6月26日，中国汽车流通协会对外发布5月份“库存调查结果”。5月份经销商综合库存系数为1.58（见图1），环比下降0.10，同比下降0.30。其中库存系数超过2.5的品牌有8家：宝骏、北京汽车、东风纳智捷、英菲尼迪、吉利、
2013年6月26日，中国汽车流通协会对外发布2013年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份经销商综合库存系数为1.58（见图1），环比下降0.10，同比下降0.30。
5月份自主品牌库存系数明显回落，与上月相比下降了16.8个百分点，至2.03，库存压力有所释放，但仍超警戒线；合资品牌库存系数也有所下降，降至1.39，处于合理区域；进口品牌库存系数有所回升，至2.68，库存压力堪忧；5月高库存品牌数量为8家，比上月增加2家；5月份库存系数最高品牌是宝骏，库存系数3.05。
一、 5月库存系数回落 库存压力有所缓解
[attach]135731[/attach]
图1 2012-2013年月度汽车经销商库存系数
5月份库存系数下降的主要原因有：
一是因为各地的春季车展活动在五月份集中举行，促进了销量的增长；
二是，经销商自发组织的“五一”促销活动，迎合消费者节日消费的情节，提升市场人气，一定程度上减缓了库存压力；
三是，由于新车受厂家产能限制，经销商批发节奏放缓，使终端库存压力得以缓解。
二、自主与进口一降一升，均在警戒线上方
[attach]135732[/attach]
图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数
调查结果显示，2013年5月份，进口品牌库存系数为2.68，环比上升23.5%，库存压力明显加大，加上进口汽车价值较高，进口品牌经销商的资金压力进一步加大，进口车经销商经营压力加重；合资品牌库存系数1.39，环比下降4.14%，略有下降，继续低于警戒线；自主品牌库存系数为2.03，环比下降16.8%，库存压力有所缓解，但仍存在一定经营风险。（见图2）
跨国公司对中国市场的高预期，加大了5月份进口量，从而导致进口品牌库存量增加，加大了进口品牌经销商经营压力；合资品牌库存稳中有降，处于较稳定状态；自主品牌库存压力虽有所降低，但前景仍不容乐观。
三、高库存品牌数量略有增加
[attach]135733[/attach]
图3 高库存汽车品牌与涉及品牌比
本次抽样调查涉及品牌为55个，其中库存系数超过2.5的品牌有8家。
这8个品牌分别是：
宝骏
北京汽车
纳智捷
英菲尼迪、
吉利
东风风神
广汽传祺
凯迪拉克
高库存品牌占本次抽样调查品牌的16%，比上月的12%有所增长（见图3）。本月高库存品牌中，进口品牌高库存数量有所减少，只有凯迪拉克、英菲尼迪两大品牌库存系数超2.5。
4月库存系数超过2.5的品牌有6家。分别是：讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、天津一汽、奇瑞、斯柯达。高库存品牌讴歌库存系数3.94，环比下降了46%。英菲尼迪，库存系数3.37，环比下降6.1%。凯迪拉克库存系数3.00，环比下降50.4%。
[attach]135734[/attach]
图4 5月库存系数超过2.5的汽车品牌
四、 坦然面对淡季市场，控制库存压力
5月，受地方车展及五一节日促销，订单、意向走强的影响，整个汽车市场人气较旺，车市需求明显好于预期，汽车总需求稳中有升，给汽车行业带来很大的市场信心。
据财政部发布的统计数据表明，5月份车辆购置税229亿元，同比增长15.7%，环比增长13.4%，1-5月累计税收1047亿元，同比增长13.4%。总体来看，汽车购置税维持快速增长,表明终端消费维持较旺态势。6月份汽车市场开始进入淡季，加之端午节假期，工作日减少，所以6月产、销量环比下降是必然的趋势，因此库存压力也将有所增加。
但是，半年度“中考”临近，各品牌厂商为了完成半年指标而有可能采取压库冲量保任务的措施，以刷亮半年度“成绩单”；此外，一些合资品牌新车型的推出也有可能将持续拉升6月份销量。因此，中国汽车流通协会建议，面对淡季市场，经销商既要有准备，也要有应对，应积极主动寻求新的营销出路，拉动淡季销售市场。在淡季时期，经销商在根据自身情况采取应对措施的同时，也应谨防出现价格战等恶性竞争的市场行为。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2011年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}