节后重口味：观致是“五仁月饼”？

 科技日活动最大的嗨点在安全和静音科技环节，在一个模仿5D电影的小黑屋里，胖哥戴着耳机和眼罩，体验了一把模拟的安全碰撞。

坐在设计成驾驶舱的椅子上，以60公里的速度模拟圆柱碰撞，我得说，在撞上去的一霎那，还真有点儿尿崩的感觉，建议前列腺欠安的朋友谨慎观看。设置这么个环节，加上观致方面话里话外的牛气，看来在月底前要公布的欧洲ncap碰撞测试结果应该不错。

至于那块完全仿效ipad做的触控屏幕，对汽车企业自主开发智能移动互联完全不看好的胖哥，倒是一点儿也不感冒。并且对于现在包括新雅阁在内的一些新车基本用这块屏幕完全取代了传统大片的按键操作区，感到有些不安。之前多数企业虽然发展触屏、语音这些技术，但是传统操控仍然保留，这种至少被证明安全性较高的操控方式的存在，至少让很多驾驶者可以选择。而如今这些新车的做法，是否会后续导致一些安全驾驶问题，现在还很难说。

活动结束前，我跟何歌特聊了几句，这个长得就挺艺术的老兄，居然和做大现代起亚的彼得?希瑞尔是同班同学，至今保持每周通电话。

这让我想起了当年李斯和韩非的故事……话说在我看来，观致不管初期如何定位，最后都不免要与现代起亚一战，或许还不止是在国内市场。

我拍何歌特的马屁，说你至少看上去比彼得更像个设计师。他笑得很灿烂。嘿嘿。

行文至此，倒是想给郭掌门提点儿意见。

从纸面讲解来看，观致3是一部技术相当成熟的产品了，你们显然采用了通用汽车式的提供最适用和实用产品的造车理念，不求做汽车技术的革新者，而是在成熟技术上寻求突破和改良，这个思路没有问题。就好比当年做出五仁月饼的那位厨师，尽管五仁月饼褒贬不一，有的人一口都不愿意吃，但是这种月饼显然营养丰富、绝对安全，并且总有人爱不释手。

所以，你们不必在意外界或许对你们的技术水平存在的疑义，汽车技术发展至今，产品同质化是显而易见的趋势。所以作为“主厨”的郭谦，在这方面实在不必过谦。倒是您得好好想想，咱们这个新品牌到底应该告诉世界，咱们是个什么？咱们提供什么新东西？

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