特斯拉补贴6万你信吗？反正我不信

早晨的困乏因一则新闻立马精神抖擞了许多，网上车市今日头版头条文章"特斯拉仅补贴6万元 新能源汽车补贴解读"亮瞎了我们朦胧的双眼啊，敢问文章作者，特斯拉的6万补贴从何而来呢？

特斯拉不在补贴目录中 不可能获得补贴

今日，网上车市头版头条解读新能源补贴政策，说特斯拉仅补贴6万元，这样天大的新闻我们专门做电动汽车的媒体为何不知道呢？虽然文章内解读的新能源补贴政策一点不假，但是特斯拉却不享受任何补贴，因为它压根就没出现在《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称《目录》）中。


文章中提到，"纯电动乘用车选用续航能力最强的，但还未正式进入中国的特斯拉（Tesla）汽车-Model S为例，该车型官方公布续航里程高达483km，符合通知中的R≥250km条件，获新能源补贴6万元。"试问该文作者，这里的特斯拉享受6万补贴依据何在呢？要知道现在特斯拉还未正式在中国上市销售，"商标门"事件的烂摊子都还没拾掇明白呢，而且位于北京芳草地的特斯拉直营店也没对公众开放，即便是有人预定了特斯拉电动车，但是具体什么时候提车还都是个未知数呢？


况且，根据国家政策，只有进入到《目录》中的车型才可享受国家补贴，说白了还得通过工信部这一关。而且该目录也不是说进就能进的，即便你各方面都达标，那也得走申请审批流程，据我们了解，特斯拉的名字到现在都还没出现在《目录》中，那么现在谈6万元的补贴是不是有点为时尚早呢？

由于特斯拉后半年入华遭遇了商标被抢注等多方面的阻碍，想上市销售都困难重重，更何况去申请《目录》。所以，由此推断特斯拉即便9月份开始申请，即使顺利的话最快也只能出现在10月份的推广《目录》中，而我们查了49批《目录》，并没有发现特斯拉出现在其中。

 第49批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》：


编辑不专业 解读政策严重有误

文章作者提到，"近期被炒的火热的纯电动超跑特斯拉Model S还未能许可在中国市场销售，按《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》规定为纯电动乘用车（其官方公布续航里程为483km），享受国家政策性补贴6万元。"真不知道享受从何而来？特斯拉虽然红得发紫，但想在国内叱咤风云还得通过重重难关。如果仅仅以续航里程为依据来评判的话，那么国外的很多电动汽车都能享受我们的补贴待遇，但问题是，他们有在国内市场销售的资质吗？他们有没有进入到《目录》呢？

所以解读新能源补贴政策，任何报道都要有依据。就拿补贴来说，谁家车型能补贴多少，不如去查查《目录》，只要在里面的，都可对号入座此次的补贴新政，看看到底能补多少，而不是这样凭空说大话。

而其他媒体也顺势跟风，包括新华网、中金在线、车讯网、MSN中文网等多家媒体不约而同的转载了网上车市的这篇稿子，试问这些编辑，转载之前难道都不看文章内容的吗？这样盲目跟风而不注重文章真实性的做法实在令人唏嘘不已。