曾几何时,自主MPV给人的标签还是“实用”和“实惠”,毕竟要从一众底蕴深厚的合资MPV嘴里抢食,难度不是一丁半点。
但经过一段时间的积累之后,自主MPV也在不断“向上走”,尤其近两年,自主高端MPV迎来了爆发,而广汽传祺M8家族就是最强音。
11月8日,广汽传祺M8宗师系列正式上市,新车指导价为26.98-34.28万元,看到新车扎堆的产品亮点之后,不少网友直言:传祺M8宗师系列把自主MPV推向了一个新的高度。
那么,新车给到了消费者哪些惊喜呢?
正如大家所看到的,M8宗师系列自带威严、霸气十足,毕竟其设计内核是“内圣外王”,对于新车外观造型,缸哥的观点是:确实像一头来自未来的东方雄狮。
整车最吸人眼球的地方,莫过于“醒狮前脸”,震天翼2.0格栅让人过目不忘,前脸设计直接奠定了新车庄重的基调,并且在精致感和档次感之间取得了一个平衡。
M8宗师系列的车身尺寸为5212×1893×1823mm,轴距为3070mm,从侧面看,可以发现新车对比例的拿捏很是到位,车身修长且优雅。
此外,从不同角度去看,新车会呈现出不一样的光影效果,无论在阳光下还是在夜晚的灯光下,M8宗师系列都是质感拉满。然而,设计只是新车亮点的冰山一角。
进入车内,M8宗师系列的座舱处处诠释着高级和优雅,在内饰风格上,新车有“云山珠水”和“歌剧殿堂”两大主题,它们各具特色,但都与整车格调相呼应。
值得一提的是,新车采用了“乾坤盘”水晶挡把,挡把中的水晶还可以旋转,在挡杆造型五花八门的今天,可以看出M8宗师系列还是花了不少心思。
对于一辆MPV来说,舒适性依旧是重中之重,当然这也是M8宗师系列的重头戏。它采用了半苯胺高级真皮,懂行的人都知道,半苯胺一般出现在高级别的豪华车上,这体现出了传祺的诚意。
二排配备的豪华航空座椅,拥有480mm的超大行程,并配备了十点式气泵按摩、三种按摩模式、一键SPA模式等,坐在二排的乘客还可享受ADiGO与雅马哈双音效品牌音响带来的沉浸体验。毋庸置疑,这是一副充满诱惑的座椅。
为了将舒适进行到底,M8宗师系列还搭载了无风感空调,这在行业里属于是创新了,尤其在南方生活的用户,应该会马上感受到无风感空调带来的好处,这点我们拿到实车后也会聊聊实际体验。
好的音响往往应该与优秀的隔音搭配,除了在玻璃、天窗、车门等部分进一步保证隔音效果外,新车还拥有ANC主动降噪技术,将发动机的噪音降到最低,让M8大师系列成为“静谧行宫”。
动力部分,M8宗师系列燃油版车型搭载2.0T+8AT动力系统,对于广汽传祺新一代2.0T发动机,大家应该是不陌生的,它的最大扭矩达到了400N·m,最大功率达到了185kW,聚集了350bar高压直喷、可变机油泵、低摩擦配气机构等多项先进技术。
2.0T发动机与爱信8AT变速箱搭配,组成了燃油版的黄金动力,平衡了动力、油耗、可靠性等多个方面。
而传祺M8宗师混动版,则搭载2.0TM+第四代增强版THS II丰田混动系统,续航里程超1000公里,优势可以说是很明显了。对于丰田的THS混动系统,其可靠性是毋庸置疑的,在这点上,广汽传祺巧妙地消除了部分消费者的顾虑。
早几年,混动MPV在大家看来还是新物种,但随着时代需求的改变,MPV的动力系统也势必会像轿车和SUV一样“触电”,缸哥认为,不久之后M8宗师混动版就会让消费者看到它强大的生命力。
除了两大动力系统之外,M8宗师系列还采用了SDC智能可变阻尼电控悬架系统,悬架系统会针对驾驶情况进行自适应调节,有效提升车辆的舒适性和操控性。不难发现,从座椅到隔音再到悬架,新车都力图将舒适性做到极致。
而在安全科技方面,M8宗师系列搭载L2级智驾辅助系统,ACC自适应巡航、AEB主动制动辅助系统、RCW后碰预警系统等应有尽有;除此之外,透明底盘、倒车循迹、流媒体后视镜等“锦上添花”的配置也没有缺席,可谓是诚意满满。
需要注意的是,M8宗师燃油版车型售价26.98万元起,混动版车型售价29.98万元起,但大部分常用的基础配置,两种动力版本车型都有标配,因此消费者基本可以根据自己对动力系统、对油耗和续航的要求来进行选择。
至于燃油版车型和混动版车型的价格差距是否合理,这个问题就交给大家去思考了,至少缸哥觉得这个级别、价位的MPV,以及考虑到2.0TM+丰田THS II混动系统的价值和成本,买混动版车型也是值得的。
换个角度,大家不妨对比一下,市面上30万级的MPV能给到消费者什么?这个价位能给到2.0T混动系统的中大型MPV又有多少?放眼整个MPV市场,我们是不是可以将M8宗师系列混动版称为“孤品”?
根据乘联会近日公布的最新销量数据,今年1-10月,传祺M8车系累计销量为49733辆,排在MPV销量榜第四位,前三名分别为五菱宏光、别克GL8和丰田赛那。
可以肯定的是,M8宗师系列的加入,势必会给M8家族带来更强的生命力,在今年最后的两个月里,传祺M8家族会有怎样的优秀表现,我们拭目以待。
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