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中国汽车流通协会发布2013年3月汽车经销商库存预警指数。2013年3月，中国汽车经销商库存预警指数为50.96%，库存风险仍超警戒线。 一、3月市场需求环比增长 成交价格小幅降低 调查显示：汽车经销商看好3月份市场，普遍认为3月汽车市场总需求会比上月明显上升，上升比例从2月份的6.2%剧增至66.3%。3月份开始，市场从节日状态回归正常，加之二十余款新车集中上市，结构性变化异常剧烈，各品牌市场冷暖不均，但总体来看，市场整体处于温和回暖态势。 [attach]283[/attach]
数据表明，3月份，4S店集客量、成交率、日均销量环比均明显增加。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的6.3%增加至74.7%；认为“下降”的比例由上月的85.4%下降至12.6%。成交率稳步提升，经销商认为本月成交率“增长”的比例从14.7%增加至48.4%；认为“下降”的比例从58.9%下降至11.6%。平均日销量明显好于上月，经销商认为平均日销量“增加”的比例从6.3%增至64.2%；“持平”的比例也从9.5%增至24.2%。调查数据说明，与2月的节后淡季相比，3月到店客流量、成交率、日均销量均显著回升。 3月，终端成交价格环比略有下降。经销商认为成交价格“下降”的比例达46.3%，比上月的6.2%大幅增加。认为“涨价”的比例从上月的23.7%下降到6.3%，上涨的比例明显减少，认为“基本持平”的比例从上月70.1%降至47.4%。数据表明，3月，由于上月经销商库存偏高，库存基数较大，而当前的消费需求增长又较为缓慢，因此部分经销商开始降价促销，以保证季度销量目标的完成。 [attach]284[/attach]
二、3月库存小幅增加 与上月相比，3月库存小幅增加，经销商认为库存量“增长”的比例从41.2%小幅上升至50.5%；“基本持平”的比例从30.9%上升至41.4%；认为“下降”的比例从27.8%下降至8.4%。数据表明，由于宏观经济复苏相对缓慢，中央限制“三公”消费影响短期消费市场，钓鱼岛事件冲击日系品牌，月度工作日相对较短，厂家季度销量目标释放等因素，导致经销商库存进一步加大，库存压力逐渐增加。 [attach]285[/attach]
本月汽车经销商的经营状况一般，但总体呈向好趋势。与2月车市传统淡季相比，随着市场的逐步回暖，经营状况“一般”的企业从55.7%升至61.1%；经营状况“好”的比例从上月的7.2%上升至18.9%；经营状况“不好”的比例从上月的37.1%下降至20.0%。 [attach]286[/attach]
3月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况基本保持良好。经销商流动资金总体上看，大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流通资金“一般”的经销商比例占45.3%；流动资金“紧张”的经销商比例也从15.5%小幅上升至20.0%。融资状况总体良好，55.3%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例从上月的67.0%下降至31.9%。汽车流通企业吸纳就业人数基本保持稳定，减少和增加企业员工的比例变化不大，72.6%的经销商人员稳定，17.9%的经销商人员有所增加。 三、4月份汽车市场向好 库存风险犹存
由于季节转暖促消费需求增加，4月举办上海国际车展，各地方春季车展增多，加上经销商为缓解库存压力将加大促销力度等因素，经销商对4月汽车总需求判断总体向好，认为4月汽车总需求“增长”和“基本持平”的比例最多，为49.5%和41.1%，但“增长”预期有所回落。 [attach]287[/attach]
调查结果显示，经销商认为2013年4月经营状况“一般”的经销商最多，占63.2%。经营变“好”的比例从36.1%下降至27.4%，经营“不好”的比例变化不大，为9.5%。 [attach]288[/attach]
4月份，由于上海国际车展的举办将带来车展效应，公车采购政策也会利好自主品牌，厂商二季度伊始会进一步加大营销推广力度，“五一”来临将释放部分消费需求，业界普遍预期车市将呈温和增长态势。但是，我国经济依旧处于弱势复苏的阶段，两会后的调整政策亟待细化出台，消费需求尚处观望状态。中国汽车流通协会建议，厂商应谨慎对待4月车市，尤其是1-3月销量未达预期的厂商，应防止4月大量压库导致经销商库存风险增加。 附：汽车经销商库存预警指数调查说明 中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。 汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。 根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。 为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为2011年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌50个。 |
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