苏雨农加盟车音网担任联席CEO

文/魏雅晴   来源：车云网

在汽车圈媒体人一连串的出走和动荡后，似乎每一张递上来的新名片都接不住讶异。

苏雨农也是，他的新头衔是车音网联席CEO，负责市场、品牌及新业务，元旦后正式任职。

15年的新浪履历表，一身儒雅的文人书生苏雨农，选择了这个甚至很多汽车圈的年轻老师们都不熟悉的车音网。

有着8年创业史的车音网，是国内为数不多的智能汽车运营商。最早以语音产品“语驾”切入，技术攻坚，逐步从后装走向前装，过渡到车机、手机映射的车载交互解决方案。代表产品如雪佛兰MyLink车载系统、一汽马自达即将上线的电商平台等。

本着对既有经验、储备的考量和对挑战任务的尝鲜，苏雨农觉得顺势选择一个大有发展前景、也具备技术优势的团队，是件令人兴奋的事。可车云菌还是想问为什么，他反问道：“那你觉得我应该去哪儿？”

门户媒体平着找空跳？互联网汽车新贵趁热捞个职？还是像他一样，瞅准车联网的发展势态，彻底抛下媒体人的身份包袱，转做智能语音车载系统？

个人选择无谓好坏，可仔细一想，这应该是最好的出路。

门户危机日嚣尘上，对苏雨农来说，依旧死磕做媒体、不知来路何在着实没有吸引力。但更重要的原因是，媒体多年的苏雨农，想要摆脱的第一个属性依赖就是积累多年的资源。把转型的事业挂寄在这些借靠平台积攒的或人或车企的关系链，不妥当。

而仔细梳理苏雨农的职业履历，能发现一条幸运主线：不论是汽车产业还是互联网，他都赶上了黄金时代。不巧的是，再浪漫的诗篇也敌不住新旧的更替，十五年的相互映托成就了彼此，也把彼此带入一个蛮荒：繁盛之后，还有无曲径通幽？

这个追问在苏雨农的那一句“树欲静而风不止”顿住。也在同样找答案的他，在决心离媒体而去的那一刻，就已经满身轻松。他把那些想明白的、没想明白的都留在了身后。接下来要为难的，已经不再是门户、媒体、转型这些成天念叨的词，而是车载系统、前装/后装车机、语音入口等全新的概念、体系、打法。

除了工作思维的转变，我想更不自在的应该是角色的对置。媒体多少带着些远离人群的距离，尤其是骨子里写着“书生”二字的苏雨农，挑战不止是业务方向的重新学习，怎样抛下被宠爱的脾性适应新环境？怎样带着一套车联网的产品理念，与主机厂聊合作、谈意向？怎样为自己的系统重置输入命令和输出语言？

广州车展是苏雨农在新浪汽车的最后一个工作项目，在告别聚餐上，有好多人好奇他会不会哭。他说：“我也以为自己会哭，可没想到只是痛快。”接着，他一连用了“轻松”、“舒畅”这两个词来加重描述自己当时的心情，想必这也是苏雨农的最佳官方回应：自个儿的事，自个儿拿主意。

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