成绩可圈可点 8月长安汽车销量分析

文/高德起

统计数据显示，8月份，国内乘用车销售146.82万辆，同比增长8.5%；今年前8个月，乘用车销量为1245.95万辆，同比增长10.7%。然而，就是在这种情况下，自主品牌8月份的市场份额，相比去年同期下降了0.99%，至此，自主品牌市场份额已连续12个月呈现下滑态势，以至于中汽协常务副会长董扬忍不住呼吁“请购买自主品牌吧”。

这样的状况确实令人担忧。从销量情况来看，在国内乘用车企排行TOP10中，合资品牌占去了9个席位，自主品牌中只有长安汽车一家硕果仅存地杀入前10名，倒是给了国人一点心理上的安慰。

根据乘联会的统计，长安汽车8月销量为50636辆，同比去年的34966辆增长了44.8%。1-8月份，长安汽车累计销量为453836辆，比去年同期的316973辆增加了44.8个百分点。相对于整体乘用车市场8.5%的单月增速和10.7%的累计增速，长安汽车超过40%的增长率，还是一个很不错的表现。

纵观长安汽车旗下各车型的表现，逸动8月份13372辆的销量，以及100961辆的累计销量，不但数量上在长安汽车的全线产品中表现最佳，而且，相比去年8月份（6361辆）110.2%的增长，以及88%的累计增长率，增长速度也非常强劲。并且，在国内轿车销量TOP20排名中，19款车均为合资品牌车型，自主品牌中也只有逸动，单枪匹马地闯入其中。

除了逸动之外，长安汽车销量贡献最大的产品单元，还有它的两款SUV产品。CS35作为主力产品，得益于国内小型SUV市场需求的不断提高，取得了不错的市场表现，并在国内全部SUV产品销量TOP20中占有一席之地。8月份，CS35的销量达到了7007辆，相比去年同期的5031辆提高了39.3%；今年前8个月，CS35的累计销量也已达到了64633辆，同比增长高达47.5%。此外，在今年北京车展期间才上市的紧凑型SUVCS75，从5月份的1758辆到6月的3844辆，再从7月的5310辆到8月份的5772辆，销量稳步提高，应该说是在市场上站住了脚跟。

在长安汽车的销量帐面上，还有一个重要的统计科目，那就是来自于MPV的销量。报道显示，还在2012年年底，五菱和长安两家微车企业与中汽协进行了沟通，希望将五菱宏光和长安欧诺纳两款车纳入乘用车统计领域，获得了中汽协的批准，2013年2月起，五菱宏光、长安欧诺等原来归类于交叉型乘用车统计的车型，计入MPV进行销量统计。这对相关企业销量拉升的作用是显而易见的，就以长安欧诺来说，8月份10048辆的单月销量，就占了长安汽车单月总销量将近两成的份额。

虽然不少人对此类车型到底是算MPV还是面包车尚存争议，但欧诺今年以来为长安汽车贡献了90927辆的累计销量却是实打实的，而这一数字仅次于上汽通用五菱旗下的五菱之光。相对而言，长安汽车的欧力威，8月2633辆的销量数字与欧诺相比就有着天壤之别了，好在，这款车的单月销量，却比去年同期增长了114.8%，而前8个月29425辆的累计销量也同比增长了124.7%，还有着不小的提升空间，或许未来能成为长安汽车的又一个增长点。

总体来看，长安汽车的成绩可圈可点，但是从其销量结构上来看，逸动、CS35、CS75和欧诺这四款车的单月销量，就占了长安汽车月销量的71.4%，而睿聘、悦翔、CX20和奔奔等六款车的销量，在长安汽车的单月销量中所占的份额还不足三成。并且，这几款车大多维持在两三千辆的水平，睿聘8月的销量只有500多辆，相比起来，未免有些苦乐不均。

究其原因，固然有整体市场微增长、合资品牌挤压自主品牌市场空间等宏观方面的原因，但作为时下自主品牌的领军者，长安汽车也应在加大自主研发力度、提升产品品质方面再下功夫，与此同时，在营销层面也应进一步提高自身品牌影响力与号召力，使全线产品都能均衡发展，形成更为强大的竞争合力，才能在车市的搏杀特别是与合资品牌的抗衡中，取得更加亮眼的进步和业绩。

总的来看，长安汽车能够只身杀入被合资品牌垄断的车市排行榜的前排座席中，殊属不易。当然，也希望我们所有的自主品牌都能强大起来，让自主阵营成为汽车市场不可小觑的强大势力。

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