小编还记得小时候回老家过年,要坐车经过很长一段非铺装路面,那里有很多坑洼地长期积水,当然也有很多隆起的部分,汽车经过会上下颠婆,左右摇摆。
长大后发现,这样的道路不仅在老家才有,在中国的很多地方都存在,有非铺装的泥泞路,也有破破烂烂的水泥路,经过多年这种道路或许有些幸运的被修整,而不幸的可能十年时间都是得过且过,但苦得却是车主朋友,如今我们也把这种路称为“中国式烂路”。
有不少车主表示,自己的车在这样的烂路上坏了几次,要么就是底盘被磕到,要么就是轮胎鼓包,严重的还有爆胎、碰撞等等。
对于“中国式烂路”我们似乎无可奈何,作为一名普通的车主,不会知道是谁在修某段路,大抵都是开过去时心里吐槽几句,车子不弄坏就是万幸,其实这是最真实的写照,也或许是SUV大行其道的原因之一。既然有“中国式烂路”,那么就有“中国式跑法”,小编也希望这样的烂路能够早日消失,但在此还是先学学怎么走烂路比较实际。
1.保持较远的跟车距离
走烂路通常车速较慢,但急刹的情况其实是很多的,跟车太近容易在打滑路面引起追尾,如果是泥石路面,还可能被前车卷起的沙石击中,导致掉漆或者凹陷。
2.沿着车痕行驶
首先观察地上车痕深浅,车痕浅,就可以沿着车痕行驶。但如果车痕深,千万不能再沿车痕走,避免蹭到底盘,而需要压在车痕间通过。整个过程需谨慎小心,发现脱离轨迹就立即停车调整。
3.应对打滑现象
控制好车速是关键,过快的车速容易导致转向过度,发生侧滑时不应长时间踩下制动踏板或者急打方向,应恢复汽车牵引力,然后向侧滑一向轻打方向,恢复正常姿态后用低挡位大扭矩脱困。
4.选择适当的路面通过
在烂路中,通常有两边低中间高的路况出现,如果底盘较低的车子从中间通过,说不定会“搁浅”,那么从一侧以倾斜姿态通过反而是更安全的。如果出现中间的两边高的路况,则需要稍稍侧向一边通过,一年陷入低洼。