除了反垄断：车企最近都在忙什么？

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特斯拉产品规划曝光

美国电动车制造商特斯拉正在拓展产品阵容，目前，特斯拉有Model S、Roadster两款车，为了满足消费者选择的多样性，计划在2018年前推出4款新车。除之前发布的Model X和Model 3，还将推出敞篷电动跑车Model R和全新入门级电动车Model C。

另外，特斯拉表示，当中国充电标准确定后，特斯拉将改变充电标准，与中国充电标准统一。

• 目前全球有四大电动车充电标准，分别为中国、日本、特斯拉和欧美标准。特斯拉已和各国标准面对面冲突。

• 面对国有企业控制电网的中国市场，特斯拉坚持独立充电的立场已经发生逆转。特斯拉中国区负责人吴碧?表示，当中国的标准确定后，特斯拉将更改成中国充电标准。

• 2011年中国曾公布过一版充电标准，由于在实践中存在缺陷，今年4月有关组织重启对这一版充电标准的讨论，预计今年底将公布新版标准。

企业动态

MINI产品收缩或阻碍网络扩容

MINI在华独立4S店有随销量增长放缓之势。尽管宝马在华负责人表示“一直在本着良性健康发展的原则拓展经销商网络”，但未来MINI在全球的产品收缩战略或延至中国，或影响MINI在华独立4S店发展。

• “下一代MINI家族车型将被限制在四或五款。”??宝马管理委员会MINI和劳斯莱斯品牌负责人?萧绅博

• “MINI全球的产品战略未来也将延伸到中国，这主要是为了集中资源，发展优势车型。“??宝马（中国）相关负责人

数据来源：威尔森车型监测

>> 在华渠道呈退化发展之势

• 近两年扩网速度减慢：原计划2013年底经销网点数达95家，但未完成该目标。

• 部分MINI 4S店功能退化，具体表现为两种形式的退化：4S→3S店（广东一家MINI 4S店的售后服务功能取消，合并至同附近经销商集团的宝马4S店）；一级店→二级店（浙江一家MINI 4S店退为二级店）。

数据来源：威尔森渠道监测，含4S、展厅数据，截至2013年12月末

企业动态

丰田海外首家CVT工厂在华投产

7月30日，丰田汽车（常熟）零部件有限公司（简称TMCAP）正式开业，丰田宣布将首次在日本之外生产变速箱。TMCAP将首先投产针对中国消费者和道路环境进行开发的8速S-CVT变速箱，搭载于中型车及紧凑型车，未来将投产混合动力中的核心组件??车用变速驱动桥。

>> 丰田重拾中国市场 从变速箱着手

受中日关系影响，丰田近两年来在华没有高速增长的消费需求，丰田在华以建立核心零部件工厂代替投产整车厂，以本土化、实现技术共享表达对华诚意。

据网络公布数据显示，中国对日本的汽车零配件依存度较高，其中日系变速箱、离合器等重要零配件进口占比均达45%。

数据来源：威尔森渠道监测，含4S、展厅数据，截至2013年12月末

企业动态

日产大连工厂采取“零日本人”战略

日产计划在大连新工厂采取“零日本人”战略，即日本人仅在大连工厂筹备阶段进行指导工作，工厂正式投产后全线由中国人带领运作。这在合资车企厂商中属首创。日产表示，未来新建工厂也将采取“零日本人”战略。

• 工厂运作流程标准：以全球统一的技能教育方式“NPW(日产生产方式)”培养工厂员工，从厂长到普通工人实现标准化作业；

• 迅速应对市场：简化与日本人沟通的程序，缩短决策时间，以迅速应对快速变化的市场。

新奇骏的热销改变了东风日产的投产计划，原定12月中旬投产的大连工厂提前至10月投产，原定只在花都投产的新奇骏将也在大连投产。

数据来源：乘联会批发量，企业公开披露数据

企业动态

马自达打响翻身战

马自达开启了前所未有的在华产品密集投放。在CX-5、阿特兹、昂克赛拉三款“创驰蓝天”车型的带动下，今年1-7月，马自达在华销量达到10.8万辆，同比增长19.1%，逐渐打响了翻身之战。

马自达销量突破着眼SUV市场，继CX-5以后，马自达品牌近日推出CX-7，并在未来推出CX-3和CX-9两款车型，不断坚定SUV市场。

数据来源：乘联会批发量

产品解析

广汽本田奥德赛换代上市

8月7日，广汽本田奥德赛正式上市，共5款车型，排量均为2.4L，MSRP区间为22.98-29.98万元。与竞品相比较，奥德赛的动力总成优于马自达8和同价位的GL8，并且其燃油经济性好，但奥德赛在车身尺寸和轴距上较同级竞品小。

• 贴向于主流MPV的造型：新款奥德赛加大车身尺寸，座椅从原来的“2 3 2”转变到“2 2 3”，车门从轿车式车门转变为侧滑门。

• 内饰简洁，配置丰富：第二排航天座椅可10向调节、轻控式双侧电动滑门、顶配有泊车系统、全景摄像头等。

• 驾驶舒适，省油：配备与新雅阁相同的K24W5自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，驾驶感受接近轿车。

数据来源：威尔森监测

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