12缸汽车网和缸哥的生存之道

缸哥按：缸丝们，这是汽车公社对于12缸汽车网和自媒体的一篇报道，缸哥之前就说过，自己说牛B不是真牛B，要别人说你牛B才是真牛B。缸哥诚邀汽车圈牛B的你来和缸哥一起共业，投稿也好，加入缸哥的团队也好，缸哥都欢迎你来一起干这么一件牛B的事，缸哥的邮箱是：full@12gang.com，微信号：fukaolun。

报道全文如下：

去年4月份，一个口号为"有趣、有料、有用〃，名号为"12缸汽车网〃的新浪微博异军突起，随后同名的微信平台也以侵略的姿态来袭。12缸为何物，不为人知，就连创办人也是犹抱琵琶半遮面，只知这个隐于幕后的人物，自称"缸哥"，高举着"打汽车土豪〃的旗子，气势赵涵，来者不善。

 
好奇所以猜测，汽车圈内的各路人开始了多种途径的搜索，纵然缸哥神秘,可流露出的蛛丝马迹怎逃得过火眼金睛的汽车媒体人，这个以吐槽唱衰搏出位的缸哥最终浮出水面，他叫李颖，十年前就任职《东方早报》财经版副主任的资深媒体人，现如今他单打独斗，聚集了一群小兵，以笔杆子打天下，自封绰号"缸员"和"缸圈"。
 

12缸汽车网创始人李颖
 
“?丝”和“流氓”
 
说起缸哥李颖，那是一号人物，本来在纸媒做得风生水起，随着新媒体的兴起，二话不说，不带后顾之忧就投进了自媒体革命时代。自己做媒体，说起来话也是无所顾忌，什么毒气门、油耗门、断轴门、螺丝门，他都用刁钻的语句，满腹质疑、毫不留情地参上一本，说道说道。都说他是到处点火，从不怕得罪人，在汽车江湖得一诨号"百打不死的12缸"。
 
见到缸哥的时候，他正和同事炫耀"打了一次免费的出租车"，颇为得意洋洋。"自从有了打车软件，妈妈再也不用担心我打不到车了。”缸哥没有自己的办公室，和其他员工挤在一张桌子上办公,他的座位在最拐角。缸哥有个嗜好，就是调侃和自嘲，时而娱乐同事，时而恶心自己。
 
12缸和别的新媒体不太一样,它擅长以吐槽的方式辣评热点话题，内容往往在网站、微博、微信公众号和QQ群上面同步推送，以求范围广。"互联网运营必须要抓住热点和利用集中资源，各种平台形成纽带才能形成更广泛的影响力。"一向出位的12缸在经营理念上却是实实在在。"只有捆成一团，才够力。"这话一点都不假，抱团的营销模式让12缸快速红了，粉丝量疯长，还成了自媒体时代的一股潮流。
 
今年2月，北京德贝思营销公司总经理马麟发起一个名为"SocialAuto"的汽车行业自媒体联盟，12缸是其中最活跃的成员。当初马麟提议组建一个自媒体联盟时，缸哥第一个站出来支持。"去年我们就计划着组建这个联盟，现在终于执行了。现在的自媒体还很弱小，就好像海里面的小船，很容易被浪打翻，必须用绳索连接起来才能安全过海。"为了表示积极性，缸哥还建了一个名为"缸情局"的讨论群，目的就是培养壮大一些小的微信公众号。"粉丝要达到1万才能进我们的联盟，‘缸情局’中的那些公众号是为联盟培养后备力量的。当然，缸情局还有一个任务，就是"好打抱不平"，以爆料汽车圈不平之事为己任，让汽车企业不得不打起12分精神，就怕一个不小心进了缸情局的头条。
 
