6月29日，上海大众朗行正式上市。朗行首次亮相是在4月份的上海国际车展，作为朗逸的两厢版车型，受到广泛的关注。朗行推出9款车型，售价比朗逸售价略低，售11.59-16.39万元。朗行使用全新代号为EA211的1.4TSI发动机和1.6L发动机，相比朗逸的动力有所提升。
车型 | 售价(万元) | 现车情况 |
1.6L手动风尚版 | 11.59 | 需预定 |
1.6L自动风尚版 | 12.79 | 需预定 |
1.6L手动舒适版 | 12.89 | 需预定 |
1.6L自动舒适版 | 14.09 | 需预定 |
1.6L自动豪华版 | 15.29 | 需预定 |
1.4TSI手动舒适版 | 13.69 | 需预定 |
1.4TSI DSG舒适版 | 15.09 | 需预定 |
1.4TSI手动豪华版 | 14.99 | 需预定 |
1.4TSI DSG豪华版 | 16.39 | 需预定 |
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对于新上市的朗行，有什么是值得我们期待的呢？
焦点一：能否挑战福克斯系列？
相信不需要怎样去介绍朗行的大哥??朗逸了吧，这款隶属上海大众的王牌车型在2012年的销量达到了24.66万辆，月均销售超过2万辆。在这个时候推出朗行，一方面因为朗逸的热销使上海大众对其衍生车型充满信心，另一方面看到了高尔夫、福克斯两厢、科鲁兹两厢这样的车型热销，朗行在此时涉足市场，也定能抢来不少销量份额，从而为上海带来销量上的增加。
笔者翻查了一下最近的销量数据，新老两款福克斯曾经在2012年11月的时候合计销量达到38362辆，而在2013年两款车的合计销量也维持在30000以上，也许，能挑战福克斯霸主地位的，纵观整个市场，恐怕朗逸朗行两兄弟是最有话语权的了。更夸张的推测，两兄弟联手能否一举冲破月销40000辆的大关呢？
焦点二：与传统两厢车有所区别？
中国人向来喜欢三厢车，但随着越来越多的80后90后开始考虑购车，这种传统的观念也逐渐在改变。相对于三厢车，两厢车更显活力、时尚、个性，年轻一族是两厢车消费的主力军，朗行在这个时候上市，可谓踏准了节奏。
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笔者认为，与高尔夫、福克斯、科鲁兹等传统两厢车相比，朗行更偏家用，适合注重空间表现、经济性的家庭用户，与其把其称为“两厢版朗逸”，笔者更愿意将其归入“旅行车”的分类当中，相对其他两厢车而言，朗行的尾部设计更加修长，也有着更为充裕的后备箱空间表现，兼顾了实用。
虽然“旅行车”只是笔者一厢情愿的说法，官方在其定位当中也没有提到“旅行车”这一概念，但就其设计和使用而言，朗行已经非常接近旅行车了。如果朗行大卖，能否带动一股新的设计风潮，比如凯越两厢版，捷达两厢版，卡罗拉两厢版，轩逸两厢版…厂家纷纷推出热销车型的两厢版，与传统两厢车紧凑的设计不同的是，这些车在设计上更偏向于旅行车的实用和舒适。
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