昨天缸哥在圈内抛了个砖（详见《雪铁龙C4L：一手好牌，砸在谁手里？》），一下子引来不少精彩评论，条条深刻，缸哥本着为好车C4L操心的原则，把媒体老师和圈内资深人士的评论汇总成12个营销建议，望东风雪铁龙对症下药！
欢迎各位对号入座！
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聚焦汽车吴昊：4P中的产品就做的极差，极差，特别差，没法更差了，该级别绝对不可以以非1.6AT作为主打，不管是菲翔1.4T还是思域1.8都举步维艰。市场认定的1.6就不要意淫给市场1.8了，还在以1.8的主打思维都是对市场的极不尊重和教条。这么多人才都在干嘛呢？忙着看杜拉拉上linkedin？
缸哥点评：以上两条最实在。
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一车的阳光：1、好不容易来了款战略车型，心态没摆好，有点过于自信和小瞧对手了。2、营销功力实在不敢恭维。3、确实是好车，调整之后还是有潜力的。
缸哥点评：最全面。
缸哥点评：点到即止。
@汽车公关研究:：话说得太狠了。好车卖贵是所有厂商的心愿，可以理解。不过厂商可能忘了，没有好品牌，其实就没有好车。
@乐图乱弹： 有道理，PS：我觉得好品牌并非好车的前提条件。
缸哥点评：最值得讨论。
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神车DANG：原因很简单 没有做过充分研究 起码没有研究翼神和锐志 还有我严重怀疑他们是故意这么做 ，因为营销策略的调整可以让某些人多赚一遍钱。
缸哥点评：最具有质疑精神。
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北航徐向阳：从来没认为C4L是好车，即使是好车，从来不相信法国人能卖好。
缸哥点评：徐教授有点情绪，但是批评还是有虚心接受。
@小董保时捷：从产品力来看，这根本不是一手好牌，法式傲慢和中国合资方官僚主义的一手臭牌。
缸哥点评：改了就好。
缸哥点评：这个，这个最不浪漫理由吧。
缸哥点评：捣乱！?
请各位社员继续拍砖！欢迎东风雪铁龙的同志批评指正！
此致 敬礼
12缸汽车网
2013年7月25日
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