有途经该地的网友表示，佛山一环收费站只开放一条人工通道，ETC通道全部关闭，一辆车通过人工收费道，需要5-10分钟，更有甚者等半个小时之久，在多个收费站口出现汽车大排长龙的情况；对此情况，收费站工作人员表示“可能是系统正在调试，导致高速公路出口的ETC通道口，不能正常使用，只有一条人工收费车道，通行的时间比较长。
元旦当天全国多地高速ETC系统错乱，佛山一环主线并网收费首日拥堵上热搜......成为这两天很多车友关注的焦点。
其中网友在佛山一环遇到的“奇葩事件”，更以图文并茂的方式刷遍了朋友圈：
有途经该地的网友表示，佛山一环收费站只开放一条人工通道，ETC通道全部关闭，一辆车通过人工收费道，需要5-10分钟，更有甚者等半个小时之久，在多个收费站口出现汽车大排长龙的情况；对此情况，收费站工作人员表示“可能是系统正在调试，导致高速公路出口的ETC通道口，不能正常使用，只有一条人工收费车道，通行的时间比较长。”并表示一旦排队过长的车龙，发生倒灌影响高速主线通行，会对部分的车辆实施免费放行。而事实上，1月1日当天北滘等多个拥堵的收费站，最后ETC通道打开栏杆显示“紧急过车”，拥堵才有所缓解。
"我们换用新系统时，有些站点反应慢了。"佛山市中策高速公路投资有限公司负责人林方虎后来跟媒体解释到，出现收费站口大排长龙，原因一是新旧收费系统对接过程中出现故障，二是部分未安装ETC的车主误入ETC车道所致。
其实元旦当天高速收费站拥堵的情况不仅出现在佛山一环，全国多地高速收费站也出现排队通过的情况。此前茶哥报道过，从2019年12月底开始全国高速新旧收费系统切换开始，“收费站拥堵”成为了罕见的常态（插入链接）；而元旦节假日车流量高，又是取消省界收费站的第一天，各种因素叠加在一起，就导致了2020年一开端，“高速拥堵”成为了第一个交通关键词，佛山一环刚好在此时主线并网收费，更加成为了关注的中心：
1月1日，河北石家庄黄石高速藁城东、西古城，新元高速裕华路站等站口出现严重交通拥堵，原因是多个站口开只开通1-2个人工收费站口；
1月1日，上海G2京沪高速公路江桥收费站出口，6个人工车道排起长队，而一旁的ETC车道没出现拥堵情况；
1月1日，云南昆明昆安高速出城方向因收费站系统调试和大量货车排队致使昆明西收费站及附近路段车流量集中，致该路段车辆通行缓慢......
过收费站堵成狗本来就已经是很恼人的事，然而眼尖的车主更是发现了几个怪现象：收费站只留1-2个通行口，排队收费车队超过一公里，而很多收费车道却处于关闭“谢客”状态，为什么不开放呢？茶哥综合了下官方对此的解释：
对于此现象，交通部门相关负责人解释道，全国高速公路并网切换后，作为一个全新的全国性收费系统，将有一个逐步完善的过程，“一方面可能因为系统故障或软件升级调试，导致个别ETC车道暂时无法使用，而另一方面，从发放纸质通行券变为CPC卡后，读卡收费也要依赖于新的系统，也会影响到个别混合车道正常使用。”
收费不标准、没正式发票怎么解决？
这里还是以佛山一环为例，元旦当天不少车主对“手写收据”“讲价收费”等问题深有疑虑。例如多条高速的卡车收费出现了几千的“天价”收费显示的情况；佛山一环里收费员靠对讲机查监控收费，收费标准据说也很混乱，有收费人员问每一辆车的车主，走了多少公里收多少费用，甚至可以“讲价”，更有收费站无法提供规定正规发票，只有手写的“收据”。
茶哥认为，既然元旦当天全国多地高速ETC系统错乱，后面有通道都实施“紧急过车”短暂免费通行了，就应该让车流快速的通过，单有车主反映通过时，还要拍照并留下联系方式以便后期跟踪，这是为什么呢？
相关人士解释到，由于新的计费系统尚不稳定，可能出现部分ETC车辆多扣或少扣费的现象，出现以上问题的车主，可以联系当地的ETC发卡机构处理，如果出现没有交费的车主可在日后进行补交，而现场无法取得机打发票和手撕发票的，当地的路桥公司将通过车主现场留下的联系方式，通过邮寄等渠道后补。
省界收费站取消影响收费？
全国高速新旧收费系统切换、元旦客流、省界收费站取消等因素的叠加，成了2020年第1、2天全国高速出现“收费站拥堵”的根本原因。但这些都是相对短暂的影响因素，相信高速公路管理方会及时完善好；而从2020年1月1日起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，“撤站”后怎么通行计费，却将长远影响我们的出行生活。
据了解，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。而人工交费车辆，在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。
以一辆ETC车辆为例，在新的计费方式下，通过单个ETC门架的收费金额，按其所辖里程和收费标准计算，并按照‘四舍五入’规则取整到‘分’。车辆结束高速公路行驶后，将途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。但这种新的调整计费方式，会不会导致通行费用增加？
"理论上通行费不会发生变化，是因为客车通行费标准没发生变化。"交通运输部公路局局长吴德金在回答此问题时提到，但由于新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行计费，与原来的按照最短路径收费相比，少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化，也符合依法公平交费的原则。
值得注意的是，根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现，所以各位还没办ETC的车主，可以抓紧时间办理，虽然每次通行9.5折的优惠不算多，但长远累计也是笔不少的开支。
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