12缸汽车网独家报道，博友@左岸的小熊 爆料：韩国车，例如ix35，用退火板（普通钢板）代替镀锌板，单车成本省了250元左右，但是容易生锈。国产品牌很多也如此。缸哥微薄发现，北京现代很多投诉都与此有关！ ...
12缸汽车网独家报道：
微薄@左岸的小熊 爆料：
正在首钢顺义冷轧厂，跟副总开会，得到几个事实：
1，斯巴鲁是用高强度钢比例最高品牌，达到79.2%
2、万车事故死亡率最高的品牌是大众。
3，韩国车，例如ix35，用退火板（普通钢板）代替镀锌板，单车成本省了250元左右，但是容易生锈。国产品牌很多也如此。
4，奥德赛a柱强度很高。
5、两个车型虽然便宜，但该用镀锌板的地方一直用镀锌板，不减配成退火板：比如夏利，神龙富康。
6、蒙皮钢板的厚薄和汽车结实程度无关，汽车安全碰撞成绩取决于车身结构设计。（详见下贴）
7、欧洲车用蒙皮比日本车厚也是事实，前者0.89毫米，后者0.76毫米。
北京现代浙江车主车门生锈投诉
北京现代佛山车主投诉车门生锈
北京现代I30车主投诉车子生锈
北京现代被曝进口国产钢板不同
其他用户投诉：
以下是缸哥从网上搜集的一些资料，未经核实，精神引用，专业社员们可拍砖！
品牌 车型和部位 厚度 类型
北京奔驰 JSC 车顶 0.7 冷板 软钢
长安福特/南京 J64E 车顶 0.65 冷板 软钢
长安福特/南京 J64K 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 思域 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板 软钢
东风日产 L42 F 车顶 0.75 冷板 软钢
东南 LIONCEL 车顶 0.8 冷板 软钢
东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢
上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌 软钢
上海大众 桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢
上海通用 凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢
上海通用 景程 车顶 0.75 冷板 软钢
神龙汽车 206 车顶 0.7 镀锌 软钢
神龙汽车 富康 车顶 0.8 镀锌 软钢
神龙汽车 307 车顶 0.8 镀锌 软钢
NISSANMOTOR P32L 门外板 0.7 镀锌 高强钢
NISSANMOTOR P32E 门外板 0.85 镀锌 软钢
北京奔驰 JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克 300C 门外板 0.75 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克 JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
昌河汽车 YK5 门外板 0.7 冷板 软钢
长安福特 P11 门外板 0.68 镀锌 软钢
长安铃木 奥拓 门外板 0.8 冷板 软钢
长丰汽车 V73 门外板 0.8 镀锌 高强钢
成都一汽丰田 考斯特 门外板 0.7 镀锌 软钢
东风本田 思域 门外板 0.75 镀锌 高强钢
东风日产 P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
东风日产 U13 门外板 0.8 镀锌 软钢
东风日产 JA 门外板 0.8 镀锌 软钢
东南汽车 PS 门外板 0.75 镀锌 高强钢
东南汽车 LIONCEL 门外板 0.85 镀锌 软钢
东南汽车 DELICA 门外板 0.75 镀锌 软钢
东南汽车 PS 门外板 0.8 镀锌 软钢
东南汽车 FREEA 门外板 0.9 冷板 软钢
广州本田 08雅阁 门外板 0.8 镀锌 高强钢
广州本田 Fit 门外板 0.7 镀锌 软钢
哈飞汽车 赛豹 门外板 0.7 冷板 高强钢
南京汽车 MG75 门外板 0.8 镀锌 高强钢
南京汽车 MG75 门外板 0.8 镀锌 高强钢
上海大众 Model Y 门外板 0.7 镀锌 高强钢
上海大众 桑3000 门外板 0.7 冷板 软钢
上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌 软钢
神龙汽车 206/C2 门外板 0.7 镀锌 高强钢
神龙汽车 凯旋 门外板 0.8 镀锌 高强钢
天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌 软钢
一汽大众 新捷达 门外板 0.7 镀锌 软钢
一汽大众 A2 门外板 0.7 冷板 软钢
一汽大众 新捷达 门外板 0.7 冷板 软钢
一汽海马 普里马 门外板 0.7 镀锌 高强钢
一汽海马 普里马 门外板 0.75 镀锌 高强钢
郑州日产 帕拉丁 门外板 0.8 镀锌 软钢
郑州日产 D22皮卡 门外板 0.8 镀锌 软钢
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}