12缸汽车网注意到，最近关于长城企业的议论很多，有赞有弹，同样的一些长城特色的企业管理手段，比如长城企业文化手册、军训和军事化管理制度，旨在控制内部腐败的监察部等机构，被不同的媒体赋予不同的解读。
详见：
A面长城：庞大而苛刻的廉洁管理体系值得国企学习《环球企业家》杨冰新、
B面长城：宝典、军训、罚款、监察部、缺少人性。《新金融观察》刘杰。
王朔说，议论你的人多，说明你优秀。长城汽车现在的确是中国自主车企中的姣姣者，无论企业管理、产品竞争力、企业效益都位居自主品牌汽车企业行业前列。
但缸哥的问题是，长城汽车已经足够卓越么？从优秀公司到令人尊敬的卓越企业，长城汽车还差多远呢？
看到长城新闻总监@长城老商的回应如下：
企业文化有不同理解不同看法,属正常。有基本属实也有夸大，标题抓人眼球做点玄虚在新闻中属正常。管中窥豹略见一斑.全面写其一点也属新闻手法。长城文化独具特色，简单透明，石碑公示遍布企业，立志打造一片净土。正常采访可全面了解。
缸哥斗胆：写几个长城尚不卓越之处，希望长城兄弟们拍转！
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一、让员工也“不差钱”，长城汽车才可以卓越！
在百度贴吧中，长城汽车的员工牢骚貌似最大！没有一汽大众的年终奖，没有合资企业的福利待遇，但至少很多自主车企（国企也好民营也罢）管理不完善，所以虽然收入不高，但是很容易“混日子”。但这在长城汽车行不通，长城的精益化管理制度，各种宝典规章，让员工很难偷懒混日子，动则罚款，所以员工的牢骚大情有可原。
但是号称要新招6万大军的长城汽车董事长魏建军要明白，小沈阳说，买酷熊，不差钱，但长城6万基层员工并没有分享到企业高速发展带来的各种效益和福利。一句话，在长城，还是差点钱。
魏建军董事长，你对成本的控制的执迷和不断完善没错，但对于员工工资福利的成本控制就不要“更加完善”了！这些年中，长城汽车为南南北北的竞争对手培养了多少中基层员工！为啥很多长城人把长城笑称为“保定第二监狱”，把你背后称为“魏监狱长”？为啥很多原来在长城工作过的人说长城汽车很多地方都是挺好的，远远超过其它自主车企，但是就是钱少！大家没办法，要赚钱养家啊，哪里钱多就奔哪里去了。
据说长城汽车大量采购过锦湖轮胎，锦湖轮胎的质量危机造成长城汽车也非常被动。在调查锦湖轮胎时有记者发现，锦湖轮胎的返炼胶技术确实科技含量很高，属于企业核心机密，到最后最大的问题其实出在操作员工身上：因为锦湖轮胎对于生产线员工很克扣导致员工流失率巨大，新员工操作经验水平很差，高科技的技术被没技术、没经验、没有责任心、每天都是满腹牢骚的的新员工给捣鼓坏了！这方面自主品牌的教训也已经太多了，长城汽车你是否可以避免重蹈覆辙？
长城汽车现在每年有几十亿以上的经营利润，而广大员工没有机会享受到企业的发展成果，员工何来的企业归属感、幸福感？钱聚人散！魏总王总在这个方面要明鉴，要舍得！不要等到发动机厂因为克扣员工工资奖金导致员工报复性地在发动机缸体内撒铁屑，不要等到军训再次死人闹得沸沸扬扬出现危机，麻烦就大了！
如今已非过去，未来都是80后90后们当家作主，中国企业家追逐人口红利的巨量价值会使得企业走入歧途。消费者也是很难认可使用的汽车产品是由满腹牢骚的员工装配出来的。消费者会担心，产品在这样满腹牢骚的员工捣鼓下，螺丝有没有拧紧，装配有没有到位，可靠性是不是大幅下降！
取消军训制度，改为全员拓展训练，在提高基层员工待遇、让员工更多归属感上，长城汽车，缸哥相信你可以成为卓越的中国公司！
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