9月21日上午,湖南省长沙市中南汽车城,车主郝钢在“星利捷”保时捷4S店的门口布置起了灵堂,在多次维权未果后,他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。
9月21日上午10点左右,记者来到了在长沙中南汽车城的保时捷4S店。只见店门口搭起了一个“灵堂”。一辆撞烂了的保时捷卡宴摆在“灵堂”的中间。两边还放着两个纸人,上面写着“修车工”。现场围满了看热闹的市民。
“我的车与前车发生猛烈碰撞,驾驶室和副驾驶室两个安全气囊冲出,车辆前面部分完全损毁。庆幸,前车不是大货车,否则,我与爱人的生命将不复存在。”回想当时撞车的那一幕,郝钢还心有余悸。
5月28日,在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下,湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定,确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火,使制动、转向系统的增力作用消失,从而使行驶安全性下降,引发此次交通事故。随后,湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确:“郝钢驾车采取制动措施时,自车发动机因故障熄火,制动不力,车辆追尾碰撞前方……”
郝钢说,从事故发生到现在已经4个多月,在整个维权的过程中,他完全体会不到保时捷当时所说的“顾客是上帝”的感觉:先是推诿、拖延,司法中心的鉴定报告出来后,保时捷又完全无视。
事故现场图片、交警事故认定书、湖南大学司法鉴定意见书、数十份保时捷故障车的新闻报道……如今,郝钢仍然拿着一大摞材料,走在艰辛的维权路上,尽管保时捷对他们手中的鉴定并不承认。
保时捷表示:卡宴没有质量问题
针对此次事件,保时捷中国对郝刚先出具了一份《事故声明》。《事故声明》对于湖大学司法鉴定中心的鉴定结果全部予以否定:“根据事故现场的碰撞位置,我们判断该事故是由于驾驶员预判错误导致刹车不及,为避免正面撞击而主动把车开到紧贴绿化带位置,用其右侧车头撞向前车。随后因为该车有事故后自动切断发动机运行的功能,使客户有无法操作方向盘和刹车硬的感觉。要知道事故发生的整个过程可能仅有1~2秒的时间,加上发生事故时气囊引爆会对客户头部有直接的冲击,这可能是导致客户把事故发生后的感觉误认为是事故发生时的体验。”
声明称,从现场检测和该车车辆日志纪录里我们可以进一步确信,该车的转向系统与制动系统在事故中工作正常,并且我们从相关的控制单元里发现了记录事故发生时车辆内部控制单元的通信过程,我们可以确认该车在事故发生前转向系统与制动系统工作正常。
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