纯电动车性能、豪华新标杆，比亚迪汉滇藏线首试体验

作为广受车主期待的中国新能源汽车扛鼎之作，比亚迪汉EV的强大性能参数很多人早已耳熟能详。比如，风阻系数0.233cd、百公里加速3.9s、刀片电池、工况续航605公里等等，而正式上市后的售价更是令人振奋，EV和DM两种不同动力模式的车型售价区间21.98-27.95万元。同时，EV版车型还推出了两驱和四驱两种不同的版本，让驾驶性能和体验更有挑战。

在这款车上市之后，电动君第一时间参加了对新车的试驾。整个试驾环境极具挑战性，海拔从2400米一路上升到3400米以上，途径高速、国道、盘山路、城市道路等，并且沿金沙江第一大峡谷虎跳峡一路向上，高原风光与比亚迪汉EV的朱雀红形成一道亮丽的风景线。这样一款树立了新能源汽车行业性能、豪华、安全新标杆的车型，真实的驾乘体验怎样？动力性能、工艺水准、智能体验及舒适性等等到底表现如何？以下就随电动君一起来看看吧。

性能体验：加速、制动、操控、底盘，越强大越舒适

去程时电动君试驾的是一款综合工况续航605公里的两驱版比亚迪汉EV，车辆搭载电机综合最大功率163kW，最大扭矩330 N·m，刀片电池容量76.9kWh，0-100km/h加速时间7.9s。回程时试驾的是一款四驱高性能版旗舰车型，搭载电机综合最大功率363kW，综合最大扭矩680 N·m，同样搭载比亚迪刀片电池，综合工况续航里程550公里，0-100km/h加速时间3.9s。两款车均采用了麦弗逊式独立悬架，两驱版制动器采用的是前通风盘式后盘式，而四驱版则采用了前通风打孔盘式后盘式制动。

值得关注的是，得益于比亚迪自产的高性能电机、电控和电池系统，刀片电池可稳定输出570伏电压、800安培的大电流；四驱高性能版车型全球首次搭载的高性能集成碳化硅MOSFET电机控制模块，将电控系统过流能力提升58%。

同时，汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，IPB产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，通过布雷博四活塞高性能刹车卡钳和高性能轮胎的协力，汉EV四驱高性能版旗舰型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

在试驾过程中，比亚迪汉EV的综合性能表现令人惊艳，加速、制动及操控的精准指向性让整个驾驶体验如行云流水，即便在盘山路上采用相对比较激进的驾驶方式，在提速、转向和制动时仍然能感受到极强的控制感。同时，汉EV的底盘调教也显示出极为高超的水准，在80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试中取得了最佳成绩，紧急避险安全系数得到极大的提升。

智能体验：功能丰富、豪华感更强，交互更便捷，更安全

在智能配置方面，比亚迪汉EV带来的体验更加丰富和高级，人与车的互动也更加的轻松便捷。配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，汉EV搭载的DiLink 3.0智能网联系统所带来的感受也更具智慧和豪华感。

在试驾体验中，最值得关注的是汉EV搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配！从实际体验来看，在城市道路辅助跟车体验中汉EV不但能够始终保持设定好车距，并且在刹车和减速时也非常的轻柔，整个表现值得称赞。

此外，DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。

另外值得注意的是，汉EV首发搭载了手机NFC车钥匙功能，即便是在手机没电没网的情况下，仍然可以轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

乘坐体验：超大空间，豪华用料，舒适性对标奔驰

2.92米的轴距和1.91米的车宽让汉EV拥有了极为宽敞的乘坐体验，内饰布局更是实现了科技与古典的巧妙融合。

汉EV的座椅用料考究，Nappa真皮原材料透气性好、纹理细腻、触感柔软，同时也带来非常高端的观感。同时，汉EV在车门灯位置还采用了天然真木内饰，独特纹理和高级灰质感带来非常高级、豪华的感受。

在乘坐体验中，带来更加深刻感受的是汉EV的静谧。从超低风阻、静音轮胎带来的极低风噪、胎噪，到抑制电机啸叫的电动车NVH独有解决方案，再到利用大量仿真分析和材料提高声学和密封性能，汉创造了图书馆级的NVH静谧空间。据悉，在时速120km的车速下，汉EV的噪音仅有62分贝。

此外，汉EV的主副驾座椅均具有电动调节功能，并且四驱版车型的后排座椅也可实现电动调节，座椅中间的扶手处还有液晶屏可实现与中控屏同步控制。

最后还有一点一定要提的是，体现汉EV人性化设计的是在车内中控上方后视镜旁边的摄像头，汉EV设计了一个手动开关，如果你担心车载摄像头会涉及隐私，可以主动将其关上，这一点是在汉EV上面才首次见到，极其贴心。

续航实际结果怎样？

续航之所以放到最后来说，是因为整个试驾过程中基本上没有关注过续航里程的消耗。从丽江到香格里拉，尽管大部分路程都是行驶在国道上，盘山上坡、砂石路、乡村公路等复杂环境下，但我们仍然将汉EV当成了一辆“燃油车”来驾驶。最终在到达香格里拉并且完成一圈动静态拍摄之后，车上显示剩余电量仍然在70%以上。

对于大多数车主来说，汉EV的续航能力基本可以满足日常用车、全家出游和中长途出行，整体的运动性和舒适性也达到一个合理的平衡。

试驾点评

全程试驾体验下来，比亚迪汉EV来带的不止有惊喜，还有更多的惊艳。在试驾这款车之前，对它的印象是轿跑、运动、时尚、科技，而在试驾之后，则惊讶于它还能这样的豪华和舒适，甚至不输于商务车的体验。而且整个配置和设计不仅融入了更多的中国古典文化，在细节上也体现出更多人性化的设计。初次体验这款车，内饰、科技配置和一些功能应用随处能给你带来惊喜，无论是喜欢运动驾驶还是偏向舒适享受，汉EV都能带来极佳的体验。

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