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”自动挡+旋钮换挡“,宝骏510这波新车上市很吓人

2017/9/13 8:00:00车早茶 范梓翔阅读(16)

金九银十”之际,宝骏510 1.5L自动时尚型/自动豪华型在9月8日正式上市。新车最大的亮点使用了旋钮式5挡iAMT电控机械变速箱,而该变速箱目前已搭载在宝骏560与宝骏730的车型上。而在动力方面,宝骏510依然搭载着1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(112PS),最大扭矩147N·m,百公里油耗6.5L。

茶哥认为,此次自动挡的推出不仅丰富了自身的产品结构,在消费者的接收程度上还进一步满足新手购车的需求,比较贴合宝骏510“年轻”的定位。而且这款iAMT变速箱,虽然不及AT变速箱,但价格也仅贵了六千元,相比现款手动挡性价比依然高了很多,宝骏510本身也是爆款,所以AMT将更值得入手。

从市场层面来看,宝骏510自动挡的推出无疑会让本已竞争激烈的小型SUV市场变得更加白热化。而作为一款主打年轻化的小型SUV,宝骏510的实力从它上市至今就备受认可。此次自动挡车型的上市甚至还有可能危及部分紧凑型SUV的销量地位。因为,从8月份的销量数据来看,宝骏510的销量与榜首哈弗H6也仅差一千台左右,面对补强产品力后的510,销量王H6是否还能坚持到9月份呢?

不过,虽说乍看宝骏510的市场预期还呈上升之势,但有一个问题不能忽略。即自主小型SUV一直凭借着低价高配的策略打市场,但若合资小型SUV的价格降至同一层次,以宝骏510为首的小型SUV是否还能如此惬意?

与宝骏同日上市的福特新翼博也上市了,出乎意料,价格让消费者惊喜十足:7.98万-15.58万;比老款车型便宜了1.5万,入门版车型售价更是刷新了合资品牌小型SUV的新低,这引起了所有人的强烈关注。

全新翼搏最低售价只要7.98万元,是系列车型里唯一一款搭载1.5升自吸发动机+5MT车型。值得一说的是,即便是入门版全新翼搏的配置也很丰富, ABS防抱死系统、EBD电子制动分配系统、EBA紧急制动辅助、TCS牵引力控制系统、TVC弯道扭力控制系统、ESC车身电子稳定系统、HSA坡道起步系统、RSC防翻滚稳定系统均有配置,很值,并不像其他品牌,只是为了拉低价格放一个不走量的车。

车身尺寸方面,全新翼搏的长宽高分别为4345×1785×1659mm,轴距为2530mm,与现款车型相比有小幅提升。值得一提的是,颇具标志性的外挂式备胎得到了保留。而内饰部分,新翼搏启用了全新内饰设计,中控台层次感更加分明。此外,新车还配备有搭载福特最新SYNC 3车载娱乐系统的8英寸液晶显示屏。动力系统部分,翼搏分别搭载1.0T三缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T三缸涡轮增压发动机最大输出功率92kW(125Ps);1.5L自然吸气发动机最大输出功率88kW(120Ps);2.0L自然吸气发动机最大输出功率125kW(170Ps);传动部分,与之匹配5速手动和6速自动变速箱。此外,2.0L顶配车型带有四驱功能。

而前面也说到了,小型SUV市场已经进入到白热化的竞争阶段,而且随着新加入竞争的车型数量增多,并不意味着凡是便宜就一定好卖了。在这个热门的细分市场里,一定要聆听消费者的诉求,对已推出市场的产品做出总结,另外还要对市场敏锐把握,精准判断。

总的来说,此番全新翼博的价格下探和宝骏510的自动挡上市势必会引起小型SUV市场的震动。不过,不管市场变化如何,此番受益的终究是消费者。

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