12缸很出位，就连招聘信息都写得有搏头条的嫌疑，"12缸人才招募1为何你应该加入12缸？12缸将是2014年最火爆的汽车媒体，没有之一！从自媒体裂变延伸，缸哥帮你们一起成长，加入12缸，这里美女如云，这里前程远大。有种？你就来。"不可谓不狂，用缸员的话来说就是，"自主、轻狂，嘹亮、无畏、奔放！"
 
除了出位，12缸还是一个奇葩，不仅颠覆传统，还颠覆想象。你见过汽车网站有卖大红枣的吗？去年末，12缸突然在网站、微博和公众微信号上发布卖新疆大枣的消息，还开起了淘宝店，做起了"亲"的生意。一家汽车媒体突然卖大枣,许多人都觉得这简直不可思议。缸哥不以为然，"管他们怎么说呢，说了坏话也是帮我做广告。做互联网得俯下身来接地气，把自己当做一个‘属丝’和‘流氓’，我就是个"大流氓"。"说完自己也抑制不住地大笑，深深地吸了一口香烟，不急不缓地吐出个烟圈。
 
吐完烟圈，缸哥好像又想起了什么，他补充道："做自媒体必须摒弃媒体的条条框框，向其他领域跨界和融合。只有这样，自媒体的天地才会越来越广大，道路才会越走越宽阔。"他竖起三个手指，一本正经，"做人要有三个‘格’，性格、品格和人格，你只有具备了这三个‘格’，才有资格干一些出格的事。"


打汽车土豪,发缸员福利
 
要内容还是要噱头
 
熟悉12缸的人都知道，它似乎并没有把过多的精力放在内容创作方面，更多的是不断地迎合当下的热点话题。"互联网时代，最重要的是速度。关于报道一个热点话题，有人花几天时间才写出文章出来，而我抛出去这个话题，让别人参与讨论，最终挑选一些有代表性的观点整理出来就是一篇文章，既迅速又全面，这是互联网时代很重要的一部分。"
 
12缸还有一个特点，就是喜欢帮着车主维权，并建立多个车主维权群，因此特别受维权车主的拥戴。前阵子缸哥对汽车领域的断轴门和螺丝断裂事件一直穷追不舍。"他们公关找过我，但我不搭理他们，出了问题还想掩人耳目？真是笑话。"由于经常爆料负面新闻，12缸也义无反顾地登上了一些厂家的黑名单。"我所爆料的新闻都是基于事实，没有任何一条新闻是胡乱编造。"缸哥觉得自己应该伸张正义。"互联网时代用户才是上帝，忽悠上帝能有好结果？”
 
如果以此就判断缸哥只会借着噱头来炒作自己，那就有些武断了。据圈内人说，缸哥当年在《东方早报》时对下属十分严格。他曾写过一篇关于朱?基总理的报道，稿子写完交上去后，第二天报纸上显示的不是"朱铸基〃，而是"朱口基"。这让领导十分恼火，缸哥被劈头盖脸地骂了一顿，不过最终查明原因，印刷排版的字库中没有"?"字。从此以后，每次排版缸哥都要一直盯到最后。不久后，缸哥和报社几位同事一起编撰了一本《东方早报》采编人员写作标准和规范的书籍，打印出来人手一份，精确程度甚至涉及到标点符号的用法。
 
过去的整整一年里，自媒体逐渐流行起来，许多微信公众号便像野草般疯狂地生长。"自媒体的目标人群不会大众化，经过一段时间的大浪淘沙之后，部分优秀的自媒体会斩头露角。"说到自媒体的未来发展方向，缸哥的观点似乎和之前有些矛盾。"自媒体所要颠覆的不是其他汽车网站，而是传统的纸质媒体，未来优秀的自媒体还是必须以内容为重，这样才会拥有忠实的粉丝。"缸哥补充道之前整理别人观点的做法只是互联网时代需要的一部分，是前期培养粉丝的需要，做好内容则是让粉丝变得更为忠实，接下来便是我们注重内容的时候了。"看来，12缸已经为未来的发展打好了算盘。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。