继悬浮式车顶、贯穿式尾灯之后,2019年这个设计又火了!

2019/10/24 11:52:57文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
这是个看“脸”的时代。倒不是说有了颜值就有了一切,但能令人深刻感受到的是,进入21世纪后,不仅人本身更加看重颜值了,很多物品也不再是“能用就好”,例如鞋子、手机、腕表,倘若设计这关过不了,纵使有再多的优点,那也是不完美的。汽车当然也一样。

这是个看“脸”的时代。倒不是说有了颜值就有了一切,但能令人深刻感受到的是,进入21世纪后,不仅人本身更加看重颜值了,很多物品也不再是“能用就好”,例如鞋子、手机、腕表,倘若设计这关过不了,纵使有再多的优点,那也是不完美的。汽车当然也一样。



那么,今年汽车上流行的设计是什么呢?笔者的回答是——黑色中网(黑色进气格栅)。

 

汽车上曾风靡一时的设计


如果要问近几年汽车上有哪些流行的设计,相信很多人都能说出一两个答案,如悬浮式车顶、大尺寸中控屏、液晶仪表盘、黑色车顶、流水转向灯、贯穿式尾灯等等。好像一有新车的某种标志性设计得到认可了、销量上去了,马上就有车企来学习借鉴,并逐渐成为新卖点,这样的例子比比皆是。



还记得几年前流行的“悬浮式车顶”吗?上到几十万的豪华SUV,如路虎揽胜极光,下到不足十万的国产SUV,如宝骏510,都用上了悬浮式车顶设计,吉利博越、传祺GS4、比亚迪唐DM等车型都借着此设计火了一把。


从独特到流行,有时只需半年的时间甚至更短,如今,竖置中控屏不再是特斯拉的专属;喜欢流水转向灯不一定要买奥迪;当街上的“贯穿式尾灯”一个比一个吸睛时,人们早就忘了当年的林肯。



那么,今年的“黑色中网”又是怎么流行起来的?

 

黑色中网有何魅力?


这两年我们提到最多的就是“消费者群体年轻化”,那么,“黑色中网”是不是就可以理解为该背景下的产物呢?仔细想想,这样的说法其实不无道理。


毕竟三年前,黑色中网还是性能车的标志性设计,与那些追求档次感、大气感的金属镀铬中网比起来,黑色中网无疑能带来更强的视觉冲击力,整车的战斗气息也可以大幅提升。具体例子我们可以参考奥迪A4L和奥迪RS4,单从前脸给人的第一印象,你就知道RS4不是个好惹的“西装暴徒”了。



另外,一些车型的前网并没有完全“熏黑”,而是配合银色元素做成了点阵式,也就是部分车企所宣传的“点阵式进气格栅”或“星辉式进气格栅”,如奔腾T77、名爵HS、东风风光ix5等车型,这其实与之前奔驰AMG系列的“满天星”中网大同小异,它既有着熏黑风格的运动气息,又显得不那么单调,而且点阵式中网在有阳光的地方会显得更加耀眼夺目。



值得一提的是,除了黑色风格的中网外,部分追求运动感的车型还在其它地方动起了心思,如后视镜、轮毂、侧裙、尾灯、门把手等均被“黑化”,这样与黑色的中网搭配起来更协调,运动感也更强。


具体的例子有新款本田思域和新款名爵6,这一身的黑色元素拿出来,显然更能满足那些想要与众不同的车主,对于“手痒”的人来说,也省去了换中网、换轮毂、加装包围的时间。


自主、合资车中网都在渐渐变黑



2019年已经过去三个季度,不知不觉中,你会发现“黑色中网”的渗透速度一点也不比之前的悬浮式车顶和贯穿式尾灯慢。无论是自主品牌还是合资品牌车型,中网都在渐渐“黑化”,自主阵营的长安、吉利、宝骏等都没放过这块香肉,毕竟对于国产车来说,黑色元素的加入不仅能使产品更有辨识度,还可以提升档次感,可以进一步拉近与合资车的距离。



而合资领域的黑化,就更无须多说了,除了德系的大众还在坚持使用横向镀铬格栅外,丰田、本田、马自达、福特、雪佛兰、别克、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌新车里你都能找到黑色中网或“半黑”的点阵式中网。这对于年轻人来说是个好消息,但若是不喜欢的那部分消费者呢?要满足更多人的需求,像凯美瑞那样分为运动版和普通版车型或许是个不错的做法。


要流行,也要有特色


虽然黑色中网设计仍在“发育中”,但它也还不能完全取代传统车型的镀铬中网,毕竟在很多人眼里,大面积的镀铬装饰仍是豪华与大气的象征,至少在本田品牌里,前脸镶嵌的镀铬饰条仍出现在很多主打车型上(如雅阁、冠道)。



不过对于车企来说,一味地追求黑色中网设计并不是什么好事,因为消费者总会有产生审美疲劳的一天,如果街上的车中网都变成了黑色,那么这所谓的运动和个性,自然也就不复存在了。要依靠中网的设计来提升车型辨识度和个性、档次感,还得有自己的品牌特色才行。


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陈坚
12缸实习编辑
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