广汽丰田C-HR EV,让电动也不失个性和驾驶乐趣

2021/6/20 16:05:22文章来源:编辑:变速器浏览:
引领纯电小型SUV的发展潮流

作为丰田首款品质纯电SUV,C-HR EV基于燃油版C-HR打造而来。丰田在汽车电动化领域至今已有二十四年市场积累,全球累计1500万台混合动力汽车销量,深厚的技术积累让C-HR EV具备多项领先特性。

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电池经过长年使用后容量仍能拥有领先行业水平的高维持率,电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m,NEDC续航里程为400km,耗电量最低仅为13.1kWh/100km,性能达到同级领先水平。

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偏爱新锐个性高颜值,炫酷风格再进化

首先外观上,C-HR EV与燃油版C-HR基本保持一致,犀利的大灯造型,日行灯、远近光、示宽灯、转向灯均为LED光源。前脸采用了当下纯电车型最为流行的封闭式格栅设计,整车细节充满张力,力量感十足,开在路上回头率高。同时相比燃油版C-HR,新车增加了蓝色线条装饰车标、前脸的“EV”、前翼子板上的“ELECTRIC”、车尾的“ELECTRIC”等等,还在燃油版原来车身颜色基础上增加了萤石蓝,凸显其纯电车型的身份。

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内饰搭配众多源自于中高级车型的先进配置,包括带三种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘、新开发的电子换挡系统、Nanoe™纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等,带来高价值用车体验。

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偏爱随心畅快驾趣,纯电赋能驾控品质

C-HR EV的悬架结构与燃油版保持了一致,基于TNGA架构的先进性,C-HR EV配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,有效捕捉路面起伏,提升车身稳定性和反应性。面对坑洼或者起伏路面时,整体表现出的质感很突出,在保证驾驶稳定性的同时带来更好的驾乘舒适性。并通过将电池包置于底板下,并设计成车身骨架的一部分,使车身的抗扭刚性提升了20%,重心降低14%,带来更强的操控稳定性。

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偏爱纯电智能高科技,电池长年使用后容量仍拥有高维持率

C-HR EV传承了丰田QDR(Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性)的产品特点,采用新开发的三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh。配备电池升温系统和冷媒冷却技术,低温环境中为电池升温提高充电效率,高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器,快充50分钟电量可从0%充至75%,用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。通过将充电量维持在合理区间,以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化,让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。 

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通过活用混合动力所积累的技术,PCU动力控制单元可实现精密控制,发挥电机高效性能,NEDC百公里耗电量最低仅为13.1kWh。电机在小型化的同时可实现最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的动力输出,给驾驶者带来肆意驰骋的加速体验。

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作为在燃油版C-HR基础上打造而来的纯电动车型,丰田C-HR EV不仅有着C-HR的前卫的外观、灵巧轻快的驾驶感觉,还拥有更加澎湃的动力。在当前浩浩荡荡的汽车能源革命浪潮下,广汽丰田C-HR EV凭借综合实力,成为了广汽丰田开拓新能源市场的得力干将,引领纯电小型SUV的发展潮流。


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