比亚迪汉开启预售,23万起硬刚Model 3?

2020/5/22 10:15:57文章来源:编辑:胡景杰浏览:
终于,大家心心念念的比亚迪汉价格终于出炉了,虽然只是价,但已经基本确定了价格区间,不会有特别大浮动。

终于,大家心心念念的比亚迪汉价格终于出炉了,虽然只是预售价,但已经基本确定了价格区间,不会有特别大浮动。


比亚迪汉预售信息


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比亚迪汉本次开放预售了4款车型,其中最便宜的是汉DM四驱性能版豪华型,预售价为23万,也是汉DM版本的唯一预售车型。剩下的就是汉EV的三款车型,预售价格分别为24万、26万和本次价格最高的28万。

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除此之外,为了刺激消费比亚迪还推出科技出行礼包,包括首任车主的终身免费常规保养、机场、高铁站的代客泊车贵宾服务、贴息金融、置换补贴等多种促销政策。

根据现有信息,本次预售的几款车型应该都配备了DiPilot辅助驾驶系统,至于之前比亚迪官方所提到的 3.9 秒百公里加速以及32.8 m的百公里刹停成绩是不是只出现在汉EV四驱高性能版上,现在还不得而知。

但通过命名方式及驱动模式来看,汉DM的性能成绩也不会太差。


比亚迪汉瞄准了哪些用户?


其实本次预售价格的公布也算打破了一个小小的“谣言”,因为在小鹏P7刚上市不久时,网络上有消息说比亚迪汉的起售价会在29万左右,在当时也引起了一番讨论。

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特斯拉Model 3标准续航版在当时补贴后售价也就29万多,现在更是降到27万,与比亚迪相比,特斯拉显然能够吸引更多人的注意,毕竟目前大多数消费者还不太接受国产品牌太过高昂的售价。

另外,由于比亚迪汉EV使用的“刀片电池”以及新国家补贴政策门槛要求,将起售价定为29万也确实不太符合消费者预期。现在23万起的预售价消除了消费者顾虑,也进一步证实比亚迪汉的目标人群还是瞄准了预算在20-30万空隙里的中产阶级。


比亚迪汉是在硬刚特斯拉吗?


首先,比亚迪汉DM的产品竞争力不必多说。对于目标明确,需要插混车型的消费者来说,还没有太多车型能对比亚迪汉DM造成足够大的威胁。

20万区间范围内,插混车型的选择大都集中在合资品牌,而对比汉DM,无论是在性能参数还是智能科技方面,都有不少差距。

比亚迪自9年前推出唐DM以来,在插混车型的造诣和口碑上已经取得了很大成功,所以比亚迪汉DM对其关注者的冲击力已经获得保证。

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与之相比更值得关注的是汉EV。

在之前很多媒体和用户都喜欢用“硬刚特斯拉”作为这辆车的slogan,但特斯拉Model 3续航超过600km的车型官方售价是36万,如果今年7月份特斯拉真的不再进行价格调整,那么面临的就是没有补贴,以官方售价提车。

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这样看来,大家认为“硬刚特斯拉”的比亚迪汉EV其实有更多的价格优势,并且在20万-30万价格区间内的潜在用户,对电动车的关注点更多的偏向“智能化、安全性、豪华性以及续航里程”等众多实用品质。

这些才是能决定这部分潜在用户消费导向的关键因素,显然比亚迪汉EV也与特斯拉Model 3做出了明显差异,所以与其说比亚迪汉EV要“硬刚特斯拉”,不如把更多的注意力放在同一战略的小鹏P7身上。 


写在最后


其实比亚迪汉和小鹏P7的比较,并不是那么简单的一件事。

比亚迪有更多的传统车企属性以及更多的造车经验和技术积累,而小鹏更多的是与用户的沟通和更为新潮的造车理念。

这两款产品从账面数据上看,很难比较出谁好谁差,在此背景下,更多的综合因素便成为这场对局的胜负关键。

最后,你认为比亚迪汉和小鹏P7谁会有更好的表现呢?欢迎留言分享你的看法!


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陈燕路
12缸责任编辑
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