谁最有可能成为神车途观的终结者？

现在，能配上神车称号的汽车产品真不多。奢侈如玛莎拉蒂者，那是富人们的游戏；土豪如路虎发现4者，那是反垄断的标本。

说途观是神车，你一定会点赞。

上海大众途观自其07年上市后，就不断书写传奇，神车的称号当之无愧。而且这个神车是经过市场检验的，成色十足。分析一下途观成为神车的历程，大致有以下三个要点。一是德国品质的品牌号召力，二是大众TSI DSG的技术洗脑，再就是竞争力产品一直难产。

不过，只要是神车就有招人嫉妒招人恨的时候。从来不打折，从来不优惠，托个熟人你也拿不到便宜车，这就是途观的真实写照。更有甚者，你知道吗，中国西部有的地区的消费者，更惨！你不仅拿不到优惠，而且所有款型在指导价基础上加4万元，这个规定已经执行了好多年，消费者你是有苦也当乐啊。

其实，不管是消费者，还是竞争对手，都是打心眼里希望能有一款车，出来打抱不平，与途观掰一下手腕。因为消费者都知道，没有竞争就没有实惠是放之四海而皆准的硬道理。

如果说是神就会有变成凡人的那一天，神车也必定会有被终结的时候，下面我们来比较一下几款轴距在2600mm-2800mm之间的几款SUV，看看谁能对途观构成威胁，谁能成为途观的终结者，我们来分析几个样本。

第一个样本是CRV，这款车早在途观款上市前就独霸江湖多年，曾经也被冠以神车称号，但自从不断改款后，外观一代不如一代，内饰做工本是CRV的优势，但新款CRV的这些优势也都荡然无存了。在2014年7月份最新的SUV榜单中，甚至没有挤进前十。寄希望于CRV来终结途观，几乎是不可能了。

再来看看RAV4，自从去年全新改版后，品质有极大提升，虽然外形饱受争议，但更优雅的造型，将后备胎隐藏的手法，使得RAV4更受都市精英人群的青睐，7月份12324辆的销售量，能说明一些问题。但是这款车毕竟属日系，如果让它来打败途观，恐怕大多数有点民族情结的人都不会同意，这是RAV4的硬伤。而且日系最大的短板其实是一成不变的自然吸气，如果在发动机上没有进步，恐怕打败途观只是一厢情愿。

抛开日系SUV不说，再来看看来自欧美的产品翼虎，7月份销量10450，这是一个非常不错的数据。说句实话，翼虎是个潜在的竞争者，就是在断轴风波不断的状况下，翼虎仍然能有这样的销量，说明它是个实力派。但是不论怎样，翼虎都很难成为途观的终结者，至少在气质上还不具备。

其他自主品牌的SUV，包括H6、瑞虎3、CS75，就算销量再好，你说这些产品能终结途观神车地位，无异痴人说梦。

纵观这么多样本，难道途观神车就真的没有对手吗。

阿川认为，凡事有始就有终，刚刚开幕的成都车展，有一款车的亮相，让人开始怀疑神车途观还能坚持多久，这个终结者就是昂科威。28日，全新昂科威在成都西岭雪山脚下全国上市，它有两点指标可能成为途观的终结者，第一是品牌号召力，在中国市场除了德国豪车三甲，以及大众品牌，唯一拥有品牌号召力的非德系车，就是通用。第二是昂科威的技术实力，从已公布的技术参数来看，几乎没有一个指标弱于途观，可以看出处处瞄准途观，昂科威是有备而来的，它有一种不把途观掀下王座誓不休的气势。

我们先来对比一下两车的空间尺寸

昂科威拥有4667mm×1839mm×1696mm的车身尺寸及2750mm轴距，其4/6分割后排座椅不但椅背角度可调并可完全放倒，还能实现180mm的前后滑动，结合后排平坦地板，为用户提供了既宽敞舒适又高效灵活的空间。车内储物格多达24处，行李箱空间最大可拓展至1550L，为出行提供更多便利。

再来进行一下动力对比

基于通用汽车全球全新平台，别克昂科威搭载荣膺“2013沃德十佳”的全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，荟萃前沿动力科技，可输出191kW/5500rpm最大功率及353Nm/2000-5300rpm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L。在强劲动力驱动下，昂科威百公里加速仅需8.4秒。

第三个方面对比一下操控性

昂科威创新搭载通用汽车独有的智能全路况四驱系统，通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，可在前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100~100:0间的连续分配。相较于传统四驱在打滑后才进行动力分配，昂科威的智能全路况四驱系统更加迅速主动、高效灵活，大幅提升了驾驶平顺性和驱动能力，提供了更优秀的驾驶体验。

昂科威底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式副车架结构，成就了超强的底盘刚性和精准扎实的驾控体验。

最后是高科技配置对比

昂科威搭载了别克最完备的智慧安全系统，包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、RCTA泊车预警系统及智能大灯系统等。

同时，昂科威还拥有同级最齐全的主动安全配备，全系标配ABS EBD ESC TCS系统和HSA坡道辅助系统，更有HDC陡坡缓降系统、OnStar安吉星全时在线助理及APA自动泊车系统等辅助系统。其中最新一代的APA自动泊车功能可实现侧向及垂直自动泊车。

昂科威搭载的新一代智慧互联系统，是通用全球为别克品牌专门研发的人机交互平台。通过该系统实现了人、车、智能手机连为一体，为车内乘员提供了8英寸高清触摸式显屏、方向盘多功能按键、手写板、语音控制等多种形式的交互操作功能。

再来总结一下昂科威的亮点，就是沃德十佳发动机，发动机启停技术，超长轴距带来的内部空间，以及众多的高科技配置。阿川看来，至少在硬件配置上，昂科威几乎全面超越了途观。

这款车能否成为途观的终结者，市场来决定。

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