说说无锡车博会那点事

2014/9/6 19:05:26文章来源：邱小诚编辑：发动机浏览：

车坛事，铖然说??邱小铖の原创说客专栏

无锡车博会全称应该是“中国(无锡)国际汽车博览会”，自2010年无锡国际博览中心落成以来，一直以无锡地区最高规格的车展著称，并且是无锡地区唯一收门票的车展，门票价格为30元/人（微信订票20元）。主办方为无锡市政府，无锡广电集团(台)承办，无锡交通频率、无锡广播传媒公司联合执行，可以说是相当有背景。可以那么理解，无锡车博会可以代表着无锡目前“车展经济”的实力。

自从2010年9月以来，本人有幸经历了连续五届无锡车博会，从经销店、集团、媒体到观众，从不同的角色来全方位体验到了主办发和参展商的诚意和服务，也见证了无锡车博会的日益庞大。从2014年无锡车博会实际执行中，我们也可以很容易看到一些问题。

一、超豪华品牌去哪儿了？

之所以能称得上无锡最高规格的国际车展，超豪华品牌的参展数量起了决定性的作用。相信绝大多数去看热闹，不买车的客户，除了看车模，就是去看这些超豪品牌，而且是平时都看不到的超豪华车。不然花30元去看个宝马奔驰奥迪保时捷，又不去买车，那不是脑残吗？此次带着厂家标准展具来的超豪华品牌就只有“劳斯莱斯”、“玛莎拉蒂”、“保时捷”三个品牌，仅此而已。其他的超豪华品牌授权经销商并没有参加，但是那些车又是哪里的来？

二、超豪华品牌二网唱主角？

首先，我们得普及一个知识？什么是“二网”？顾名思义，“二网”就是非官方授权的汽车经销商。他们没有厂家官方授权的进车渠道，说白了就是“二道贩子”、“黄牛党”。做得比较大的，自然也会有自己的品牌和名称，比如说无锡比较有名的是“宝龙”、“世之贸”等。由于没有厂家的限制，他们什么车都可以卖，渠道也可以多种多样，有4S店里拿的，也有从其他港口拿的，车型规格自然就不同了。

本次车博会原来所宣称的“宾利”、“阿斯顿马丁”、“兰博基尼”、“法拉利”、“迈凯轮”、“特斯拉”等比较有看点的品牌授权经销店其实都没有过来，来的都只是“二网”。所以大家看到是豪车前面被贴了各种丑陋的铭牌，展具也丑陋的惨不忍睹。幸好那些“二网”没把“玛莎拉蒂”搬来，不然美规车超过20万的差价，一定会出大事的！

三、自主品牌去哪儿了？

我依稀还记得，2010年那届无锡车博会，某自主品牌在2个馆拿了2个标准展位，很好很强大！上一届无锡车博会的自主品牌馆，还能通过长安、长城、风行、海马、奔腾、奇瑞，这六个品牌的厂方标准展具勉强撑满一个场馆。而今年的无锡车博会，自主品牌几乎全部跳票！带厂家参展展具的仅有风行、长安、帝豪，这三个品牌。而作为国产品牌销量的老大??长城汽车某经销商，则在展厅里搞着“展厅比车展更优惠”的团购活动呢。其实不难看出，自主品牌对于这样的车展，其实并不感冒。巨额的参展费用，对于自主品牌的厂家和经销商来说，也是值得考虑问题。

写在最后，除了超豪华品牌和自主品牌的美中不足之外，我们应该看到主流的豪华品牌和合资品牌还是比较齐全的，除了少数例如东风悦达起亚、雷诺、长安马自达、长安铃木等品牌没有携厂方展具参展之外。不管怎么样，无锡车博会毫无疑问是锡城最高规格的车展，至于花30块钱去看这样的一个车展，值还是不值？相信大家心里自然会有评判的标准在！

附上从2010-2013年，本人亲自拍摄的“那些年车博会上的好朋友”！今年，你们去都哪儿了？