（文/陈清）在未来终极的汽车交通，必然是全智能化，联网化汽车交通将会成为未来道路交通的主旋律。未来汽车交通智能化，将通过联网化实现。联网化的基础必须是互联网车载信息的共享，这样实时的信息处理就要通过汽 ...
摘要：在国际汽车市场，一直都提倡对汽车的排放严格控制，对车载系统资源的共享化，对安全驾驶的智能化这三大观念。为了抢占未来的汽车市场份额，新能源汽车竞争已经呈现白热化阶段，各大厂商在研发新能源汽车上都猛下功夫。但国内的汽车厂家是否留意到未来汽车的“联网化”呢？相信很多网友对“联网化汽车”这个词藻有点陌生。的确，“联网化汽车”在国内各大厂家都没能实现的一个智能化汽车研发项目，其中包括合资厂家。
但在大洋彼岸的美国硅谷，全球各大汽车巨头已经在哪里扎起营，准备大干一场。据了解，丰田，日产，大众，宝马，奔驰，本田，以及福特已经在硅谷设立研究所，为下一代车载通信功能的联网化投入巨资，争先研发未来智能化汽车作准备。
智能化交通取决于网络资源的共享
何为“联网化汽车”？
故名思议，在未来汽车的发展，车与车之间、车与基础通讯措施之间进行信息交换，通过车内实时信息共享，达到优化出行交通，减少资源浪费的目的。这也叫做智能机械驾驶者，可以想象为自动驾驶。
未来人类或许主要担当乘客角色
打个比方，在高速公路上，可通过车与车的通信使机器人汽车保持短车距列队行驶。能够立即处理机器人汽车安全驾驶判断的低价位计算技术将成为支撑联网汽车各种功能的平台。
据美国政府统计，每年汽车事故造成的损失高达2300亿美元，机器人汽车有可能降低这一损失。另外，机器人汽车的燃效肯定比普通汽车更出色。通过高效地自动泊车，还有可能减少停车场占用的土地。送货用的卡车改由机器人驾驶的话，还有助于改善送货网络。
现在联网化汽车到底有哪些成效？
国内掀起的车载通信系统风潮也只是达到交通导航、娱乐信息共享这一块。最近讨论比较热门的就要数福特的AppLink应用程序了。说起AppLink应用， 就不得不提及福特跟IT巨头微软共同开发的互联操作系统SYNC。这个SYNC车载通信系统已经装备在其几乎所有的车型上，而AppLink应用程序是基于SYNC系统开发的，能够实现手机部分软件与车载系统进行共享。
如今有9种手机软件能够实现共享
总结：汽车厂商对于与第三方开发新的车载系统技术，比以前更加开放。原来电器设备这块都是由厂家本身来进行研发，这不仅消耗大量的人力、财力，同时让IT行业的新型通讯工具打得无所遁形。如今厂家将汽车制造的整体进行“分家”，电器通讯设备交给IT公司进行专业性开发，必然导致产品的高速发展，在降低车企本身成本的同时，也加快汽车未来智能化的进程。
在未来终极的汽车交通，必然是全智能化，联网化汽车交通将会成为未来道路交通的主旋律。未来汽车交通智能化，将通过联网化实现。联网化的基础必须是互联网车载信息的共享，这样实时的信息处理就要通过汽车厂商以外第三方提供服务。汽车产业所涉及的行业将会越来越广泛。
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