售价17.98-27.98万元，上汽MAXUS D90 Pro上市

4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，指导价为17.98-27.98万，包括2.0T汽油版、2.0T柴油版在内的7款车型。此外，D90 Pro还拥有多项购车礼遇，如购车金融礼、置换礼、终身质保礼等，还可进入越野学院，参加越野专业训练。

外观内饰

从D90 Pro身上，我们依然能看到D90车型的影子，但仔细品味不难发现，D90 Pro整体设计更前卫，“野性”气息更足，如熏黑的前进气格栅，与“MAXUS”英文标识以及高颜值的大灯配合，可谓相得益彰，整个前脸给人带来更强的视觉冲击。

另外，D90 Pro的尾部变化也不小，车尾的D90 Pro、4WD等标识为黑色（熏黑外观套件），排气布局也变成了双边共四出，战斗气息上了一个档次。

坐进车内，能感受到D90 Pro的舒适与档次感，5005*1932*1875mm的大尺寸车身和2950mm的轴距，保证了宽敞的车内空间，即便是第三排座椅，头部和腿部空间表现也尚可。总体来看，D90 Pro的内饰设计比较讨人喜欢，做工和用料也很有诚意，它甚至能让你忘记这是一台硬派SUV。

既然是“硬汉”，那么动力肯定才是重点！

动力部分，D90 Pro分别搭载2.0T汽、柴油发动机，匹配ZF 8AT变速箱。其中，2.0T柴油发动机根据不同调校，又分为163马力、375N·m和218马力、480N·m两个版本。

其中，上汽π 2.0T柴油发动机，分为单增压和双增压版本，双增压版本最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩为480N·m（1500-2400rpm)，其低扭足够强、前段爆发力足够猛。根据官方数据，这台发动机在做到动力优秀的同时，百公里油耗还低至7.2L，并达到了国六B标准。

兼顾动力与燃油经济性、排放，上汽π 2.0T发动机的优秀表现离不开其拥有的霍尼韦尔双增压技术、博世2000bar高压共轨和DPF（能够吸附尾气中颗粒物的装置），而在采埃孚8AT变速箱的配合下，D90 Pro做到了动力响应快、平顺性好，这点无论是对于铺装还是非铺装路面行车，都是比较友好的。

越野性能

D90 Pro搭载了一套全地形智能适时四驱系统，有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种行驶模式可选。一般情况下，若车主自己不太熟悉车辆及地面特性，可置于自动模式，该模式下足以征服遇到的大多数险恶路面。

值得注意的是，D90 Pro最小离地间隙为210mm，最大涉水深度为800mm，接近角、离去角分别为28°和25°。在一般的泥石路面行驶时，D90 Pro可以说是毫无压力，即便是比较大的路面起伏，也不用担心会磕底盘。

此外，D90 Pro全系标配了电子限滑系统，四驱车型则标配了机械牙嵌式后差速锁，差速锁这东西，玩越野的人都懂，那是多比少好，少比没有好。

写在最后

自主硬派SUV领域的优秀选手，目前屈指可数，能够脱口而出的或许就是哈弗H9了，而除了越野性能之外还能够兼顾舒适性、档次感、智能化的硬派SUV，更加是寥寥无几。D90 Pro的上市，既让人看到了曙光，也令越野爱好者、国产车支持者们颇感欣慰。

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