杂谈：有想过吗，买车到底干什么用？

中国人买车的热情来势汹汹，据某国际著名市场调查公司对60个国家和地区的调查，中国人买车（新车加二手车）的兴趣排名第6，而购买新车的兴趣则高居第2。至于中国人为什么要买车，排名第一位的因素是“爱驾驶”，第二位的因素是“个人社会地位的体现”，第三位的因素是“实用”。

不知道是不是可以这样理解？“爱驾驶”，表示中国人想弄辆车开；“个人社会地位的体现”，表示汽车可以看作一个流动的“个人成就展”；“实用”，没什么可说的，谁买车也不光是用来展览。

有意思的是这个排序。汽车是一种交通工具，基本的作用是给人代步，好比穿衣遮体、吃饭解饥，似乎“实用性”应该排在第一位。但汽车自从问世起，实用性就不是买家们第一关注。

发明汽车的目的是要搞出一种可以替代马车的交通工具，但汽车的早期用户??那些有钱的欧洲贵族??买来汽车就是当个大玩具。驾驶一台可以行走的机器，在一众马车中穿过，当然感觉无比拉风。当时的车都是定制，街头就能看到那几台车，要是偶遇一台车能跑得更快，大爷们花再多钱也要搞到手，要的就是那种牛逼的感觉。这种心态，跟买特斯拉差不多??谁是冲着实用性去买特斯拉的？

当年的贵族，与今天的中国百姓，在买车上的兴奋点其实是一样的：一曰爱驾驶、二曰有面子。

当福特T型车这种大众化廉价车开始普及后，汽车的实用性才凸显出来。买台T型车可以满足“爱驾驶”的需求，也可以自豪地向邻里宣布自家进入了汽车时代，但买T型车的都是普通老百姓，买车的目的可不是用来当玩具，而是实实在在地解决交通问题。T型车的实用性实在没话说，代个步只是基本功能，上山锯木、下地耕田这种超出汽车本分的情况也是有的。

在汽车普及已久的社会中，人们对汽车的兴奋度会大大下降。在上述调查中，欧洲人有买车计划的比例远不及中国，更奇怪的是，即便打算买车，买二手车的比例也超过了买新车的比例。买二手车，即体会不了新款车的驾驶乐趣，又比较没有面子，可见，很多欧洲人买车，就是图个便宜实惠。

看看欧洲流行的车款，也可以了解欧洲人在用车方面是多么讲究实用。去过欧洲的人，都对欧洲满大街的“肥臀车”印象深刻。不管大车小车，都要搞个大屁屁的旅行版，高尔夫这种平民车就不用说了，奥迪A4、A6，宝马三系五系，奔驰C级E级，都撅着丰满的大屁屁在街上招摇。

旅行车，相比于三厢或是两厢车，优势在于那个硕大的行李舱。从实用性看，三厢轿车的装载能力是最差的，早在十年前，汽车设计大师乔治亚罗就发出“三厢车已死”的论断。乔大师认为，两厢车乘坐空间非常宽大、舒适，而当它要改成三厢车时，后排乘坐空间往里压了不少，行李舱也变得更小，给人一种压抑感。

乔大师显然是从一个欧洲人的角度看问题，光考虑实用性，而不能理解关乎国人面子的“轿子”情节。十年过去了，看上去更稳重气派的三厢轿车依然是中国车市的主流，可见，乔大师对于中国车主的心理还是没看透，一厢情愿地以为欧洲的“先进”汽车文化会迅速地影响中国。

旅行车，可以看作是广义的两厢车，但它比普通两厢车（欧洲叫掀背车）的后悬更长，车顶也更平直，因而行李厢空间也更生猛（之间的区别，可以看看高尔夫及其旅行版）。这个行李舱，平时可能感觉有点浪费，但真要出门儿旅行几天，拉上几个人的随身行李，再拉点吃的喝的，返程时再装进些大包小包的采购，这时，你会发现，没这么个行李舱，开车出个远门儿还真不方便。而且，日常生活中，免不了要拉个大些的东西，比如小孩的婴儿车、老人的轮椅什么的，有台旅行车，这都不是事儿。

旅行车的好处，还不仅在于它能多拉东西，相比于轿车版，旅行车的燃油经济性、速度或者操控性方面毫不逊色，实为经济实惠而又不失驾驶乐趣之选。

在过去的十几年中，国际品牌和自主品牌都曾上马旅行车，以为会在这方面有所作为，但时至今日，国产的旅行车基本已经绝迹，寥寥几款进口车，昂贵的价格大大冲淡了它们的实用性，只留给少数有旅行车情结的实力派买家孤芳自赏。

还有一种实用性的车型叫做MPV，在欧洲也比较流行，但在国内，GL8之类的商用车销量尚可，家用的MPV，日子一天不如一天（五菱宏观这样的，很多还是看重了它的载货能力），即使不会绝迹，也很难看到复苏的迹象。

在中国，只有一种实用性的车型非常火爆，而且是越来越火爆，那就是SUV。SUV车型，尤其是近些年crossover之风大兴后的SUV车型，也算得上是各车型优点的集大成者。它可以有越野车的高底盘、也可以有旅行车的大空间，如果设计巧妙，还可以有MPV的灵活座椅。但高昂的售价在很大程度上抵消了它们的实用性，高出的底盘消弱了车子的灵活性并增加了翻车的风险，比轿车高的油耗，也增加了车主日常用车的烦恼??当然，它们有着高大上的形象，仅此一点，就足以影响一个中国买家的购买决心。

某汽车品牌曾经在中国做过大规模的问卷调查，想了解买家们对SUV车型最注重的方面有哪些。结果表明，大家最看重的不是什么越野性、安全性之类，而是“外形设计”。排名第二位的因素也跟SUV本身无关，大家比较关心的是“品牌”，悬挂哪家的logo也是车主特别在意的。接下来，才是空间实用性、动力性、越野能力之类能体现SUV特点的方面。

车子毕竟是买来用的，而不仅仅是搞流动展览的。就算想用车子向旁人显示自己的不凡实力，有效期也就是一两年，车子一不新鲜，展示效果就大打折扣。而一旦新款车上市，你依然开着老款车，会让人觉得你这几年白混了，看不出有什么进步。用车子展示自己，广告费是相当昂贵的，大家还是想开点，把车子的实用性放在重要位置考虑问题比较合理。

所以，买车时，别光冲着车壳子使劲儿，更要考虑一下这车的实用性，想明白自己买辆车到底是干什么用。想平时代步的，就买台小车；想兼顾出远门儿旅行的，可以考虑旅行车或是MPV；经常要走烂路的，就选台SUV……总之，买车时别被面子问题一叶障目，毕竟车子不是金链子，除了显摆，更是我们生活的好帮手。什么时候中国街头实用型的车子多起来了，那就说明大家的消费心态比较成熟平和了。

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