英国脱欧引发行业地震,这些车企先行撤退!

2019/9/26 11:50:09文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
英国脱欧一路走来已经进入了第6个年头,在熬走了2任首相之后,终于快走到了重点。咋子新一任首相约翰逊上任之后,他采取了多次激进手段以推进英国脱欧工作的进程,到目前看来英国脱欧的结果在下个月应该就会宣布于世。

英国脱欧一路走来已经进入了第6个年头,在熬走了2任首相之后,终于快走到了重点。咋子新一任首相约翰逊上任之后,他采取了多次激进手段以推进英国脱欧工作的进程,到目前看来英国脱欧的结果在下个月应该就会宣布于世。

 

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要是说英国脱欧所带来的影响最宽广的领域,那应该就是在经济与工业之上。作为拥有世界金融中心之一;并且还是世界老牌工业国家之一的英国,在脱离欧盟之后将为这两个领域带来很大的不确定性。据相关信息显示,在英国正式开始脱欧公投之时开始,全球范围内的车企们也走上了“脱英”的道路:

 

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在今年的2月份,本田宣布将在2021年关闭其位于英国西南部的斯温顿工厂,这也让本田成为首个决定关闭在英工厂的大型跨国车企。该厂每年生产汽车约15万辆,员工约3500人。


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在本田宣布关停工厂计划后不久,日产也紧跟其后,宣布将取消在英生产新款X-Trail SUV的计划,以降低在欧洲的投资风险。此外,丰田公司也多次表明,如果英国走上无协议脱欧的道路,公司将会考虑关税负担加大的可能性,或许会在2023年关闭在英国的生产线。


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除了日系厂家的表态外,欧美车企的态度也相当统一,宝马、福特、标志雷诺、捷豹路虎在内的不少国际车企也纷纷开始脱离英国。今年3月,宝马集团表示为保证产品为欧盟生产,同时考虑到成本问题,将计划把部分发动机及MINI车型生产线撤出英国;捷豹路虎也通过削减在英工厂产量,来减轻脱欧后带来的潜在性风险;福特则是借助重组计划,开始对英国部分工厂进行裁员。


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伴随着这些国际车企的表态,英国汽车产业出现了急剧下滑的形势,据英国汽车制造商和经销商协会公布的最新数据显示,今年上半年英国汽车产量较去年同期下降了20%,汽车业新增投资同比去年暴跌了70%,仅为9000万英镑。


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同时由于欧洲市场是英国汽车工业的主要输出地,占据了英国汽车总出口的57%的份额,此次英国的脱欧行为严重影响了今年的汽车市场,今年1-6月份英国汽车总产量月为170万辆,同比下滑了近20%;而出口总额也同比下滑了15.6%,截止至6月份已经连续下滑了13个月。


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这一现象不仅刺激着英国近800家汽车行业公司,也对欧盟其他国家的车企产生了极大的冲击,这是因为英国作为欧洲最大的零部件生产地之一,随着脱欧所消失的关税减免,将为零部件流通每年至少增加数十亿英镑的关税成本,这笔成本如果转移到消费者的身上,即意味着从英国产出的汽车每辆售价将上涨3000欧元,而英国消费者购买欧盟产地车型将多花费1700欧元。

 

 

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同理,英国脱欧将会影响到所有产自欧洲的车型成本,这种成本的提高很大可能会转移到全世界的消费者身上,而这无疑是对日渐下滑的汽车市场的又一次沉重打击。


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在经济全球化的现在,英国的“脱欧”已经不仅仅是欧洲内部的事宜,更是对全球的各大产业都开始出现了影响,特别是欧洲车界的“地震”,已经开始出现了向全世界蔓延的迹象。不过关乎于“脱欧”的利弊,我们作为外人确实是没有资格去评判,只能希望这场风波能尽快停歇,能给已经元气大伤的汽车市场一个喘息的机会。


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李润泽
12缸编辑
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