来国内几大主流自主车企也纷纷公布了自己的上半年财报,从中也能深深感受到今年各车企比去年过得更加艰辛。在已经公布上半年财报的12家自主车企中,仅有3家实现了净利润的同比增长,但这三家中仅有两家是保持了盈利状态。以下便是各自主车企财报的详细分析(排名根据2019年上半年净利润数额):

 

1. 上汽集团:净利润137.64 亿元,同比去年下降27.49%


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上汽于8月29日公布的上半年财报中显示,上汽在上半年中整车销售额为293.7万辆,同比去年下降16.6%,总收入达3762.93 亿元,比去年同期下降19.05%。


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虽然上汽集团在新能源汽车和出口版块分别有42%和11.5%的增长,但是依旧没能拯救受到国内主要市场下挫影响的净利润。


2. 吉利汽车:净利润40.09亿元,同比去年下降40%


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于8月21日公布的吉利上半年财报中显示,吉利在上半年的总收入同比下滑了11%,收于475.59亿元。吉利对其的解释是一方面受到了国六政策的影响,为了减少库存向经销商提高了较高的资金补贴;另一方面是由于以往数年的研发资金分摊所导致。而受到上半年营收的下滑情况, 吉利已经将原本151万的全年销售目标下调至136万辆。


3. 北京汽车:净利润20.9亿元,同比去年下降25.9%


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8月26日发布的北京汽车财报中,显示北京汽车虽然营业收入同比去年增长14.1%,上升至877.64亿元,但是净利润却出现了同比下滑的状况。北京汽车对此的解释是,上半年的主要营收出现在北京奔驰以及北京汽车自主品牌板块,但是北京现代板块却出现了大幅度的下滑,波及到集团的净利润。


4.长城汽车:净利润15.17亿元,同比去年下降59.95%


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8月26日发布的长城汽车上半年财报中显示,长城今年的总营收出现了多年以来首次的下滑,原因是出在上半年长城汽车的销售收入下滑19.35%。长城汽车表示这是由于政策影响,集团提升了产品的优惠力度所致,此外上半年中也加大了品牌推广的力度,管理费用出现了24.26%的上涨。


5.比亚迪:净利润14.55亿元,同比去年上升203.61%


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在8月21日公布的比亚迪上半年财报中,汽车和新能源业务的营业收入出现了较大的同比增幅。其中新能源的增长比例较为明显,占集团收入的比例已上升至40.92%;这是由于比亚迪在新能源汽车市场的占有率,已经由2018年的20%上升至目前的24%左右。


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在今年下半年,比亚迪还将推出一系列新能源车型,进一步拓展新能源市场,不过比亚迪方面表示由于受到新能源补贴政策滑坡的影响,2019年第三季报的净利润增幅预计将下降至到1.83%-14.93%。


6. 江淮汽车:净利润12.51亿元,同比去年下降23.46%


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江淮汽车于8月27日公布了上半年财报,显示总营收同比上升13.88%至270亿元,但是净利润却同比下滑23.46%至1.25亿元。这是江淮汽车继2017年、2018年两年半年报出现净利润下滑后,第三次半年报呈现净利润下滑。今年的下滑是由于受到销量下滑的影响,以及由于环保问题所受到1.7亿元罚款所导致。


7. 东风汽车:净利润2.46亿元,同比去年下降15.53%


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8月28日公布的东风汽车上半年财报中显示,虽然东风汽车的净利润的营收和净利润呈现了正姿态。但是净利润下滑了15.53%,这是由于受到国六政策影响而提高的研发成本,以及东风主要板块重卡市场的波动所致。


8.北汽新能源:净利润0.95亿元,同比上升9.7%


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北汽蓝谷于8月27日发布上半年财报,其中显示营收与净利润都有着不一的增长,主要是由于上半年新能源市场的上升所致。


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其中北汽旗下的EU5上半年销量为4.7万辆,在同级细分市场中位列第一。

 

9.力帆股份:净利润-9.47亿元,同比去年下降859.98%


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8月22号公布的力帆股份半年财报显示,力帆股份出现了极大地营业困境,净利出现了严重的亏损状况。


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这种状况自2016年就在力帆股份中出现了迹象,目前力帆面临着车型更新过慢、销量大幅下降、公司资金紧张、固定资产贬值等问题,下半年走势依旧不明朗。


10. 海马汽车:净利润-1.78亿元,同比去年上升35.21%


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海马汽车在8月22日公布的半年报显示,其净利润虽处于亏损,但是同比去年有了好转。这是由于海马汽车在2017年度和2018年度出现了连续两年亏损的状况,海马汽车为了避免三年亏损导致退市,在今年出售大量旗下房地产而出现的短暂上扬。海马汽车若不能解决销量持续走低的状况,这种饮鸩止渴的“曲线救车”恐怕坚持不了多久。


11. 众泰汽车:净利润-2.9亿元,同比去年下降195.37%


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8月26日公布的众泰汽车年报中,也显示众泰汽车出现了较大的经营问题,净利润出现了很大的亏损。众泰对此的解释是,市场加剧的竞争和技术研发经费的上涨影响了净利润。


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不过众泰汽车如果不加快品牌转型的速度,下半年依旧会过的较为艰难。


12.长安汽车:预告净利润-19到-26亿元,预告同比去年下降218.04%到261.53%


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长安汽车并没有正式公布半年财报,在7月15日公布的是半年业绩预告,预告中显示利润将出现较大的下滑。而根据长安旗下各公司的销量来看,长安汽车累计销量82.5万辆,同比下滑31.7%,正式年报中的净利润恐怕也并不会太好看。


可以看到的是,今年上半年净利润出现上升趋势的自主品牌仅有三家,而其中货真价实的仅有一家;剩下两家都是受到了新能源市场上升的影响,传统燃油汽车市场依旧处于下滑状况中。这种全面滑坡的大环境下,只有尽快认清自身地位,加大旗下技术正向研发力度的车企,才能逆流而上占据有限的市场份额。


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李润泽
12缸编辑
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