SUV销量王哈弗H6的发动机好不好？

车早茶最新消息，哈弗H6长期以来一直销量火热，近几个月都高居SUV销量榜首。近日有茶粉问茶哥，这个H6的入门级1.5T发动机怎么样？先看看人家长城的内部资料的介绍。

长城哈弗H6所搭载的为GW4G15B，从代号上可以看出其三菱血统，可以算作之前C50所使用的GW4G15T的强化版本，因为提升了增压值而提高了整体动力输出。与同排量国产增压发动机纸面数据对比如下：

从纸面数据看来，长城H6的1.5T发动机虽然不是直喷，但是也基本上和比亚迪的直喷持平。再从实际输出曲线上看，GW4G15B在2200转达到了扭矩峰值，从功率曲线看，涡轮增压器应该也是在这个转速介入

的。

好了，数据讲完了。什么？看不懂？那茶哥就给你来一发通俗版的！哈弗H6 1.5T两驱版整备质量1.541吨，四驱版1.588吨，在2200rpm前（涡轮增压器介入前），可以说明显比较“肉”。如果想起步超车，那你最好狠踩过2200rpm。总体来讲，H6 1.5T车主们普遍反馈起步慢，而且1、2挡衔接不顺畅，1挡低转没力，高转有“点头”，很愁人。

平日保持动力充沛，就得保持在2200rpm以上，不过节油的优势就没有了。因为涡轮增压发动机节油只是在涡轮未接入时，排量较同功率自然进气发动机更小而省下来的。再简单点讲，就是2200rpm以下它就是1.5L自吸的油耗，过了这个转速，基本就达到了2.0L自吸发动机的油耗了。

茶哥总结：GW4G15B在原三菱4G15基础上，原厂挂上涡轮效果还是不错的，动力基本够用，节油效果也比较明显。至于很多车主反馈的1、2档衔接不限性，低转扭矩不足这都是出厂调教特性，嫌慢就踩狠一点吧！

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