关于进口车厂商暴利和垄断的消息纷至沓来，然而捷豹路虎公司在中国存在的问题远不止暴利和垄断。据证券日报的报道，调查发现，国内发现多起捷豹路虎车辆存在燃油泵烧坏导致车辆就无法启动情况。路虎车型的燃油泵只能 ...
关于进口车厂商暴利和垄断的消息纷至沓来，然而捷豹路虎公司在中国存在的问题远不止暴利和垄断。
据证券日报调查发现，国内发现多起捷豹路虎车辆存在燃油泵烧坏导致车辆就无法启动情况。曾在多家汽车类网站投诉的路虎车主马先生反映，自己购买的路虎神行者2高配版车型在保修期内就出现车辆无法启动的情况，经路虎4S店检测由于国内油品问题造成燃油泵烧坏，消费者需自费维修车辆。
百度关键词“路虎无法启动”共找到相关结果约99.1万个，搜索“路虎油品问题”也找到相关结果约76.6万个。
无独有偶，浙江一家电视台也爆出新闻“路虎车半路熄火质量问题还是油品问题？”。
路虎神行者2车主黄先生去年在高速上出现突然熄火，车子拉到4S店检测，4S店电脑检测开始称车子的油泵出现问题，后来又说是油品的问题。
4S店服务经理表示，由于油品不行，里面的初滤没有办法完全过滤掉，造成电机烧毁。进行维修必须对车辆整套油路系统进行清洗，油泵需要客户自费更换处理，4S店向厂家申请索赔肯定是要被拒赔的，因为油品造成零部件损坏不属于承保范围。
清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，路虎卖到中国就要适应中国的油品，厂家必须负责免费换燃油泵和维修。
宋健表示，路虎车型的燃油泵只能适应原产地英国的油，说明路虎车本身使用的燃油泵品质就不高，“在国内，燃油泵也就卖几十块钱，贵的也就几百块钱，国内的车很少出现因为油品原因造成烧燃油泵的情况”。
除了路虎神行者2之外，捷豹路虎公司旗下的路虎发现4柴油版、揽胜极光、捷豹XJ、捷豹XF等均出现过熄火的情况，4S店和厂商往往都以中国油品有问题来规避责任。
据不完全统计，自2008年3月塔塔汽车接手路虎以来，路虎在全球共进行了11次召回，其中有7次涉及中国，而仅2012年下半年路虎就在中国进行了3次召回。有5次召回涉及到燃油泵、输油管路、输油管路、燃油箱、车辆意外熄火等问题。
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