用户个人主页

0

所在地区：上海市1
关于自己：诗人，曾从事写诗、摇滚乐、绘画、行为艺术。混迹于汽车媒体圈十余载，曾任国内的汽车媒体主编，国际的媒体总编，现居北京，从事车联网事业。
个性网址：http://www.12gang.com/mb/134

关注TA

8
TA的文章
0
TA的评论
0
TA的关注

TA的文章
TA的评论
TA关注的作者

二手车电商：与黄牛共生是电商的耻辱

实际当下二手车的生态链十几年来就没有发生过什么大的改变，已然是黄牛的天下，不过有的黄牛做大也就摇身一变为大的二手车商了。当下二手车的生态链依然是卖车车主to黄牛to伪二手车电商平台to外地黄牛to买主。这中间还会有黄牛倒手的可能，但这中间的人吃的却是两头的买家和卖家。就如民国时的当铺一样，全新的皮袄到了当铺，当铺小伙计也会说光板没毛破皮袄一件。收车的黄牛一定是绞尽脑汁地找毛病少给你钱，卖车的黄牛一定是挖空心思地找优点多卖些钱。在二手车领域里，即便4S店也一样是和黄牛党暗通歀曲。

转载 2015-11-15 15:22 阅读量：10649 评论：0 收藏：0
车企搞电商打破利益切割是关键

自我颠覆的期望无疑是最佳选择，但是自裁不成功，那么换来的也许就是自宫，自废武功接下来的下场也许就会很惨淡了。

原创 2014-06-17 11:29 阅读量：10777 评论：0 收藏：0
郑京琥：激活汽车电商的原动力在哪里

电商平台可以让消费者购车的决策依据更可靠，消费者在网上通过DSR评分和其他消费者的评价反馈，就可以很直观地知道这款车到底怎么样，避免了在不同的4S店来回奔波之苦，也避免了偏听广告或者个别消费者误导的可能性，消费者可以根据自身需要和其他消费者用车感受，做出更合适的决策。再者，消费者可以通过各种云计算应用达到价格、性能、售后等优劣的直观对比，轻松地最初最终抉择。

原创 2014-04-29 13:27 阅读量：12103 评论：0 收藏：0
雷克萨斯车主北京车展现场维权

车展年年有，这类的非常规维权行为也是屡有发生。归根结底，只要厂商用点心，对消费者的意见妥善处理，像以上的维权事件还是避免的。

原创 2014-04-28 16:24 阅读量：11062 评论：0 收藏：0
汽车电商未起纷争难道虚惊一场？

从特斯拉被美国的NADA为首的保守势力封杀不难看出，汽车电商乃至C2B的直销模式的电商汽车已经触碰到甚至于威胁到了传统汽车经销商的奶酪，而国内汽车电商并没有发生任何相关事件，似乎连此类事件发生的任何迹象和苗头也还没有，原因何在呢？

原创 2014-03-16 12:15 阅读量：10743 评论：0 收藏：0
被扭曲产业：电动车一定非要从混合车过度吗？

从“四个轮子一个沙发”到“四个轮子一块电池一台电脑”，李书福对于汽车的理解从来都简单但鲜明。“一块电池”代表了汽车的新能源方向，“一台电脑”则代表了汽车的智能化方向。他认为特斯拉未必是汽车业方向，纯电动汽车市场空间到底有多少，吃不准。

原创 2014-03-11 09:59 阅读量：10498 评论：0 收藏：0
合资股比放开：输不丢脸怕才丢脸

缸情局投稿一篇，作者qq341706254。合资股比放开将是大势所趋。电影《梅兰芳》中,十三燕对梅兰芳说:“输不丢脸,怕才丢脸。”这也应是中国汽车业的座右铭。缸哥推荐！

原创 2014-03-08 01:01 阅读量：10895 评论：0 收藏：0
汽车合资股比再起波澜抠脚大汉拒绝断奶

合资股比放开,最害怕的估计就是国内大型汽车集团的老板们,他们旗下的合资品牌普遍超过半边天,也是利润大头。一旦政策放开,国际巨头将来将获得许多企业的控股权,或是设立独资企业,汽车业随着展开残酷的洗牌,以合资壮大的大型国企势将被“空心化”,被推至竞争的最前沿。

原创 2014-03-05 11:44 阅读量：10713 评论：0 收藏：0
跳转到第页

跳转到第页

跳转到第页

推荐作者
热门作者推荐