4大车主网络维权猛是如何胜利的

维权，这个字眼听起来就让人累觉不爱，汽车，作为一个一直在路上一直在运作的代步工具，在行驶中总会遇到这样那样的问题，这些问题可能是整车制造商在开发过程中都没有预料到的，也可能是制造商发现了但技术所限无法改善的，又或者是发现了但不想花大代价更正的。12缸汽车网主张车主依法维权，缸哥分享汽车维基这篇评论，只想告诉各位车主，维权之路，前途光明滴，道路曲折滴。

维权路上有黄国庆这样的汽车召回第一人，通过向有关部门反映投诉和不懈努力，推动了我国的汽车召回制度；也有像常艳飞这样开着一辆“病宝马”奔走全城广而告之的许三多式方法；还有在车展媒体日当天闯进厂家展台令厂家颜面扫地的凌云。奔走、抵抗、谈判……在“买的没有卖的精”的现实中，这些维权车主们真是搅破脑汁。

在网络时代，也有不少车主通过社交论坛、网络博客等形式发声，继而引起车主共鸣、网友关注，声势大了之后自然也形成了一股汽车厂家不可忽视的力量，进而达成车主的诉求。

崔家楠??车展现场当场质问高管

崔家楠于2011年1月30日在北京东三环，雷克萨斯IS300行驶时突遇刹车失灵，装上前车才停下，次日崔家楠便在汽车投诉网站上发表《雷克萨斯IS300夺命记！刹车失灵！ABS抱死车轮发飙前冲！女车主差点撞死！》。

在崔家楠与雷克萨斯和经销商交涉的过程中，崔家楠称她2012年2月26日从“中国汽车召回网”上下载下来的一组“雷克萨斯汽车召回”信息中显示的车辆识别码是22位，而按照我国《车辆识别代号管理办法》规定，车辆识别码必须由17位字符组成。因此崔家楠在2012年4月的北京车展现场手持证据当场质问丰田汽车高管为什么“假召回”，在车展现场引起不小的波动。

崔家楠说她的要求有两个：一个是赔礼道歉，第二个是在中国启动刹车失灵召回程序，要求厂家调查。双方无法达成一致，最终闹上法庭。2012年5月23日，北京市朝阳法院做出一审判决，支持原告崔家楠将所购买的雷克萨斯小轿车退还给被告北京广丰通田汽车贸易有限公司，责令被告向崔家楠返还购车款36.5万元，并另处赔偿原告崔家楠经济损失38万元。

趴趴熊??投诉促使质检总局召回

2009年5月28日，北戴河翡翠岛的一辆牧马人撒哈拉忽然自燃起火，车主趴趴熊就此开始了为期艰难漫长的维权之路。趴趴熊最开始便是向中国JEEP俱乐部之一的JEEP兄弟连俱乐部寻求帮助，并将此事通过JEEP兄弟连俱乐部的论坛传播开来，有不少遇到相同问题的车主回应。

随后，JEEP兄弟连征集到多个牧马人自燃事件的案例，并在网络上发表了一系列关于自燃事故的描述、图片和视频，引起了社会各界的关注。甚至也引起了国家质检总局缺陷产品管理中心的关注，在政府层面的帮助和干预下，国家质检总局2009年11月26日发出《关于部分进口美国克莱斯勒越野车存在安全隐患的警示通告》警示相关风险；克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司也按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告。

趴趴熊用网络的力量使得跨过公司发出召回，但是其本人的自燃车辆还没有得到完全解决。2010年4月12日，趴趴熊才终于获得克莱斯勒赔偿一辆崭新的牧马人罗宾汉，成为国内汽车消费者首次获得的整车赔偿。

万春雷??从个人维权到为大家维权

从今年年初开始，万春雷的名字频繁出现在各大媒体上，今年1月份，原上海大众途观车主万春雷在汽车之家途观论坛发表《 途观 全球EA888发动机设计制造缺陷！》的帖子，详细介绍了大众EA888发动机存在的设计缺陷及可能存在的严重安全隐患。目前该帖浏览量近140万，回复量近两万，用“轩然大波”来形容也并不为过。

DSG的风波还未过去，又出来一个万春雷，而且又超过一百万的网友关注，上海大众和大众德国无法忽视。据悉，经过几番交涉，2014年2月万春雷获得上海大众的全车退款24万元。但是，万春雷自己估计也没想到他的帖子能引发这么多的关注，大有星火燎原之势，万春雷逐渐从为个人维权转变为为中国大众EA888发动机的车主们维权。

目前，万春雷已经将上海大众告上法庭，根据万春雷在汽车之家6月10日的更新，此案因社会意义重大，将由法院领导亲自审查立案，届时万春雷将向法院申请公开审理，同时申请媒体采访权限。如若允许，准EA888车主可参与旁听。

张洪峰??网络3?15十大维权人物

2008年张洪峰于个人新浪博客发表文章《投诉马自达汽车制造缺陷，强烈要求全国召回问题车辆》，文章称长安马自达3型手动挡轿车行驶中前轮半轴频发异响，变速箱响齿将严重损害里面的齿轮，缩短使用寿命，存在安全隐患。

博文发表后，得到了多位遇到同样问题的车主的响应，张洪峰在自己的博客上挂出了司法鉴定书，并贴出授权委托书，承诺只要车主签字授权，他将代表车主进行维权。半个月的时间里，来自北京、广东、云南、湖南等省市的50余名车主签字授权张洪峰代自己维权。

长安马自达最一开始给张洪峰更换了新型号的半轴，后陆续给其他车主以同样的方式更换新半轴，但是更换过后发现并无改善。张洪峰及其他车主的本意是希望长安马自达能够以召回处理，但厂家认为这一问题属于技术允许的范围，不是质量缺陷，拒绝召回。于是张洪峰与其他车主集体投诉长安马自达，直到后来张洪峰挖出长安马自达销售公司“无照经营”，注意力转移，此事也不了了之，但“无照经营”四个字深深地刻在了消费者和媒体的心里。

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