12缸原创报道:
随着我国外交部长宣布红旗将成为公务车的那一刻,我相信很多人的目光转向的并不是红旗,而是奥迪,奥迪一年8万台的官车采购量会受到多大影响?我更相信很多朋友会认为红旗凭什么能和奥迪有一拼呢,我们抛开爱国主义情怀,看看这两款车是否存在差距,差距到底有多大?
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奥迪A6L绝对是目前中大型车中的老大哥,无论是品牌影响力,还是进入市场的时机,再或者它的“特殊身份”,都无疑扮演着该级别车型主导者的角色。
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红旗H7毋庸置疑是中国盛大阅兵时唯一用车,虽然保有量及影响力不如奥迪全球化,但是在国内可以说是家喻户晓的汽车品牌了。
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奥迪A6L车尾不再以排量来标明车辆动力信息,而是以折算后的数字来标示。奥迪A6L使用2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款发动机,车尾分别标为TFSI、30 FSI、35 FSI、50 FSI。
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红旗H7目前只有两款发动机分别排量为2.0T和3.0L。
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A6L采用了与A8L相同的MMI系统,功能非常强大。除了常规的车辆信息、GPS导航、音乐播放等功能外,通过MMI系统,驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”,以及“个性化”五种驾驶模式。通过不同模式的选择,发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会自动进行相应的调整。
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红旗H7对于驾驶辅助来说,没有什么特别之处,值得肯定的只有夜视功能。
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奥迪A6L配置方面,前排双气囊、前/后排侧气囊、头部安全气帘、儿童安全座椅接口、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助等安全装备自然不会缺席。舒适性配置方面,电调真皮座椅提供了腰部支撑调节、记忆功能、前/后排座椅加热,前排座椅通风等功能。高配车型还提供了前/后排座椅按摩和的后排座椅通风功能。敞亮的全景天窗、可选装的后排液晶显示屏幕、阻尼可变的悬挂系统、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等,也都出现在A6L的配置单中。
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红旗H7配置方面主动巡航控制系统(ACC)大家应该不陌生了,自动跟停的设计让不少人看到了“无人驾驶”的可能,很多合资品牌都已经推出量产产品,不过大多需要在时速30公里以上时才可以启用,在拥堵的城市路况实用意义不大。这次红旗H7所搭载的主动巡航控制最大看点就在于它没有时速限制,在理论路况下完全不需要司机的干预就可以达到跟随前车。在夜晚光线不好时,红旗H7的夜视系统为车辆安全提供了更高的保证,驾驶员通过中控液晶屏的影像可以避免夜晚黑暗或强光的影响。配备倒车影像。
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内部空间方面,奥迪座椅包裹的较为紧密,虽然看上去效果不错,但是对于舒适性大大折扣,尤其是较胖人群,会有拘束的感觉。
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红旗H7内部空间虽然看上去效果很一般,但是乘坐舒适性非常的好,因为座椅不像奥迪A6那样包裹的那么紧密。
总结:对于编辑和消费者角度,奥迪A6L和红旗H7不在一个级别上。甚至可比性只有空间和配置,对于性能等方面对比简直是小巫见大巫。不过我相信经过红旗科研人员的努力和政府的支持下,超越奥迪并不是不可能的。
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