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从2008年前后至今,世界上最引人瞩目的两大全新汽车品牌,基本上归属美国的特斯拉和中国的观致。原因很简单,一个如IT那样的新兴行业,诞生一个新公司或新品牌,不算多么爆炸的新闻,但一个技术、渠道等都极致成熟的传统制造业部门,突然添丁进口,却必然引发关注。
正如我们面对中秋节的时候,想要改变通常有两种选择,要么完全不去管什么传统,跑到佘山顶上点个火锅,把8年一遇的十五圆月倒映到火锅里煮了;要么还是团团圆圆呆在家里,围着饭桌,只不过往年我们吃豆沙、椰蓉或者莲蓉蛋黄,今年我们吃五仁。
特斯拉和观致恰好就代表了这两种方式。一个是几乎完全摒弃了汽车工业的百年传统,明确地告诉世界我是颠覆者,同时承受颠覆者所必然面对的高风险;一个则是以整合者的姿态出现,改良几乎所有世界上最稳定成熟的技术,获得较高的产品力和性价比。
好吧,忽然想到说这些,其实是因为胖哥我日前参加了观致汽车搞的一场名曰“科技日”的活动,有感而发。
这个感就是:在现有汽车品牌足以支撑全世界汽车需求,甚至过剩的当下,新生的观致似乎并没有想好要以怎样的姿态来诠释自己出现的意义,他们主要在强调的是,嘿,我把核桃、杏仁、花生、松子和南瓜子仁这些好东西都拉进来了,一定比现在的月饼好吃……
话说这观致牌“五仁月饼”离正式出炉还有几天,到底好吃不好吃,得到时候大家尝了才知道。但这次科技日的诚意,胖哥我还是非常欣赏的,几乎全部观致的大佬们都亲自出场,分门别类地给媒体讲这个全新品牌的设计和技术。为了大家能听的清楚,媒体分成了12拨,大佬们也把一样的话重复了十二遍……擦汗。
冲着这份诚意,下面咱就来说说听到的有价值的内容。
按照“掌门人”郭谦先生的开场白,观致几乎所有管理岗位人员,都是从全球其他车企同级别岗位上挖来的,并且竞争激烈,很多很优秀的应聘者都没有通过面试。这当然所言非虚。不过,在科技日的现场,我看到的是,这些从各大车企跳过来的都在精神饱满地做一件事儿??改良。
我们可以很容易地理解这种状态。试想,很多人在一个历史悠久的大公司工作,明明看到一些不合理或者不难改良的技术或者管理环节,但是由于大公司的体制、人事关系以及生产线改进的高成本等,很多无从下手。一旦来到一个全新的企业,在几乎没有任何束缚的环境下,将原来心里早已酝酿成熟的改良付诸实践,实在是一件有成就感的事情。
我坚信,这些改进绝不是他们到了观致之后才研发成型的,一定是在他们原来的岗位上早就思虑成熟但动不了的内容。这就是一个成熟行业的新晋品牌,在最初阶段最突出的竞争力,他们肯定比那些摸爬滚打了数十上百年的企业,能长于接受创新和改进。
当然,这同样意味着风险,汽车行业全新品牌一到两代的磨合期 铁律摆在那里,按部就班地模仿尚且不能避免,多行改良自然出问题的可能会更大。
胖哥问了观致跳自MINI的设计执行总监何歌特,观致3如果未来出现新品磨合问题,更可能在哪个环节?这位帅哥倒也坦诚:要是我能知道这个,我早就把它改了。
不过,观致3几乎没有使用任何冒险的技术,我们可以由此看出观致在竭尽全力避免出现显著纰漏,唯一有点扎眼的只是使用了一款干式双离合自动变速器。这款由LOOK提供控制模块、格特拉克进行总成的DCT,尽管介绍动力总成的某总声称这款产品是全新技术的DCT,但是从原理和结构上,都与福特采用的powershift非常接近。胖哥个人非常认同双离合变速器,但是截至目前为止,干式双离合屡爆缺陷,搞得我有点不敢多说了。
科技日活动最大的嗨点在安全和静音科技环节,在一个模仿5D电影的小黑屋里,胖哥戴着耳机和眼罩,体验了一把模拟的安全碰撞。
坐在设计成驾驶舱的椅子上,以60公里的速度模拟圆柱碰撞,我得说,在撞上去的一霎那,还真有点儿尿崩的感觉,建议前列腺欠安的朋友谨慎观看。设置这么个环节,加上观致方面话里话外的牛气,看来在月底前要公布的欧洲ncap碰撞测试结果应该不错。
至于那块完全仿效ipad做的触控屏幕,对汽车企业自主开发智能移动互联完全不看好的胖哥,倒是一点儿也不感冒。并且对于现在包括新雅阁在内的一些新车基本用这块屏幕完全取代了传统大片的按键操作区,感到有些不安。之前多数企业虽然发展触屏、语音这些技术,但是传统操控仍然保留,这种至少被证明安全性较高的操控方式的存在,至少让很多驾驶者可以选择。而如今这些新车的做法,是否会后续导致一些安全驾驶问题,现在还很难说。
活动结束前,我跟何歌特聊了几句,这个长得就挺艺术的老兄,居然和做大现代起亚的彼得?希瑞尔是同班同学,至今保持每周通电话。
这让我想起了当年李斯和韩非的故事……话说在我看来,观致不管初期如何定位,最后都不免要与现代起亚一战,或许还不止是在国内市场。
我拍何歌特的马屁,说你至少看上去比彼得更像个设计师。他笑得很灿烂。嘿嘿。
行文至此,倒是想给郭掌门提点儿意见。
从纸面讲解来看,观致3是一部技术相当成熟的产品了,你们显然采用了通用汽车式的提供最适用和实用产品的造车理念,不求做汽车技术的革新者,而是在成熟技术上寻求突破和改良,这个思路没有问题。就好比当年做出五仁月饼的那位厨师,尽管五仁月饼褒贬不一,有的人一口都不愿意吃,但是这种月饼显然营养丰富、绝对安全,并且总有人爱不释手。
所以,你们不必在意外界或许对你们的技术水平存在的疑义,汽车技术发展至今,产品同质化是显而易见的趋势。所以作为“主厨”的郭谦,在这方面实在不必过谦。倒是您得好好想想,咱们这个新品牌到底应该告诉世界,咱们是个什么?咱们提供什么新东西?
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节后重口味:观致是“五仁月饼”?
autocarweekly 江小花 2013-09-23 10:21