俺将“一汽?大众”的声明翻译成白话文

GA语文课：将以下文章翻成白话文。

范文如下：

请翻成白话文：

姓名：大嘴 学号：7474774 班级：一年级一班 得分：

“我牛逼我怕谁”汽车有限公司对于

“就是让你跪舔”牌轿车爆炸问题的声明

针对国内出现的极个别（我说少就是少，你能拿我怎么滴！）“就是让你跪舔”牌轿车莫名爆炸的问题，“我牛逼我怕谁”汽车有限公司（以下简称“我逼”公司）御驾亲征，在被无数人骂了半天之后，我司特地格外施恩，组织公关团队对这件事情进行了例行的公关方案评估。

根据邻村给我司供货的关系户交的报告来看，情况如下： “就是让你跪舔”牌轿车的爆炸属于极个别案例。我司给你们造了十几万台车，爆炸几辆十几辆算个毛球！？这不是很正常的么！？那么多质量问题我司都能说成高端霸气太先进，还差这个！？乃们这些贱民就是孤陋寡闻，连汽车爆炸这点小事儿都BBB，好意思么！？这才不是什么设计制造的问题好么！？你们继续回去多多拜读我VAG大帝，多焚焚香就成，去去去。

“我逼”公司将视情况对你们这些刁民皇恩浩荡一下。当然了，日常修车费不要指望降低，这是必须要交的保护费，你好意思不交么？！

同时，近期很多不肯无条件跪拜我司的用户和媒体，看到了网上很多照片，不仅不听我司洗脑，还将“就是让你跪舔”牌汽车爆炸的正常现象转发评论，对我司的形象造成了影响。荒唐！无耻！我司你敢对着干！？！我司德国爹在你国后台硬不硬你知道！？你要找死！？对此“我逼”公司表示，你们这些贱民看着办！老子是德国爹，在你国永远不缺贱民跪舔，扔个吃剩的菜梆子你国敢不跪？！叩头都来不及！再不做我司五毛狗，找人分分钟弄死你们！

“我牛逼我怕谁”汽车有限公司

2014年7月22日

胖丁辣评

看到这儿是不是该吐槽了尼玛蒙丢丢跟翼虎断轴事件没停，一汽大众速腾又来瞎凑热闹。后悬架断裂！？呵呵，尼玛神车怎么也能出错T^T吓尿了思密达！

回过头来看这事儿，所谓的“个别情况”我完全认同，毕竟大众月销过w，基数杠杠滴！但是！以此作为借口来逃避责任，大众您觉得合适吗？倘若站在车主的角度看，我车友会的小伙伴车子出了这个问题，我还敢信任我自己的车嘛？你还配得上神车这个称呼不？又比如蒙丢丢跟翼虎，你断轴的负面新闻不结束，产品再好也有个斑点。你还打算怎么玩？对于客户，打算购买，或者买了车看到各种被po出来的事故图片，还能安心不？你不解决，就这么扔着，谁还敢玩！

肤浅以为，福特跟大众的事儿属于一个类型，不过解决方法不同。据我所知，福特目前依旧“闷声装大死”，不求有功但求无过。车友们随便发，爱咋样咋样。至于大众昨天的事儿…额..不是我不想吹神车，可是这尼玛不黑不行啊。你说你这诊断报告在哪儿玩蛋呢？有靠谱证明不？消费者认可不？谁搭理你这通告啊！！车坏了就是事实，而且是你车的问题！另外，不夸张的说这通告我都写得出来…三思啊大众！

撇开这个蛋疼的公告，继续看这两件事，断轴、后悬挂断裂这种完全有可能威胁到生命安全的事儿，在车企的眼里显得轻描淡写。从来没有细致的报告去验证说明整个事情的来龙去脉，消费者始终处于弱势的状态。即便你这辆车帮你解决了，赔偿你了，或者你恰巧没有事故，但不代表你身边的人没有，你以后的车没有，这样的安全隐患始终没有被根治！烧机油、漏油种种的负面新闻年年有。一是我们得感叹现在媒体发达对我们收获信息的便捷辅助，二是不得不吐槽于为毛现在蛋疼的事儿那么多！

