表哥说车：自主品牌有干爹和没干爹的差别

最近汽车圈都在开上半年总结会，媒体在忙着搞排行榜，表哥自从脱离汽车公司后，再看销量表的时候感觉更爽，因为可以坐山观虎斗啊！

闲着没事和大家调侃两句。

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一、没干爹的

1、海马。作为海南人，最心痛的莫过海马的没落了。曾经的新三样，海马也曾经阔过、也曾经主流过，但今天江湖上已经没有他的地位。加上又没有干爹，亲爹还没事瞎折腾，不踏踏实实的体系建设导致和马自达分手6、7年了主力产品还是马自达留下的那点家底，没有像样的研发队伍。其二是投资微客失败、投资郑州基地失败。再这样下去，海马的日子真就越过越难了。

2、吉利。没有干爹的孩子很争气，吉利很努力，虽然眼光短浅曾经说过汽车就是“一个发动机两张沙发”这样的昏话、李老板也曾经努力的打造自己的?丝形象，但必须曾经吉利过去做的很成功。吉利就像卖了两年包子挣了钱买了个两居室的农二代一样，觉得自己很牛逼了，但在福特大众这些高富帅面前，马上身形就矮了一截。总之，吉利是在城里站住脚跟了，但能否逆袭？还要努力啊！

3、长城。那是真牛逼，吉利李书福他们在炒房赚快钱的时候这家伙就在那不停的打铁、打铁，调教、调教，搞到今天长城成了自主品牌里车身工艺最好、地盘技术最好的车企。但也挺担心的，在小型suv投入这么多兵力，这股热潮会过去的、竞争也越来越充分，难啊！

二、有一般性干爹的

1、力帆。力帆和比亚迪一样，这两个企业其实很像。都是03年进入汽车行业、都有个小干爹，力帆汽车有力帆摩托的利润养着、比亚迪汽车有比亚迪电子的利润养着。但结果差别真的很大，力帆因为走自建厂再申请拍照路线搞到06年才开始生产，比亚迪走收购路线03年就开始生产，04年就搞了叫316的新车出来了。比亚迪汽车08年就开始盈利直到今天，力帆汽车到现在还在盈亏线上挣扎。比亚迪的产销早就过了40万，进入主流，力帆现在还在10万线上挣扎，相当于比亚迪07年的水平。真是欲哭无泪啊！出身一样，结果怎么就差怎么样呢？要怪只能怪自己智商余额不足了。

2、青年莲花会倒吗？我估计不会。中国高端客车是青年客车的天下，利润惊人；这个干爹不但国内做的好，还出口创汇。有这样的干爹养着，一时半会死不了。

3、江淮轿车和莲花一样。江淮轻卡和江淮瑞风的利润都很好，也不用太担心。

三、有超级大干爹的。

广汽传祺、北汽自主、上海汽车荣威、一汽红旗和欧朗、东风风神，这些自主品牌背后都有个超级干爹，他的名字叫－－人民！人民是谁？你是不是我不知道，反正表哥总是被代表，还没真正代表过。

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