1年至少亏10亿!细数那些在亏钱的车企,最后一个意想不到!

2019/11/4 15:04:14文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
今年上半年,中国车市低位运行,中国汽车企业面临严峻市场考验,业绩承压。前不久,各大车企均纷纷曝出了2019年前三季度的财政收支情况,成绩果然大部分不尽如意。且还有部分车企,已经开始进入了亏损阶段。下面我们就重点来看一看,那些正在亏钱的车企们。

今年上半年,中国车市低位运行,中国汽车企业面临严峻市场考验,业绩承压。前不久,各大车企均纷纷曝出了2019年前三季度的财政收支情况,成绩果然大部分不尽如意。且还有部分车企,已经开始进入了亏损阶段。下面我们就重点来看一看,那些正在亏钱的车企们。



众泰汽车



10月28日,众泰汽车对外公布了前三季度的总业绩:净利亏损已达7.6亿。相比于前两个季度,亏损值已然翻倍。



不过这也是意料之中的事,早前因技术层面的缺乏,在面临国五转国六时的众泰就已经不断掉队。随后又身陷因拖欠贷款而导致的诉讼、冻结资金等事,如今的众泰已经完全处于水深火热之中。只是可惜了我们未来想看到的兰博基泰、法拉泰,应该希望渺茫了。


一汽夏利



曾几何时,国民神车夏利是多少人记忆中的第一台私家车。但随着产品升级缓慢、结构调整不合理、经营连年亏损等众多因素的影响,一汽夏利几乎堪称全线溃败,卖股权、被接盘,曾经与现在的对比不禁让人唏嘘不已。


而在928日,一汽夏利终于对外宣布,与博郡汽车合资重组。未来也将以全新的身份重新面世,但参考博郡及夏利的前身,前途依然坎坷。



力帆汽车


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615日,力帆实业(集团)股份有限公司向外界发出公告,因融资项目出现逾期,公司控股股东重庆力帆控股有限公司持有的97.28%股份被冻结,占公司总股本的45.96%。此次资本冻结,标志着力帆汽车难逃厄运。


其实,早在2016年,力帆汽车就已经走向下坡路,先后遇到新能源电池标示不符被处罚、汽车销量不见起色。随后,又适逢国五向国六转换,经济、技术、影响力均跟不上的力帆无奈只能节节败退,成为了2019年降幅最高的车企集团。



当然除了这些已上榜的,其实应该还有两个未上榜的车企也在“流血不止”:


宝沃汽车



宝沃汽车一直以来都自诩“生而不凡”。几十年前的宝沃是个德国老工业品牌,那时候的宝沃号称自己为“豪华品牌”,后来它垮了。随后,宝沃被中国收购,在国内又以全新的身份再度“复活”,且再度自诩为“德系豪华品牌”。于是,它似乎又快不行了...


事实上,新宝沃旗下的三款SUVBX5BX6BX7的做工、用料及配置、性价比还是十分不错的,某些层面上甚至真的有豪华品牌该有的品控。只是他们高看了“宝沃”在国内的品牌溢价,影响力始终起不来,三年时间已经足足亏了40亿有余。


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蔚来汽车



蔚来汽车可以算是第一批推出纯电动新能源车型的自主品牌了,在2014年诞生之初,它就有李斌、马化腾、刘强东、高瓴资本等众多企业及企业家做大靠山,从一开始就没有缺过钱。

 

这也造就了它烧钱的本领,从第一台电动跑车EP9诞生开始,蔚来便自带了吸引目光的特质。然后ES8ES6等电动SUV相继推出,高端是高端了,但营收却始终没有营收。有人笑美国的特斯拉一直在亏钱,但蔚来董事长李斌的一句话却让他们哑口无言,“只亏了220亿人民币左右吧”。


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长安汽车

 


要说这份报告中最出人意料的,当属长安汽车。作为主流国产大品牌之一,长安旗下的众多车型近几年混得是风生水起,轿车界有逸动、睿骋两个车型挺着腰杆,SUV界的CS35CS55CS75更是在SUV销量榜中前列前茅,乍一看长安汽车似乎并未有经济危机,又是如何亏损的呢?


原来,长安汽车的亏损,主要来源于其旗下合资板块的溃败。长安铃木退市、长安马自达还是一如既往的混小众市场、而唯一的经济支柱长安福特也因福特在全球遭遇的困境而销量下滑,三大合资板块几乎全线溃败,让长安汽车痛失输血


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但是这却并不代表长安汽车因此而萎靡。事实上,长安汽车在发布亏损报告之后,其股价不降反增,反而推动了长安汽车的经济发展。另外,在4月份长安福特新管理层上任后,也在持续不断的频频发力,福特中国的“奶力”也在不断回升;加之下半年CS75 Plus等车型的上市,长安汽车下半年、以及未来的发展潜力仍然无穷无尽。


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唐鹏霏
12缸编辑
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