上海通用卷入发改委反垄断调查？

彭博社报道，通用汽车称其在中国的乘用车合资企业卷入反垄断调查。发改委近期对汽车行业调查已经迫使至少7家国外汽车制造商降价。

通用汽车周一在回复彭博社的邮件中表示，其与上汽集团的合资公司上海通用汽车公司自2012年以来一直“积极回应”发改委和反垄断局的各项请求，协助监管机构对汽车行业的调查和调研。

通用汽车称，“我们持续加强公司的运营和管理，上海通用汽车将在遵守中国规则和政策的前提下，继续提供高质量产品和服务。”通用汽车拒绝透漏更多调查进展的细节。

中国发改委对价格监管负有主要责任。过去一个月，发改委对多家汽车制造商施压，要求其降价。自2011年底以来，发改委变开始调查汽车行业垄断。发改委称，调查旨在保证市场秩序，保护消费者权益。

大众奥迪、宝马、戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰、塔塔汽车旗下捷豹路虎、菲亚特旗下克莱斯勒、丰田以及本田均已宣布下调汽车或者零部件价格。

此前，通用汽车发表声明称，上海通用的主要车型“定价水平合理”。上海通用生产的别克、雪佛兰以及凯迪拉克汽车，更换所有零部件的价格与一辆新车价格相比接近300%，跟在美国和欧洲市场的平均水平一样。而中国保险行业协会以及中国汽车保养和维修协会4月份发布的报告显示，更换奔驰C级轿车的所有零部件价格可能是一辆新车价格的12倍。

上海通用声明如下：

《上海通用汽车积极响应国家发改委有关汽车行业“反垄断”各项调查工作》

上海通用汽车始终致力于国内汽车市场的和谐发展和保障消费者的权益，自2012年以来，上海通用汽车一直积极响应和配合发改委价格监督和反垄断局对于汽车行业的各项调查和调研工作，不断规范和改进公司的运作和经营。

目前上海通用汽车生产的主力车型的销售价格基本做到和海外市场同配置车型价格接轨，公司销售的进口车在计入了相关税费后，其销售价格也较为合理，在销售中也基本不存在加价销售的情况。同时，公司三大品牌主力车型的售后配件价格和整车销售价格的“零整比系数”也处在一个较为合理的水平，其中，凯迪拉克产品平均“零整比系数” 为330%，别克产品平均“零整比系数”为284%，雪佛兰产品平均“零整比系数”为265%，均接近或低于欧美市场“零整比系数”300%的平均水平。在售后配件供给方面，上海通用汽车积极响应国家政策要求，有序开放和优化售后零部件的销售渠道，同时不断开发和丰富后市场产品型谱，以满足车主各类用车养车需求。

上海通用汽车将一如既往地遵守国家的相关法规、政策，为消费者提供高品质的产品和服务同时，致力于进一步降低他们的购车和用车成本。

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