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颜光明:对照法展,我们准备好了吗?| 汽车有智慧

2017/9/14 8:00:00汽车有智慧 颜光明阅读(21)


文/颜光明


当“超级汽车”成为“无娱乐,不存在”的桥段时,又有多少人在法展上取回了真经,又有多少人学会了乖巧,找到了捷径?然而,在汽车的转型中,非传统汽车已然东移,巨大的磁场吸引正在动摇百年车展的基石,谁主沉浮也就显得格外敏感,成了新的话题。纵观法展,新能源车的大量涌现,我们还能无动于衷?而乐视的夭折和丁磊的离去又说明了什么?




对照法展,我们准备好了吗?


两年一度的法兰克福车展(简称法展)又热闹起来。这是一道汽车的饕餮盛宴。有人说,这是德国人的车展,也有人说,这是汽车的奥林匹克,更有人说,这是中国人的订货会。在我看来,这三种说法并非空穴来风,也不是无中生有。不用解释,但凡去过都会有这种感觉。



不过,我还是发现了另一种现象,那就是不少熟悉的面孔来此打酱油。尽管这种提法未必准确,倒是这里的常客并没错。他们不是来闲逛的,而是来摸行情,寻找商机的业内人士。还有一类是来此造势,参展制造新闻,也有以影子参与,或整个出口走内销的消息。擂人不嫌,花边不拒,大话不止,口气不小。那真相如何?去了便知。


尽管媒体私下里会嘀咕,但见诸笔端的还是报喜不报忧,即便是被边缘或尴尬也不会报。不过有一点现在大家都意识到了,法展越来越像维也纳的“金色大厅”,不再神秘,只要有银子谁都能去,也可以去摆谱,甚至可以把它当作秀场。早在十多年前国内的汽车民企就尝试过,效果不错,引起不小轰动,就像在“金色大厅”亮过嗓子,就有了凯旋的虚荣。



这样的故事现在见惯不怪,已趋常态。今年法展又有新的呈现。精彩的也许不是展品,而是中国人来了。故有人形容法展是中国的订货会,打酱油的多,真把式的少,编故事的却大有人在。此言虽夸张,有不敬之处,但也接近事实。经验告诉我们,车展上亮相的不少新车,用不了多久就会出现在中国的马路上。有些在车展上听来的故事,过不久就会被应验。而且居然成功。比如宝沃复活就是个典型的案例。如果留心的话,就会看到这样的现象,德国人在炫耀他们的汽车科技和对未来的雄心壮志,而我们的有些车企却带着媒体在忙着做品牌传播,无论是合资还是自主,调子大同小异,声量却不小。细究起来,不是内容贫乏,就是深度不够,难有真知灼见。所以,法展没有新闻,只有秀场并非夸大。



不过,新闻还是存在,但需要发现。比如德国车企对中国市场的依赖变得更加急迫,不时暗递秋波,以媚态撩人。其次,中国车也在此展出,相比之下,只能说做秀,谈不上吆喝,混个脸熟。比如在上一届车展上,不少媒体在整个车展找了几遍才在1号展馆楼上的零部件展区里找到国内来此参展的某自主品牌。说实话,场面不大,非常冷清。展台偏僻,能否引起关注很难说。再是丁磊辞官借法展浮现。消息放出,媒体就到处打听乐视展台,来了个底朝天的大搜索,结果令人失望,不仅没有找到乐视的影子,却传来丁磊独自去了莱茵河畔,被追踪的媒体说成了在那里沉思。


对于丁磊式在法展上打酱油,一时成了热议。由此加深了人们对互联网造车的浅薄和草率的印象。作为新势力造车的代表,人们丝毫不怀疑乐视的能力。他们除了对概念杜撰驾轻就熟之外,不缺钱,也不缺整合资源的能力,更不缺想象的才能,唯独缺的是对汽车的敬畏,还有对落地的理由。然而,乐视过度释放,提供的则是一种虚拟的无所不能的可能,如水中月,镜中花。这就不得不令人产生质疑,这无论是乐视汽车的问世,还是丁磊的出现,似乎在设的一个局。



尽管上届法展的风头因丁磊被乐视抢去,但也埋下了不到两年造车宿命的伏笔。由轰轰烈的开场到冷冷清清的鸟散,再到断崖式的沉寂,连个过渡都没有,不仅有人为此唏嘘,也不得不令人匪夷所思。这究竟是何原因?


我曾把丁磊的出现当作了一场来自法兰克福的“中国风暴”。但不是汽车,而是汽车人在时代风口上开始蜕变,走向精致的华丽转身。然而,现实是,中国的汽车自主品牌还是在跟着西方学步,不断地遭人欺负和打压,改变命运依然是个沉重的话题。而丁磊们的宏论是否会让人醍醐灌顶似乎有了答案。即便是今天,我们还能听到或看到不少奇人奇事,甚至闻所未闻闻的吃惊也不觉得突兀。因为汽车的神秘在一夜之间就被戳破,变得如此的简单。但为什么中国的自主品牌干得如此辛苦却还不讨好,难以受到尊重,这又何故?



中国市场可以变成大众和ABB的后花园,但中国汽车却很难在法展上成为主角。即便是与德国沾亲带故的宝沃,还是出自北欧之手的领克,以及不具名不少欧洲风格的中国车,被说成原汁原味,哪怕是出生名门,纯正血统等,在此也不过是雕虫小技,奇技淫巧罢了,当地人根本不屑。相比之下,我们的自恋和膨胀不仅不够清醒,还常把临安当汴梁,轻飘起来。由此想起丁磊们的沉浮和角色的转换,真是五味杂陈,不知该说什么是好。


当“超级汽车”成为“无娱乐,不存在”的桥段时,又有多少人在法展上取回了真经,又有多少人学会了乖巧,找到了捷径?然而,在汽车的转型中,非传统汽车已然东移,巨大的磁场吸引正在动摇百年车展的基石,谁主沉浮也就显得格外敏感,成了新的话题。纵观法展,新能源车的涌现,我们还能无动于衷?而乐视的夭折和丁磊的离去又说明了什么?那么,对照法展,我们准备好了吗?


2017年9月12日于江浦公寓




颜光明
从事汽车报道的资深记者,
见证了20余年车市发展,
著有《轮上风流》、《汽车大国》等书。
在国内主流媒体和汽车期刊开设专栏,
发表观点性文章至今,
勤奋思考,笔耕不辍。


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