奔驰EQC电动汽车国产没上市已宣布召回，差速器螺栓可能断裂

10月29日，戴姆勒集团表示，将召回部分新款梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车。原因是，"戴姆勒已确定，在某些EQC车辆上，前轴差速器上的螺栓可能不符合耐久性规范。因此，不能排除螺栓断裂的可能性。"据德国媒体报道，此次召回影响到1700辆EQC电动汽车。

戴姆勒表示，这一缺陷可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器内，这可能会影响控制车辆的能力，增加发生碰撞的风险。据悉，奔驰EQC始于2016年巴黎车展发布的Generation EQ概念车，并于2018年9月全球首发，10月份亮相2018巴黎车展。当时，外媒对这款车的设计并不看好，认为其作为奔驰电动化后的首款车型，并没有体现出汽车发明者的造车水平。

今年2月份，原本定于今年年中开始向预定用户交付的奔驰EQC被延期交付，其中能够如期交付的仅为少量VIP用户，剩下已交定金的用户被推迟到今年11月以后进行交付。而推迟交付的原因，奔驰方面归结于"电池供应不足"。而在这之前，梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈曾公开表示，"奔驰EQC在2019年的订单份额已经全部售罄。"

目前奔驰EQC车型已由北京奔驰进行国产，并将于11月8日正式上市。有消息称，该车的售价有可能在58万元左右。产品方面，作为奔驰旗下首款国产的纯电动车型，EQC定位中型SUV，车身长宽高尺寸与海外版车型保持一致，分别为4774*1923*1622mm，轴距为2873mm。但是对比来看，其整体尺寸和轴距均低于对手奥迪e-tron和特斯拉model X，比蔚来ES6还要小一号。

内饰也是延续了家族式设计，只是在细节方面加入了一些创新，空调出风口换了新造型，COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮。另外，双10.25英寸的全液晶屏对这款车的科技感有一定的提升。

动力方面搭载了前后异步电机，最大功率300kW，最大扭矩730N·m，百公里加速为5.2s，NEDC续航里程为415kW。国产EQC采用的是宁德时代的软包三元锂电池，总容量为79.2kWh，电池能量密度为128Wh/kg。

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