大众尚酷们，你们已有一位强劲的中国对手！试驾观致3五门版1.6T

作为国内首款真正意义上，按照全球车理念开发的自主品牌车型，观致3不只在造型上突显观致特有的风格曲线，在动力和操控上更可赋予驾驶者与欧系钢炮一较高下的驾驶乐趣。尤其在安全方面，获得欧洲Euro NCAP最高五星评级的碰撞成绩。PS，车黑你好！观致3参与碰撞测试的是全球都公认的欧洲E-NCAP，并不是国内花钱就能拿到五星评级的C-NCAP！这也让这款自主品牌新车的使用者，多了一份购车时的信赖感。

观致3 HATCH是以观致3三厢为基础发展出的两厢五门版车型。动力上，观致3五门版同样搭载1.6升直列四缸汽油发动机，在涡轮增压效能支持下，能提供115千瓦的充足动力及210牛?米的丰沛扭力。相比三厢版，新车在发动机的响应时机，以及前后配重比更优的调校下，只需要轻踩油门，新车饱满的加速力道便能让你在市区路面超车或变换车道皆游刃有余。虽然扭力带较为明显，但在6速双离合变速箱的配合下，只要切换到手动换挡模式，车速的衔接就会变得顺畅绵密许多。前麦弗逊式独立悬挂和后OMEGA型扭力梁式悬挂，在操控响应和驾乘舒适性之间找到了一个理想的平衡点，再加上欧系车偏重手的方向盘，硬朗的18?轮胎，构成了我一向喜好的扎实行驶路感。

面对刁钻弯道，这部新车的优点是悬挂反应快，适合弯道驾驶，操控特性向德系两厢钢炮看齐；至于在行驶的舒适性表现方面，观致3在辗过坑洞时，带有点Q性的避震弹簧充分发挥减震功能，不会引起车身产生令人不适的连续晃动。

观致3五门版外观的改变虽然不大，却具有画龙点睛的效果。前脸造型不变，前保险杆经过重新设计，更大的开口面积，视觉上更具运动气势，而雾灯也由三厢版的方形改为椭圆形，并加入了镀铬外框。国际设计团队的功力果然不是吹出来的，观致3五门版在两厢的车尾掀背造型方面并没有让我失望，由三厢车改款而来的两厢造型并不生硬，车辆尾部在视觉上提升了运动感，同时，令年轻买家讨喜的方面还有嵌入式的圆形双出排气尾管。

  

观致3五门版内装质感的提升也是此次改款重点，流露出观致式的优雅质感。可以说，这款新车内装质感的提升幅度相当大；从漆面的平滑度跟车身缝隙控制的整车制造工艺方面；以及内装用料的高水准，我说观致3的造车质感已经超过奥迪A3，你信么？不信？自己联系观致客户热线，找部实车对比去。

而观致3五门版整个座舱设计最为简洁的中控台，核心落在那个充满科技感的8英寸触屏，搭载原厂自主研发的“观致逸云”车载互联系统。该系统以微软Windows Azure平台为基础，可提供多功能云导航、车管家等免费服务，并让消费者享受到免费3G网络。另外，车主还可以通过手机下载观致逸云APP，在手机上提前设定出行路线，实时了解车辆的状况以及维修保养预约等服务。最吸引我注意的是，还能通过手机在APP上找到车辆的精准定位，可以通过导航步行到车辆停放处，这对于在国内大型停车场经常迷路，停完车之后回来就找不到车的马大哈车主可说是一项贴心配置。

茶哥说车：

这次试驾的观致3五门版，在观致3三厢版的基础上针对局部进行改良之后，可以说给人一种脱胎换骨的全新感觉，毫无夸大成分的说，是茶哥近年来试过的最好自主品牌车型。虽然有人跟同样两厢的合资车对比，可能觉得这款新车偏贵，但茶哥可以负责任的告诉你，如果你亲身体验过观致3五门版，你会觉得这个价格完全物有所值。既然有牛逼的产品，接下来对于观致这个全新自主品牌来说，如何把产品推销给消费者无疑是当前营销的重点，说实话，就拿茶哥所在的广州来说，观致3在路上的能见度堪比超跑，包括茶哥身边的朋友，目前认识到观致这个全新自主品牌的消费者还不多，另外，观致经销商网络还不完善，要知道，完美的售后服务也是打消客户购车顾虑的一个不容忽视的问题。茶哥给观致提个建议，观致3这款产品已经很好了，当前应该把精力放在曝光度上，有条件的话，让消费者能够亲身感受你的产品，打消优质买家对购买自主品牌车型的疑虑，这样才足以说服消费者买单。

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