车企们应该学学少林方丈释永信

少林方丈释永信的商业头脑或许不比拉里?佩奇差，甚至比李彦宏还要强那么一点点。少林功夫这一非物质文化遗产，在移动互联网时代更具商业价值，而释永信本人也成为一个品牌。尽管少林寺并未如愿上市，但始终能上头条的释永信，已足够高盛维持多年“买入”评级了。

相比之下，今天的谷歌已成为修行圣地，拉里?佩奇和谢尔盖?布林虽未剃度，却一直在修禅悟道。谷歌X实验室是一座漂浮在空中的神庙，它吸引了全球的朝圣者，但只有少数科学家能够被选中。谷歌X系统中的100个创意，显然已不是这一代人就能完成的。

两天前，释永信带着他的团队来到了美国加州的谷歌总部，面对诸多谷歌工程师发表演说。释永信在演讲中对谷歌大加赞赏，他评价说，谷歌对互联网信息自由带来的贡献，与佛法中众生平等的观念具有相同的理念。

这绝不是阿谀之词。当谷歌从一个富有创意的商业公司演变为梦想制造室的时候，它已经成为一座净土。释永信来到谷歌是为了取经，谷歌的开源系统让求经者们都能得偿所愿；而释永信在谷歌谈佛学，或许能让已达无我境界的谷歌更坚定地走下去。

以奥迪Q7作为日常座驾的释永信，如果开上谷歌汽车，会有何感想呢？很多年前，谷歌就在开发无人驾驶汽车，这个互联网企业做了那些传统车企还没想过的事。等到他们回过神来，已经成为谷歌的跟风者。这款无人驾驶汽车经常出现在谷歌总部附近或者出现在101高速公路上，其先进的传感器和导航软件，让人们意识到，谷歌做一个创造科技巅峰的车企，是绝对称职的。

谷歌的构想，是构建一个智能又安全的交通生态系统，一座由移动互联网构筑的城市生态链。当科技进步超越了特异功能，时代就会发生更迭，可惜绝大多数车企还恍然不知，已经有人在领跑第四次工业革命。

拉里?佩奇说：“有些公司还在开发50年前或20年前的东西，我们根本不需要。技术领域尤为如此，我们需要革命性改进，而不是在原有基础上的改进。”

释永信虽然是一位方丈，但他懂得科技的价值，懂得互联网信息自由的珍贵。我们的车企应该学学释永信，即使完全不属于一个领域，也敢于跨界，敢于和科技对话。从这一点上，少林寺和谷歌很像。

谷歌是一个年轻的公司，但它开始创造未来汽车了。而我们的车企，依旧在小心翼翼地跟随，而不去想想，如此下去，可能就像大户人家的仆人，生下的孩子还在这家做仆人，生生世世不得翻身。

“首先影响世界，然后再去考虑赚钱的事情”，这是谷歌的信条。在中国，没有人敢于说出这句话。

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