央视再曝进口车暴利 宝马卡宴等中枪

昨晚央视《经济半小时》的专题报道，再次令进口车价暴利成为舆论热议的焦点。报道称，许多进口车在中国市场的售价都远远高于它们在海外市场的售价，有的甚至相差三倍之多。

比如根据排量和配置不同，宝马X6的国内报价为86万元至216万元，海外报价折合人民币39万元至54万元；奔驰S550国内报价为164万元至300万元，海外报价折合人民币66万元至80万元；美国途锐，美国售价4.45万美元折合人民币29.54万元，到中国后卖到78万元，相当于美国售价的264%；卡宴3.6，在美国4.55万美元，约合人民币30.21万元，在中国卖88.6万元，相当于美国的近3倍；陆虎发现4，美国售价4.72万美元，约合人民币31.34万元，在中国卖118.8万元，相当于美国的332%。

据了解，目前我国的进口车税包括了关税、增值税和消费税三种。以一辆海关完税价格为30万元、排量为3.0的进口汽车为例，海关总共征收的税为：关税税额是7.5万元，再加上消费税的税额是5.1万元，增值税应该增收是7.24万元，三个税加起来就是19.85万元。也就是说，一辆海关完税价格为30万元、排量为3.0的进口汽车，需要缴纳的税相当于车价的67%。

海关工作人员专门提供的计算公式显示：排气量不超过1升的进口车，其缴税费用为海关完税价格的47.73%，1至1.5升为50.77%，1.5至2升为53.95%，2.5至3升为66.19%，3至4升为95%，4升以上为143.75%。

尽管中国对进口车的征税比欧美一些国家高，但平均征税费用也只是占到一辆汽车海关完税价格的60%左右，但4S店里的进口车却常常是国外价格的3到4倍。

以3.0L排量的汽油版揽胜为例，在美国的售价为88545美金， 相当于54万人民币，假设运费和保险以及仓储费满打满算为3万元，那么海关完税价格就是57万人民币，按照公式计算，税费为38 万元(57万x 66.19%=38万)，税后的总价约为95万人民币。但是在4s店这款车却售价超过了170万，提车还要再加30万，总价超过了200万。

这个巨大差价背后，究竟什么是暴利元凶呢？

央视：在采访中，许多消费者判断是进口汽车的高额关税导致的。但央视调查显示，关税比起国内外3倍车价差价，只是进口车“巨额差价”的帮凶，并非元凶。

中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金：在国内的进口车市场，无论从定价权还是售后市场服务等，国内的4s店都无法自主经营，国外的制造厂商通过他们在中国设立的总代理公司，控制了几乎所有的核心环节，轻易垄断中国市场并任意抬高价格。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全：这种现象极不正常。正是相关政策的规定让进口车生产商轻易获得了垄断中国市场并任意抬高价格的权力。改变中国产业现状的最好抓手，就是尽快修改品牌管理办法。

网友热评：

@麦芒尖尖2013：是自己人坑自己人还是外商歧视？最主要是总有部分人喜欢被愚弄的感觉，看来只要满足了虚荣心被人喊傻逼也是很快乐的一件事

@礁二爷：央视公认指责中国关税过高，不怕政治风险吗？

@海东向前冲：曝光能怎样，中间加的价是谁加的呢？呵呵了

@勇帧同学：中国进口保护制度必须改革！

@清水穿石：都是税费惹的祸，一个车牌就是一块破铁皮骗子，卖几万几十万。

@我是一抹淡淡的云：万税万税万万税！

@胡爱民-汽车行业分析：进口车高价元凶是税费等负担，CCAV是混淆是非的元凶

@小杨同志YHL：经销商再垄断也比不上200％的关税

@马牧之：关税占进口车价的60?70%，地价占房价的70%，而且称税收是帮凶，但税收为什么配合元凶呢，比FBI最神秘的有关部门，做什么事，什么性质，是否应多想想为什么要虐待中国消费者？

@立棱_Zac：曝光下税收吧

@逍林石头：回复@?鳞s：相比较而言，目前的整车进口关税还是相对合理的。汽车高价的主要原因是跨国汽车企业的贪婪。

@提着小板凳走山路：CCAV奉旨装逼的真傻还是假傻，看看一河之隔贸易自由港的香港人为嘛老便宜？党国奇葩的外资汽车厂商独资投资禁止，进口许可证制度垄断，二手车进口贸易禁止，关税高企，诸如此类汽车业市场不开放的贸易不自由，屁民为党国圈养扶不起阿斗的国有汽车业，人为限制市场竞争的几十年愚蠢政策埋单不止！

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。