我曾看过一部电影，里面的一家公司会进行估算。如果只是个别案例，它的赔偿成本是远低于大面积召回的，所以他们不会这么做，而且召回烧钱又?面儿。我当然相信大众不会如此，但是也在此呼吁，能有相关的法规条例对于这些所谓的“个别”的危险事件进行规范，来明确维护到消费者的实际权益。

一汽大众这次本想挽回整个事态，出发点是好的。可惜一不小心玩脱手了。可惜！可惜！

新闻线索

【必虎汽车】7月22日，一汽-大众汽车有限公司通过官方微博发布了《一汽-大众汽车有限公司关于速腾后悬架的相关声明》，指出近期国内出现极个别速腾产品后悬架发生断裂的问题，经技术专家进行全面诊断后得出报告显示，属于极个别案例，并非设计制造过程中出现的批量问题。会按照三包规定保证用户权益。

详情见下图



就在一汽-大众发布声明前的7月19日，长春的速腾车主到一汽-大众销售公司楼前组织了一次关于速腾悬挂“断裂”的维权活动。据说选择这一天是因为有上级巡视单位到长春一汽巡视考察。

7月13日的合肥车展上，安徽的速腾车主也组织了大规模的“维权”活动。





再往前推几天，7月6日的深圳车展，深圳的速腾车主进行了“游街维权”。







速腾断梁是怎么回事

2012年上市的新速腾取消了独立后悬架，改为扭力梁非独立悬架，原因当然是为了节省成本，当时有人赞同，也有人诟病，但却无法改变这一事实。之后，有车主曝光在正常行驶中速腾发生后悬挂“断轴”，而且越来越多，速腾也有了“板车”的外号。7月22日，搜索速腾后悬挂维权群，可以轻松找到全国各地的数十个群，成员数千人。











案例：

据媒体报道，张先生是在今年3月17日购买了2014款速腾，在6月12日从临沂回家，张先生开着车刚到城南煤气站附近，经过一个小坑后突然感觉“像轮胎没气了”，下车一看，发现是右后悬架纵臂断裂。

张先生很疑惑地说：“出事故的时候，车子只开了1252公里，行车速度也不超过50km/h，这么新的车怎么会出现这样的问题呢？”

张先生赶紧把车送到4S店进行处理，4S店表示只能更换后纵臂，而张先生在了解到新速腾是把原来的多连杆独立悬架换成扭力梁后，表示希望4S把他的速腾后悬架改为独立悬架，要么就退车。当然，更换成独立悬架的方案4S店没有接受，后来经过多次交涉，4S店最终以18万元的价格回收了这台车。

浙江的郑先生回忆，当时他正开着他5月份新买的速腾车，行驶在杭金衢高速上，刚过兰溪服务区不久，就感觉车子有很明显的跑偏现象。赶紧去东阳的一家大众4S店做检查，检查车辆底盘后发现，原来是后悬架出现了断裂，而且出现断裂的这根悬架上，除了这次出现的断裂外，还有老的断裂裂痕。也就是说，在这一次出现断裂之前，这根悬架已经出现断裂的情况了，只是车主一直没有注意罢了。

听到4S店得出这样的检查结果，郑先生感到非常后怕：“高速上都是100公里/小时左右的速度在跑，要是那个时候出现断裂，不是要出大事情了！”

郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解，新速腾从2012年3月上市以来，一直到今年(2014年)5月份，后悬架都是扭力梁非独立悬架。



在今年的5月前后，一汽大众在其2014款的速腾上，又重新装配上了多连杆独立后悬架，而其他配置和销售价格均与原来保持一致。
有媒体统计，自2012年速腾上市以来国内约销售出45万台车，除了已经发生了后悬挂断裂的车主外，其中不少车主担心自己的车存在安全隐患，按照一汽-大众7月22日的声明来看，断裂“属于极个别案例”车主无须继续担心。

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